Motos ciudadanas 250, han perdido toda lógica

Totalmente de acuerdo contigo. Hoy en día me estoy planteando la compra de una moto. Y por precio (las más potentes de 250) la mayoria roza los 4000-4500. Es útil comprarse una moto de tanto precio y prestaciones más q discretas? Yo creo que no. Es lo que hace q la gente directamente prefiera comprarse una moto más grande, una naked de 600 por ej. y limitarla.

Veremos si con el cambio de normativa aparecen motos de más cilindrada pero q cubran el escalon que hay hasta las 600.

con 400cc estaria bien..

Puede ser, yo había pensado en 300 cc o 350 cc para no elevar demasiado el peso y los consumos y a la vez no sobrepasar los 25 kw. Así sería apta con el carné A actual y con el propuesto (cilindrada menor a 400 cc)

Y para rizar el rizo la bajada de precios por desaparecer el impuesto de matriculación en las motos catalizadas, una suzuki banditc con abs por 6000 euros,¿merece la pena gastarse 4000 ó más en una tartana de 250? creo que no, incluso una suzuki gs 500 sale ya más barata que una honda de 250, su precio actual es de 3.990 euros.

El problema no es la existencia de motos de 250, que evidentemente son necesarias como moto de iniciacion , o de bajo coste de adquisicion y mantenimiento, sino la inexistencia del siguiente escalon, las 400-500 que no sean autenticos hierros.
Yo soy defensor a ultranza de este segmento, que no hace tanto existia, y que existe en otros paises, pero no en detrimento del segmento del 250, que no se adquirian solo por los impuestos, sino por razones mucho mas meditadas.
Tenemos que abogar por un mejor escalonamiento de las cilindradas de los modelos como via para reducir los accidentes.
Piensa en el chaval que pasa del ciclomotor, a la 125, despues la 250, y entoces se encuentra con la gloriosa pero vetusta GS500, entonces piensa, adonde voy con esto, me cojo una cbr, fz6, r6 o similar, moto que cuadriplican la potencia de lo que ha llevado hasta ahora, en el mejor de los casos que haya hecho la escalera.
Hay que incentivar precisamente el desarrollo de motos deportivas, (que es lo que se estila aqui con nuestra “inmensa” cultura moteril, a diferencia de otros paises europeos), de mediana cilindrada en 2 escalones, la 250 y la 400-500, para que la gente se desarrolle como motero.

pues por esa regla de 3… yo me he pasado a una z750 limitada. bajo consumo, y es una joya de bonita,

Yo soy de custom (tengo una Yamaha Drag Star de 250) y me encantaría comprar una Honda Shadow o similar de 350 o 400 cc. Pienso que es el ideal si no vas a hacer viajes de 300 km para arriba.
Ojala tomen nota las marcas, y si no, la próxima será la Drag Star de 650.

er2ertico – Abril 8, 2008 @11:15 am
Aqui se esta hablando de motos logicas, y siento decir, que a mi juicio, no termino de ver logico el limitar a 34cv una moto del triple de potencia, pudiendo adquirir otra mas adaptada a dicha potencia, siendo mas economica, y apta al aprendizaje.
Que luego el mundo motero nos movemos en el terreno pasional, claro, yo el primero, pero no es el caso que nos ocupa.
En tu caso, si hubiese una Kawa Z400 con estetica similar y 3000€ mas barata, no creo que te lo hubieras pensado, serias el afortunado poseedor de esa moto, pero en cambio, sirves perfectamente para comprobar mi anterior comentario, en vez de disfrutar de motos logicas y adaptadas, nos hemos de conformar con “apañar” lo que hay.
Y creeme, que por trabajo es algo que veo a diario a cientos.

Teneis toda la razon no hay motos de 400 deportivas en el mercado Español,obligandote a pasar de una 250 a una 600 a mi juicio un salto abismal.Espero que tomen nota los fabricantes.

Tienes toda la razón. por cierto, os hábeis enterado de que los cascos de Unusual Riders están hasta mañana al 60% en el club Privalia? Son muy originales, merece la pena echar un vistazo.

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Por favoar enviar fotografias en un solo archivo de Motos desde 250 de cilindraje con especificaciones y valores sea nacional o importada

Muchas gracias.

Elvia Ma.

Hola que tal? os quiero pedir consejo moteros, estoy pensando en comprarme una honda vtr de 250, que opinión os merece?la aconsejais para viajar por autovias, autopistas,, que velocidad puede mantener sin llevarla al limite para viajar? permite adelantamientos rapidos?

Muchas Gracias.

Manu.

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lo mejor es un twister 250 con el tanque lleno haces mas o menos 315 330km es muy potente creo que un 250 no hay de que quejarse mas si es honda bueno chau suerte a todos los que les gustan las motos