Lamborghini Gallardo LP560-4 en el Salón de Ginebra
36 comentarios Publicado por Alejandro Ulla el 5 de Marzo de 2008
Con un muy de moda color blanco angelical, Lamborghini nos enseña su nueva bestia, el Gallardo LP560-4, que ya pudimos ver en fotos espía.
Monta un nuevo motor mucho más potente que el Gallardo normal, pues pasa de 500 cv a 560 cv, una diferencia muy significativa que se ve reflejada en las prestaciones del nuevo baby Lambo. Su velocidad máxima se sitúa en unos impresionantes 325 km/h, acelerando de 0-100 km/h en sólo 3,7 segundos. Su consumo medio homologado (ya sé que a quien se lo compre no le va a importar mucho, pero bueno, es un dato) es de 13,7 l/100 km. Evidentemente no es de los coches más ecológicos del mercado, ni pretende serlo.
Su motor es un 5.2 V10 diesel (que no, que es broma) con inyección directa. Tiene 40 válvulas y admisión y escape variables en función del régimen de funcionamiento. Como curiosidad, comentaros, según cuentan en km77, que necesita 10 litros de lubricante y 20 litros de refrigerante.
La tracción es a las cuatro ruedas con un reparto 30/70 entre los ejes delantero y trasero. Se puede elegir entre dos transmisiones, una manual de 6 velocidades y una robotizada e-gear con otras 6 relaciones y mejorada respecto a anteriores versiones. En esta última se pueden elegir 5 programas de funcionamiento, tres secuenciales, uno automático y uno específico para realizar salidas desde parado los más rápidas posibles.
Aerodinámicamente también ha sido retocado respecto al Gallardo base (al que se comenta que puede sustituír) con mayores tomas de aire delanteras, un nuevo difusor trasero y un frontal que mejora el comportamiento a velocidades elevadas.
Imágenes oficiales del Gallardo LP560-4:
Actualización 19-11-2008: añadida una galería de imágenes.
Lamborghini Gallardo LP560-4.
Vía: autoblog.it, km77
En Diariomotor: Lamborghini Gallardo
Loading ...
Es denigrante que te pidan 180.000€ por un coche que tiene la llave y el navegador de un A3 (el arranque ya podía ser por botón,como sus “competidores”) y el climatizador de un A4 entre otras muchas cosas. Esta echo de retales, que vergüenza…
eduardo xk no t das un coscorranazo conta una pared y t callas
que diseño,que interior.por fuera es tan bonito y agresivo como un ferrari f430 scuderia,o incluso mas,por dentro tambien es casi tan bueno como ese,ademas sus prestaciones y su eficacia lo situan al nivel del f430 scuderia y el porsche gt2.FANTASTICO.
Es hermoso, y este auto es para lucir, correr, competir, etc., ahora y si quieren un vehiculo con prestaciones de señorita deverian de buscarse una SUV o un coupe, no por algo tiene un toro como insignia y espo tener pura fuerza y poder, al igual que los ferrari y demas marcas de superdeportivos, es pura fuerza y belleza, si quiere alguien botones que se compre un nintendo y juegue algun videojuego y que nos deje a nosotros estos autos, no hay mayor deleite que darle encendido y sentir en tus dedos como esos motores estan a punto de estallar, no hay mejor deleite que sentir como retumba uno de estos tios, nada raro que a algunos afeminados quieran un control remoto para encenderlo desde su casa y que alguien les coloque pañales en los asientos, por eso no saben como dar una buena critica sobre estos carritos.
este coche es para lo que es no para poner musica ni para buscar en el gps el pueblecito .es para sentir lo que otrs coches no pueden ni por asomo mostrar .potencia ,competicion elegancia y eso qin qiera navegador y confor que compre una berlina , un saludo
Para qué quiere uno un mandito para arrancar el coche? para q quiere uno un supernavegador?
Este coche saldrá los domingos a dar un paseo para estrujarle un poquito el motor y a casa. Y para diario sacará su buena berlina de alta gama de ccualquier marca prestigiosa.
Estos no son coches de diario.Este tipo de auto no és cómodo para la ciudad, para ir frenando y acelerando en un atasco o simplemente en la densidad del tráfico urbano.
