Renault Mégane III: fotos espía en España y posible motor 1.4 TCE de 130 Cv

Óscar Miguel el 18 de junio de 2008

Fotos espía del Renault Mégane III en España

La tercera generación del Renault Mégane ya está más cerca de ver la luz y la marca francesa se encuentra realizando las últimas pruebas “de calle” para poner a punto la nueva versión del compacto. La expectación ruge acorde con las características del éxito en ventas conseguido por la actual generación del modelo.

Estas fotografías, que podríamos considerar espía, han sido captados en nuestro propio país. Un completo camuflaje de lona cubre cualquier posible detalle de la carrocería de tres puertas del nuevo Mégane. Pero, a tenor de las primeras imágenes que vimos sin camuflaje estamos ante el mismo modelo pues hasta coinciden las llantas de aleación de la “mula”. Con el pequeño acceso a la vista del interior y lo poco que se puede apreciar, el volante y la distribución del salpicadero es idéntica a la prevista.

Al menos con estas imágenes confirmamos la anterior visión, que nos mostraba el nuevo Mégane con un diseño lineal dentro de la marca pero con tintes atrevidos.

Fotos espía del Renault Mégane III en España

Coincidiendo con estas fotografías, caradisiac publica la posibilidad de que el nuevo Mégane incorpore un motor turbo TCE de inyección multiplunto. Tendría un cubicaje de 1.4 litros y desarrollaría 130 Cv y 190 Nm de par motor.

Las ventajas son claras: un par máximo similar al motor atmosférico 2.0 de 136 Cv y un emisión de CO₂ que se calcula en un 16% interior al anterior. Ciertamente es una elección creíble y un punto de contra ataque al TSI de Volkswagen o al T-Jet de Fiat.

Fotos espía del Renault Mégane III en España

Gracias a Alberto por las fotografías.

En Diariomotor: Renault Mégane III, adelanto cercano al modelo final

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¿A qué ciudad?
UN ANDALÚ

1.4 doble turbo, que bien averias aseguradas, ¿van a cambiar ellos cada 50.000 km el motor completo?
jhony

que razon tienes andalu…igualito que el golf gt…basuraaaa
mario

eso lo decis por que os da cosa que os pase un 1.4 turbo a vosotros con vuestros TDI´s de 100cv y encima gaste los mismo. y antes se parte un tdi que un gasolina turbo, por que los motores gasolina turbo esto q estan sacando tienen una presion de soplado muy bajita…
juan

VIVAN los motores Turbo de gasolina,por fin estaran en igualdad de condiciones para luchar contra los malditos tdi.
Anonymous

V6 ni turbo ni poyas señores.
JoSe

estoy de acuerdo con mario
http://www.diariomotor.com/2008/06/19/nuevo-motor-14-tce-de-bajo-consumo-de-renault/ Nuevo motor 1.4 TCE de bajo consumo de Renault — Diariomotor

[...] mi compañero Óscar nos adelantaba que el Mégane de tercera generación podría equipar un propulsor 1.4 TCE de nueva factura. Renault ha confirmado y presentado el nuevo bloque, anunciando sus datos oficiales. Con una [...]
http://www.diariomotor.com Oscar

Por cierto, las fotografías han sido tomadas en Granada.
jose

(Malditos tdi) no lo entiendo si no te gusta algo no te lo compres pero eso de ser anti-diesl o anti-nada
me parece una gilipollez.
Por cierto tengo un hdi y no maldigo a los gasolina
cada uno se compra lo que mas le gusta no sera eso
envidia
Jorge

Si, el nuevo Megane llevará un motor 1.4 de gasolina de una potencia similar al Golf GT. Con doble turbo y distrubucion por cadena.
http://blogografia.com/renault-megane-iii-imagenes-oficiales.html Renault Mégane III, imágenes oficiales : Blogografia /version beta/

[...] Vía: El Mundo motor En Diariomotor: Renault Mégane III, algunos datos más, Renault Mégane R26.R, por fin desvelado, Renault Mégane III: fotos espía en España y posible motor 1.4 TCE de 130 Cv [...]
http://desysr skins

ya era hora que les pongan turbo a las cilindradas pequeñas el turbo , para pagar menos en imp.circulacion y darle caña a los petroleros q lo unico q hacen es contaminar y echar humo negro cuando va detras de ellos viva la gasolina
http://n Alberto

Hola. Tengo una duda.
Sé las características del TCe 130 1.4 gasolina, pero mi duda es que no encuentro el significado de las siglas TCE.

Deseo que alguien me resuelve esta pequeña duda. gracias.
MAKISPORT1

NO LO SE NI YO Q TRABAJO EN LA RENAULT JEJEJE SERA TURBO COMONRRAIL EINYECCION

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