Alfa Romeo MiTo a fondo

muy acertado el estilo de este modelo..habra que verlo circulando

EL MORRO NO ME CONVENCE PERO WENO ABRA K VERLO

Cuanto más lo veo más me gusta.

Totalmente precioso. El único utilitario que puede acompañarse del adjetivo “bello”. A ver cuándo cambian el 147 y lo dejan a la altura. Mucha pupa va a hacer al Mini, y si Seat pensaba que tenía un utilitario con muy buena estampa (que la tiene), se han quedado con las ganas.

La mayor pega que le veo es que el salto de potencia en los motores de gasolina es demasiado exagerada, vendría bien uno intermedio de unos 110 cv (que para un coche de este tamaño le sobra). Y con lo del DNA en comportamiento creo que se va a llevar a todos de calle.

Sería curioso que sacasen una versión GTA rondando los 200 cv, aunque Alfa nunca ha destacado (ni creo que haya sido nunca su intención) por las prestaciones puras o por ver quién la tiene más grande (la potencia), sino básicamente el comportamiento, el placer de conducción y las sensaciones al volante.

Lo que espero que no pase es que ahora empiecen a denominar a los modelos con nombres en vez de con números. Cuando una marca denomina a sus coches por números es para hacer énfasis en la marca (“Tengo un BMW”... da igual el que sea, es un BMW). En cambio con nombres propios para los coches, significa que quieres hacer énfasis en el modelo en cuestión (“Tengo un Golf…”). Espero que Alfa siga con los números, que les van muy bien.

Woody, antes se había anunciado un 1.4 de 95 Cv como el que se monta en el Grande Punto y la verdad es que sería bastante lógico aunque también un diésel más pequeño.

La versión GTA también se ha rumoreado y es muy probable que se lance finalmente. Lo de los 200 Cv no está muy claro, pero debería rondar esa potencia.

El interior es muy bonito eso esta claro, pero ese frontal… con esos faros me recuerda al tipico coche chino o al huevo de volskwagen.

P.D: 200 cv?? eso es un peligro andante no quiero ni verlo, sería como los primeros Clase A que volcaban a la minima.
Un saludo

que belleza este auto, me parece que es un acierto por donde se mire, me gusta mucho el interior… bien por alfa romeo se esta esmerando por vender sus autos que no son nada malos… y vieron que es mas barato que el abarth punto, bueno sera porque el abarth punto es mas de elite por lo de la marca del escorpion, pues hablando de eso cuando llega el abarth punto a españa?

Oscar, gracias por el apunte, no lo sabía.

Xavi, andas muy, muy, MUY desactualizado. Lo de los clase A que volcaban fué hace ya mucho y se solucionó, fué más una cuestión de amarillismo en la prensa automovilística. Además es un modelo de un segmento superior.

Y utilitarios potentes… pues ahí tienes al Clio RS, 197 cv; los Corsa y Meriva OPC, 192 y 180 cv; los 207 RC y Mini Cooper S, 174 cv; el Ibiza Cupra saliente, 180 cv… No te sorprendas porque la idea no es nueva.

No estoy defendiendo este tipo de modelos (un C2 VTS que tiene un amigo ya me parece más que sobrado como coche pequeño y potente), de hecho creo que son “bichillos” que no deberían dejar coger a cualquier flipado que se piense que sabe pilotar, porque seguramente la mitad no saben ni conducir. Simplemente me parecen vehículos espectaculares y que seguramente sean apasionantes, pero no me compraría uno, no estoy tan loco.

pues en estas fotos se parece mucho al nuevo ibiza

pero es muy bonito

Woody todos esos modelos que has nombrado son cajas de pino, son coches con un motor superior a sus posibilidades en cuanto a estabilidad o paso por curva entre otros aspectos, no es lo mismo 200cv montados en un golf GTI o en un type-R, que 200cv en un clio F-1, la gente que compra esos coches compra prestaciones y velocidad a precios relativamente baratos en comparación con los dos nombrados antes, pero anteponen el fator seguridad materializado en la parte estructural del vehiculo, no habia oida nunca lo de los clase A pero no me extraña que un coche con pésimo cx de rozamiento a la vez que su centro de gravedad haya dado problemas (no se exactamente Xavi que motor tenia el clase A mas potente) woody esto contigo en que jamás me compraria un coche de esos, pero cuando respondes a Xavi y dices que un clase A es modelo de un segmento superior por qué lo dices porque es mercedes¿?

