Seat Ibiza de tercera generación, todavía a la venta
8 comentarios Por Óscar Miguel el 25 de Junio de 2008
A pesar del lanzamiento de la cuarta generación del Ibiza 2008, la marca de la “S” mantiene en el mercado la anterior generación con una ligera renovación de los precios y centrándose en cuatro acabados diferentes que podríamos caracterizar como las opciones más valoradas o ecológicas de la tercera generación: Junior, Rock’n’roll, Ecomotive y FR.
La versión inferior, Junior, se asocia con los motores 1.4 TDI de 70 Cv y 1.4 16V de 85 Cv, contando para ambos casos con carrocería de tres y cinco puertas así como con un equipamiento que incluye TCS+ESP, airbags laterales, aire acondicionado, pintura metalizada o pintura en rojo “Emoción”, etc entre las opciones disponibles. El precio será de 11.800 y 11.400 € según el motor elegido para la carrocería de cinco puertas, con el detalle de que el motor TDI emite de media menos de 120 gr/km de CO2 y evade el pago del impuesto de matriculación.
Seat Ibiza Rock’n’roll.
El Rock’n’roll es la opción intermedia entre el anterior y el FR, y puede combinarse con el 1.4 16V de 85 Cv o el 1.9 TDI de 100 Cv, también en tres y cinco puertas, con un precio de partida de 13.465 y 15.891 € en la variante Sportcoupé. Entre sus opciones, puede equipar lo mismo que el Junior, aunque sin aire acondicionado pues incorpora ya climatizador de serie, y además añade las opciones de llantas de aleación de 16” Spica y el techo eléctrico de cristal. En la versión de 100 Cv el TCS+ESP forman parte del equipamiento de serie.
Seat Ibiza FR.
Por su lado, el FR se mantiene en el mercado como opción más potente de esta generación equipado con un 1.9 TDI de 130 Cv, en carrocería de tres puertas y con un precio de partida de 18.425 €. Incorpora de serie los airbags laterales, el climatizador y el TCS+ESP mientras que puede variar sus llantas de aleación de 17” entre el color blanco y el negro así como añadir las opciones del acabado anterior.
Seat Ibiza Ecomotive.
En el polo opuesto, la opción más equilibrada en cuanto a consumo y emisión contaminante es la Ecomotive. Incorpora un motor 1.4 TDI DPF de 80 Cv con una serie de cambios que le permiten reducir su consumo medio hasta los 3.8 l/100 km. Está disponible en carrocerías de tres y cinco puertas, con un precio de 13.950 € para la primera. Las opciones dispuestas para este modelos incluyen el aire acondicionado, la pintura metalizada y la pintura roja “Emoción”.
Los precios con algo más de detalle:
Seat Ibiza Junio 1.4 TDI de 70 Cv 3 puertas – 11.800 €
Seat Ibiza Junior 1.4 TDI de 70 Cv 5 puertas – 12.197 €
Seat Ibiza Junior 1.4 16V de 85 Cv 3 puertas – 11.400 €
Seat Ibiza Junior 1.4 16V de 85 Cv 5 puertas – 11.813 €
Seat Ibiza Rock’n’roll 1.4 TDI de 80 Cv 3 puertas – 14.355 €
Seat Ibiza Rock’n’roll 1.4 TDI de 80 Cv 5 puertas – 14.768 €
Seat Ibiza Rock’n’roll 1.4 16V de 85 Cv 3 puertas – 13.465 €
Seat Ibiza Rock’n’roll 1.4 16V de 85 Cv 5 puertas – 13.878 €
Seat Ibiza FR 1.9 TDI de 130 Cv 3 puertas – 18.425 €
Seat Ibiza Ecomotive 1.4 TDI DPF de 80 Cv 3 puertas – 13.950 €
Seat Ibiza Ecomotive 1.4 TDI DPF de 80 Cv 3 puertas – 14.347 €
Vía: Seat
En Diariomotor: Nuevo Seat Ibiza Sportcoupé 2008, primeras imágenes oficiales | Presentación del Seat Ibiza 2008 en A Coruña | Seat Ibiza Rock’n’Roll | Seat Ibiza Ecomotive, la apuesta ecológica de Seat | Nuevas versiones Seat 2007: Ibiza Hit y Sportrider, Córdoba Top II y Sportrider
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normal que sigan vendiendolo un tiempo,es uno de los compactos pequeños con mas gancho en el mercado y un gran superventas.
no puede haber un auto mas feo q ese la verdad es orrible por donde se lo mire
el unico q safa es el q corre en la WTCC y haci como esta despues son tdos una cagada los seat
Coincido con Ramón. No hay mas que salir a la calle y comprobar la enorme cantidad de “Ibizas” de esta generación que pueblan nuestras carreteras para darse cuenta del innegable éxito de esta generación de Ibizas.
Pasando olímpicamente del mensaje (desafortunado en mi opinión) de Cristian, me parece mas que lógico por muchos factores, el que el peque de Seat haya sido todo un superventas. Espero y deseo que la recién nacida gama Ibiza con el restyling o como lo queráis llamar que todos conocemos iguale a esta a nivel de ventas y aceptación por parte del comprador habitual de coches pequeños.
Le da mil vueltas al nuevo x lo menos en estetica ami gusto.
Cristian,si quieres que tu opinion sea tomada en serio,almenos no escribas “horrible” sin H y … “ASI”, no es “HACI”.
Me parece una gran idea mantener en el mercado ambos modelos durante un tiempo,ya que a gusto colores.Salutem!
gracias naves.tambien tiene razon xamade,aunque a mi el ibiza (no el nuevo) no me parece feo,es mas,es uno de los compactos mas bonitos,ya no tanto pero bueno,aunque el nuevo si puedo decir que a mi ver es el compacto mas bonito de la categoria.coincido con raul,me gustaria que los dos estuvieran un tiempo en el mercado.
Yo creo que el nuevo modelo es mejor en todos los sentidos pero no dispone de muchos motores como la ibiza anterior. El ibiza anterior tiene los mejores motores del mercado debido a su relacion potencia-consumo y ademas mi tia tiene un cordoba y es como un rayo
[...] esta restructuración el actual Polo es mejor alternativa frente a rivales como su primo Seat Ibiza, el anterior a la actual generación que todavía permanece a la venta, como el Renault [...]