No sé por qué eduardo se queja del equipamiento, al menos este coche tiene algo hay muchos otros deportivos que no tienen ni la mitad que éste, además para que quieres esas chorradas en estos deportivos
Increible, se ha mejorado, lo inmejorable
Hermoso este nuevo Gallardo.
es precioso,me recuerda al reventon.esta al nivel del ferrari f430 scuderia,o el porsche gt2.es mucho mas bonito que el porsche,y tambien es incluso bastante mas bonito que el ferrari.por fuera no le gana nadie.por dentro tambien es precioso y buenisimo,muchisimo mejor que el gt2,aunque el ferrari le gana por poquito.el que mas acelera de 0-100 es el ferrari,aunque yo creo que de 0-300 ganaria el lambo,y el que mas velocidad maxima tiene es el gt2,con 329 por hora.el ferrari y el lambo pillan 325.el mas eficaz en un circuito con muchas rectas es el lambo y a lo mejor el ferrari,pero una carretera de montaña muy revirada yo creo que ganaria el ferrari,y el porsche y el lambo andarian muy igualados,pero un poquitin por detras del ferrari.si si,la pregunta del millon…me quedo con…...................................................................el lambo si quiero el coche mas bonito de los tres,y un coche que en la recta sea inalcanzable,tanto por el ferrari como por el porsche…...........me quedaria el ferrari si quiero el coche que probablemente sea el mas exclusivo de los tres,el mas divertido de conducir,y el que sus rivales no podrian hacer nada contra el en una carretera de montaña,o en un circuito,aunque tenga mucha recta,porque tampoco te creas que el lambo o el posche son mas rapidos que el en una recta,es mas,el unico que a lo mejor podria plantarle cara en una recta es el lambo,en montaña o circuito ninguno de los dos puede plantar cara al invencible ferrari.logicamente no me quedaria el porsche frente al lambo o el ferrari,aunque es casi tan rapido y eficaz como ellos,es menos exclusivo,en estetica tanto el lambo como el ferrari le pulen,sobre todo el lambo,y en el interior le aplastan.el duelo se decide entre el lambo y el ferrari.el lambo es un poco mas bonito por fuera,pero por dentro el ferrari supera ligeramente al lambo.en una interminable recta estan igualadisimos,el ferrari no se queda atras gracias a sus rapidisimos cambios de marcha.en velocidad maxima los dos pillan 325,asi que empatarian,aunque quiza casi llegando a esa velocidad,de 300 para arriba el lambo adelantase ligeramente al ferrari,ya que le saca unos 50cv,aunque al llegar a la velocidad maxima volverian a empatar,ya que los dos pillan 325.en una carretera de montaña no lo se,pero si es muy revirada el lambo caeria ante el ferrari.el mas exclusivo no lo se,quizas el ferrari,ya que su produccion es limitadisima.cuando tuviera que elegir el ganador…no lo se,es como si te preguntan que que prefieres,madre o padre.
PREFIERO EL CORSA AÑO 99
qN NO LO QUISIERA, IMPRESIONANTE LA VELOCIDAD QUE ALCANZA SIENDO EL HERMANO MENOR DEL MURCIELAGO, ASÍ TENGA MODIFICACIONES ESTA A TODO DAR
Sin palabras…
SOLO QUERIA JODER. ES UNA EXAGERACION ESE CARRO ES UNA BELLEZA
Hola, bueno para 180 de precio esta muy bien. El diseño exterior es espectacular se ha modificado con respecto al anterior Gallardo, las defensas delanteras con un diseño mucho mas agresivo. También un incremento de 60 CV y un interior precioso a excepción del volante (para mi gusto).
P.D: Para Eduardo: no es el mismo navegador de los A3 ni parecido vamos, y un conductor de Lambo quiere oir como rugen los 560 CV de potencia al girar la llave, no al pulsar un botón.
Saludos.
E-milio: thomas_tb17@hotmail.com
tttrrreeemmmeeennndddooo
[...] Gallardo es el superdeportivo que saca las castañas del fuego a Lamborghini. El nuevo LP560-4 sólo se puede calificar de impresionante, en todos los sentidos, así que se merece un [...]