Siento haberme desviado del tema, el Mito me parece un cohe atrevido con buena pinta que sorprenderá seguramnete verlo en vivo y en directo, e interiormente esta muy bien cuidado alfa a sabido imprimirle ese toque de distinción elegancia y deportividad que inprime a sus vehiculos.

Se me escapó la n en imprime xDDD

Karre, totalmente de acuerdo. Escribí la retahíla de cajas de cerillas más que nada para mostrar que un MiTo de unos 200 cv no sería una gran novedad, sino que sería compentencia de esos modelos. A Xavi pareció sorprenderle tal posibilidad y simplemente no es una idea nueva.

Lo del Clase A no me refiero a que sea superior porque sea un Mercedes, sino que me refiero a que Mercedes lo vende como un compacto (del segmento del Golf, A3, Mégane…), un coche de mayor tamaño que el MiTo y similares. Otra cosa es la impresión que de, porque el coche la verdad es que no es muy grande exteriormente, pero está muy bien aprovechado gracias a estar estructurado como un monovolumen y acaba teniendo un maletero y espacio para pasajeros más cercano al segmento de compactos que de utilitarios (y me refiero tanto al primer clase A como al actual). De hecho es esta dificultad de catalogación del Clase A lo que va a llevar a Mercedes a reestructurar la gama del Clase A y el B.

pero bueno en manera general este auto esta bien hecho… sera un buen competidor frente a los otros.

[...] través de Diariomotor conocemos también una información más amplia de precios y motorizaciones que no conocíamos. Al [...]

Woody me quito el sombrero ante ti porque tu eres una de las personas mas serias de este foro, y ya has dejado mas que demostrado con este comentario de hoy y mas que leí en otros apartados que entiendes de coches, asi de gusto poder debatir sobre cuestiones del automovilismo, lo dicho chapó y sigue asi, y entre todos haremos de esta página una gran foro del motor.
Un saludo!!

Muchas gracias, Karre. De verdad se agradece.

Son bastantes años ya leyendo sobre coches, comprando revistas, empapándome de, sólo parte de, lo que pasa en este mundillo… Simplemente me gusta el mundo del automovilismo y esta es una de las webs que más juego dan, tanto por actualidad como a la hora de comentar.

karre y woody teneis mucha razon los dos.en cuanto a mi opinion,para mi este alfa es el compacto mas bonito de la historia y el mejor de su categoria.alfa esta resurgiendo.

1.un hilo de comentarios muy interesante
2. JoSe… sí, este Alfa se parece al nuevo Ibiza, sobretodo en que los dos tienen cuatro ruedas…

pooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
c’est nule votre bagniole

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Me lo quiero comprar, es precioso, pero tengo dudas entre los dos blancos, alguien puede ayudarme?, me gustaría ver fotos del blanco gardenia, que dicen es muy nacarado, y en la web se distorsiona bastante el color.
Gracias!

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No me gusta tanto, y por dentro no son tan deportivo como decis. Los asientos no son deportivos, además el salpicadero es de plastico, duro com una piedra XD. el único mito que vale la pena es el turbo de 150 cv, que comparado con el corsa OPC o el 207 rc (por un precio similar) no es nada.
Ah!el listillo q dice que los opc y rc son cajas de muertos, decirle q no tienen ni idea de coches, pues estos son más seguros q el mito, y da la casualidad q estan hechos para circuitos, pasos de montaña, curvas muy cerradas y por ello se agarran al asfalto como lapas, esos si que son VERDADEROS DEPORTIVOS,como ejemplo mira los asientos de competición que llevan de la marca recaro y no los alfas q son simples utilitarios y nos los intentan vender como deportivos. Haber si aprendeis chavales.jeje venga un saludo!

