Infiniti FX50, presentación del modelo V8
8 comentarios Por Óscar Miguel el 5 de Marzo de 2008
“Renovación al alza en todos los sentidos” podría ser un titular que mostraría correctamente el trabajo de los ingenieros en Infiniti al desarrollar el nuevo Infiniti FX. La segunda generación muestra su lado más capaz al público en el Salón de Ginebra. Las principales diferencias con la primera generación se encuentran, además de una nueva estructura estética exterior, en el resalte de un nuevo instrumental interior y el añadido de un potente propulsor V8.
Este nuevo bloque es un V8 de 5.0 litros de cilindrada que ofrece un importante par de 500 Nm y una potencia final de 390 Cv, superando en 70 Cv al también V8 del Infiniti FX45 de la generación anterior. Su comunicación con las ruedas se realizará a través de la tracción inteligente a las cuatro ruedas (ATTESA-E TS). La caja de cambios, por su parte, será automática de 7 velocidades con Adaptative Shift Control (ASC) y levas en el volante. Más adelante, se presentará una variante V6 de menos potencia del que aún no se han mostrado más detalles.
Técnicamente, el Infiniti FX50 muestra una serie de equipamiento destinados a ofrecer una robustez en carretera simultánea a la comodidad de los pasajeros. Incorpora de serie una suspensión independiente para cada rueda, además de control de estabilidad ESP y control de tracción TSC.
A mayores, el paquete FX-Sport añadirá un equipamiento que incluye llantas de aleación de 21”, el Continous Damping control (CDC) para la suspensión o el Rear Active Steer Drive. Éste último permite cambiar hasta en un grado el ángulo de giro de las ruedas traseras para mejorar la maniobrabilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas. Un sistema parecido ya se ha visto en el Renault Laguna GT.
El aspecto del nuevo Infiniti FX50 es quizás más agresivo del Suv, con pequeños cambios en parachoques y con la incorporación, entre otros elementos, de la calandra de doble arco y de unas nuevas salidas de aire laterales. El equipamiento presenta numerosos elementos de comodidad como el sistema de manejo sin llave Infiniti Intelligent Key (arranque por botón) o la visión de la parte trasera gracias al Around View Monitor.
Interiormente, el rediseño es bastante completo. El salpicadero se hace más plano aunque permanece sin la orientación hacia el conductor que se puede apreciar en otros Suvs. El formato de las salidas de aire cambia, el volante es de nuevo diseño y la instrumentación acoge una nueva iluminación en blanco y violeta.
El Infiniti FX50 modelo 2009 llegará al mercado europeo en Octubre de este año 2008, si bien en Norteamérica se adelantará su comercialización al mes de Junio.
Vía: carscoop
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Cómo piensan colocar ese monstruo tragón al precio q van los caldos por aquí? y lo malo es q seguirán subiendo.
Tengo la esperanza q creen la manera de hacer biocombuustibles de manera eficiente y no con grandísimas extensiones de cultivos dedicados a ese fin, q producirán lo q ya sabemos.
Lo digo porque espero q cuando el petroelo empiece a faltar, q ya lo hace, no renunciemos a oír un cacharro de estos rugir.
Os imagináis un Ferrari sin ruido, o sin ir tan lejos, cualquier versión deportiva de un utilitario sin ese sonidito de los escapes cuando arranca?
Q se espavilen de una vez y no sigan con esta escalada de motores V8.
es precioso y muy bueno.aprende,bmw x5.
mUY VACANA PERO ME PARECE MUY TROMPON
[...] pensarse que la versión FX50, equipada con un motor V8 de 390 Cv, se antojaba como demasiado extrema para un público que [...]
[...] que podr verse en Espaa. Una esttica que amas o que odias…. pero que no pasa inadvertida. Infiniti FX50, presentación del modelo V8 — Diariomotor #9. Lexus rh400 Con el acabado president, es el coche de moda en las grandes urbes europeas (en [...]
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estas muy bonita la nueva infginity pero no puede con la ranger strome lo sineto