Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept
16 comentarios Por Sergio Álvarez el 17 de Mayo de 2008
Hace apenas unos días mi compañero Óscar nos daba a conocer las primeras fotos espía del Audi TT Clubsport, un Audi TT enfocado a su disfrute en un circuito, un roadster aligerado con 300 CV bajo el capó. El apellido Clubsport designa a los Audi con el espíritu más deportivo, y el TT no será el único en llevar tal denominación. Audi ha lanzado las primeras imágenes de un jugoso concept que será revelado a finales de Mayo en el Lake Wörther Tuning Show (Austria).
Se llama Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept y podríamos clasificarlo como el R8 V12 TDI de los compactos. Su estética inspirada en el DTM es rompedora, incorpora pintura bicolor, doble salida de escape, llantas de 20 pulgadas acogidas por pasos de rueda ensanchados y un enorme spoiler. La calandra cromada nos recuerda que estamos ante todo un deportivo y su espectacular interior nos acoge con bacquéts de competición y un volante achatado por su parte inferior: igual que en el Audi RS4.
Todo este despliegue estético queda eclipsado por lo que nos encontramos al abrir el capó. Un 2.0 TDI potenciado hasta los 224 CV y 450 Nm de par permite al A3 acelerar de 0 a 100 en 6.6 segundos y alcanzar 240 km/h de velocidad máxima. Se trata del motor turbodiésel de cuatro cilindros más potente hasta la fecha, y ya cumple la normativa Euro5 de emisiones. Por supuesto, la tracción integral quattro es un elemento obligado, unida a una caja de cambios manual de seis velocidades. Se ha puesto énfasis en la ligereza del conjunto: 1.475 kg.
El A3 Clubsport se pega al suelo como una lapa, gracias a sus neumáticos 265/30 y su suspensión Magnetic Ride (estrenada en el Audi R8). Unos frenos de seis pistones y discos de 365 mm se encargan de detenerlo muy rápidamente. Como novedad destacada, este concept lleva un Audi Drive Select (que también equipan vehículos como el Audi Q5), un sistema que permite ajustar la permisividad del ESP y la respuesta de motor y acelerador según varios modos. Aún es pronto para pensar en un modelo de producción en serie pero nadie pensaba que el TT Clubsport fuera a pasar de la fase concept.
Vía: Motor Authority
En Diariomotor: Ligero maquillaje para el nuevo Audi A3 2009, Audi A3 Cabriolet 2008, en vídeo, Fotos oficiales del Audi A3 Cabriolet 2008, Audi A3 1.9 TDI e consumo medio de 3.3 litros, Audi presenta su nuevo advergaming: “Audi A3, tu turno”, Nuevo motor 1.4 gasolina de 125 Cv para el Audi A3, Audi A3 1.8 TFSI, potencia lógica
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Audi A3
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es muy bonito faldon de alante es parecido al boca negra el de atras no me gusta por el color de la puerta del maletero el interior precioso y el aleron demasiado grande
al bocanegra por la rejilla pero luego es el del seat ibiza
alguien me puede explicar a qué viene el número 8 en las puertas del auto?
porque les gustara
yo que se
para mi el mejor compacto deportivo,que se quite el s3,el bmw 135i y el leon cupra.
Cutre tunning.
El interior me encanta , pero el exterior no tanto. Por cierto ramon el s3 y el audi a3 son el mismo coche, pero con diferentes motores, así que no entiendo por qué dices que te gusta más que el s3.
jorge,ya lo se,digo que me gusta mas porque me parece mas bonito,es como si digo que el mercedes e 320 cdi me gusta mas que el 220 cdi.
otra vez tdi´s en versiones deportivas del VAG
nooooo
que vuelva de una vez por todas la gasolina a los deportivos del VAG
parese tunin exo por ordenado, mu bonito y mu agresivo pero….de gasoi??? uf…
cutrisimo….parece un coche tunning. La han cagao haciendo este coche. Desde luego antes me compro el S3 (aunque me gusten mas diesel por el cosumo y tal…)
[...] el mes Clubsport en Audi. Esta semana, Audi nos mostraba las primeras imágenes oficiales del A3 TDI Clubsport, y casi al mismo tiempo conocíamos las intenciones de los de Ingolstadt de producir en serie [...]
[...] moda? Al menos en el grupo VAG ya nos hemos encontrado con algún que otro ejemplo como el del Audi A3 TDI Clubsport Quattro aunque a una escala diferente claro está. Ahora, Volkswagen se ha lanzado a un concept basado [...]
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precioso… y mclaren no es 8 es V8
el k part la pana es el ford focus rs