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[...] En cuanto a equipamiento, es de esperar ESP de serie, una buena dotación en seguridad con múltiples airbags y el sistema de audio RD4 MP3, con USB Box (salida USB, entrada auxiliar, compatibilidad con iPod) y manos libres Bluetooth. De manera opcional se podrá encargar un sistema de sonido HiFi de alto nivel a un precio competitivo o asientos de cuero. Lo que está claro es que Citroën está dando a su utilitario un aire más premium sin descuidar el precio, lo que le podría poner en competencia con el Mini o el Alfa Romeo Mi.To. [...]

hola buenos dias en primer lugar destacart mi desacuerdo con la opinion de josesobre la deportividad de los alfas.Desde q tengo uso de razon automovilisticamente he sido un claro defensor de los coches italianos especialmente de los alfa en la gama a la q corresponden.Son coches deportivos le pese a quien le pese aunque no tengan baquets y demas la deportividad se mide por las amortiguaciones por el giro de revoluciones a cierto regimen y por un buen chasis adecuado a esta forma de conducir.no por unos baquets o un interior con pintas deportivas,hay a quien un coche con ese aspecto le puede gustar o no gustarle,a mi personalemnete me gusta pero entiendo q hacer un coche asi encareceria muhisimo su precio.Y no estamos la mayoria de la gente para eso.Yo estoy esperando q me entregen mi mito con 155cv y motor 1.4 y le he puesto la piel frau lo cual no tienen nada q envidiar a unos baquets claro q este tapizado esta por 1000e y no incluye el tapizado ni de salpicadero ni de guarnecido de puertas pero quien dude sobre la calidad de este tejido q se informe sobre este tipo de piel italiana,creo en el criterio y rigor de los usuarios para saber de lo q estoy hablando,total q he sacado mi coche con un monton de extras y bastante caros por 22000e pero despues de mucha negociacion y en epoca de una profunda crisis en la q los concesionarios se bajan los pantalones(con perdon de la expresion)supongo q el hecho de ser italiano y orgulloso de todo lo q exportamos,como por ejemplo los coches.He de decir q un coche italiano al igual q la ropa o cosas con diseño en general no las hacemos pensando en ser los mas bonitos sino de q su diseño su estructura visual sobreviva a las modas y al paso del tiempo. MI MAS SINCERO SALUDO A TOSOS LOS AMANTES DEL AUTOMOVILISMO EN ESPECIAL A TODOS LOS ALFISTAS

Hola.
En respuesta al comentario sobre los dos tipos de blanco del alfa mito he de decir que el blanco gardenia es precioso, diferente y muy elegante, obviamente no es el tipico color pero es una apuesta por algo singular porque tampoco es el blanco mate del mini o de otras tonalidades de blanco.
En la web distrosiona porque según le da la luz cambia un poco el color pero a mi me encanta este color y efecto al cambio de luz.

[...] Lo más importante es la personalización y en el exterior Citroën permite dar forma a partes como el techo, los retrovisores, las llantas de aleación y la carrocería en general. Por ejemplo puede elegirse el techo con vinilos o con cuatro colores diferentes al resto de la carrocería: Negro Onyx, Blanco Opale, Azul Botticelli o Rojo Carmen. También se podrán pintar las llantas del color que se quiera. En general hay una se puede decorar cada parte a gusto del consumidor, tal como lo hacen sus rivales más directos: el Mini Cooper, el Fiat 500 e incluso el Alfa Romeo Mi.To. [...]

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