[...] Gallardo es el superdeportivo que saca las castañas del fuego a Lamborghini. El nuevo LP560-4 sólo se puede calificar de impresionante, en todos los sentidos, así que se merece un [...]
[...] se cerró con sólo 174 unidades construidas, muy probablemente a favor del Gallardo LP560-4 que no desmerece en absoluto. En cualquier caso, el preparador germano Edo Competition ha recreado [...]
[...] tenemos recientes en nuestra memoria las imágenes de la presentación del Lamborghini Gallardo LP560-4 en Ginebra, pero ya empiezan a salir algunas modificaciones. En esta ocasión es IMSA el que [...]
[...] Lamborghini Gallardo LP560-4 es una de las joyas más potentes de la casa italiana en la actualidad (por debajo del muscular [...]
[...] muy ancha para estar situados en el eje delantero (como ejemplo, las ruedas delanteras del Gallardo LP560-4 son 235/35 ZR19). Ante tal aumento, nuestros colegas de Autoblog.it creen que el modelo de [...]
[...] Lamborghini Gallardo LP560-4 es un superdeportivo con motor central de altas revoluciones que cuenta con 10 cilindros y 5,2 [...]
[...] Lamborghini Blancpain Super Trofeo Gallardo LP560-4 es la última creación de los de Sant’Agata Bolognese y os desafío a que digáis su nombre completo sin coger aire. Fuera bromas, el Super Trofeo es una preparación de alto rendimiento basada en el LP560-4. [...]
Estubo muy bueno todo esas fotos
y espero que les siga llendo bien
[...] Motor Show es la del Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder, cuya última palabra supone para el LP560-4 la incorporaciój de una profunda y delicada apertura al cielo abierto. La elección de la [...]
[...] Motor Show es la del Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder, cuya última palabra supone para el LP560-4 la incorporaciój de una profunda y delicada apertura al cielo abierto. La elección de la [...]
La consola central es preciosa, y bueno lo q dicen estos coches son para lo q son CORRER no las mariconadas de equipamientos y pijadas de utilitarios.
[...] esperado Audi R8 5.2 FSI, o simplemente Audi R8 V10. Este modelo tope de gama se posiciona junto al Lamborghini Gallardo LP560-4 como uno de los referentes en cuanto a superdeportivos y con el firme objetivo de adueñarse de [...]
[...] podido apreciar a Lamborghini especialmente activa, presentando versiones del Murciélago y Gallardo e incluso modelos completamente nuevos como el Reventón. Resultando en uno de los [...]
[...] podido apreciar a Lamborghini especialmente activa, presentando versiones del Murciélago y Gallardo e incluso modelos completamente nuevos como el Reventón. Resultando en uno de los [...]
[...] La italiana Lamborghini ha utilizado el Salón de Detroit (aka NAIAS) para presentar su paquete de personalización Ad Personam, un programa que podríamos considerar similar al One-to-One de Ferrari (marca deportiva que precisamente ha obviado el tener un hueco en el evento americano). Este paquete de medidas aumenta las características eligibles del Murciélago LP 640 y del Gallardo LP 560-4. [...]
[...] La italiana Lamborghini ha utilizado el Salón de Detroit (aka NAIAS) para presentar su paquete de personalización Ad Personam, un programa que podríamos considerar similar al One-to-One de Ferrari (marca deportiva que precisamente ha obviado el tener un hueco en el evento americano). Este paquete de medidas aumenta las características eligibles del Murciélago LP 640 y del Gallardo LP 560-4. [...]
[...] GT-R, Lamborghini Gallardo LP560-4, Ferrari F430 Scuderia, Porsche 911 GT2, Ferrari F355 Challenge, Ferrari 360 Modena GT. No me [...]
[...] emisiones se hayan reducido en un 35% para el año 2015, este arduo proceso ya comenzaba con el Gallardo LP 560-4, que gracias a los avances en su tecnología reducía un 18% sus emisiones de dióxido [...]
[...] de la tracción trasera en lugar de la total y de unos 550 CV de potencia, 10 CV menos que el LP560-4. Aparentemente también se olvidarían del cambio de marchas robotizado para utilizar una [...]
[...] ahora 550 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm, frente a los 560 CV del Gallardo LP560-4. La pérdida de 10 CV no es apenas relevante, pero sí lo es la pérdida de un eje [...]