Nuevo Lancia Delta, a fondo
41 comentarios Por Sergio Álvarez el 7 de Junio de 2008
El nuevo Lancia Delta se pondrá a la venta en nuestro país en poco tiempo, aunque aún desconocemos los precios ya disponemos de información muy completa acerca de la nueva berlina compacta premium de Lancia. Es este concepto de berlina uno muy novedoso, combinando de manera arriesgada el tamaño de una berlina con la figura de un compacto, formando un atractivo paquete de diseño.
La figura del Lancia es estilizada y moderna, destacando el agresivo frontal, dominado por la gran calandra cromada y las bonitas ópticas. La línea lateral sigue el hilo conductor de la cintura alta, que desemboca en las ópticas trasera de tipo LED y el soporte del enorme techo acristalado (0,7 metros cuadrados de superficie), denominado Granluce. El contraste entre la parte superior del coche y la zaga, de color negro y la pintura de la carrocería es realmete bonito.
Los amantes del estilo y el lujo se encontrarán muy cómodos en el luminoso y acogedor interior del Lancia Delta. Aunque recuerda inevitablemente al habitáculo del Fiat Bravo (comparten plataforma) tiene personalidad propia y unos acabados del máximo nivel. Una de las novedades en cuanto a materiales es el Benova, un material que proporciona las mismas sensaciones que el cuero natural pero siendo de origen sintético.
Opcionalmente, la empresa permite cubrir el salpicadero con cuero de Poltrona Frau, firma de diseño italiana que ya ha colaborado con Lancia en alguna ocasión. Las cómodas butacas nos posicionan ante una instrumentación de corte modernista y de clara lectura. En la parte trasera, los asientos son reclinables y se pueden desplazar, a costa del maletero de 380 litros; con ellos abatidos la capacidad de carga alcanza unos respetables 465 litros.
El Delta mima a sus ocupantes con un equipo de sonido a la altura de su interior altamente insonorizado, un Bose de alta gama (opcional) con posibilidad de control desde el volante multifunción, así como por voz gracias al sistema Blue&Me, desarrollado en colaboración con Microsoft. El Delta permite sincronizarse con iPod y similiares mediante una entrada auxiliar y USB, también estrena nuevo sistema de navegación, creado en conjunción con Magneti Marelli.
El Delta estará disponible en tres acabados distintos (Plata, Oro, Platino), con cuatro revestimientos para los asientos diferentes (tela, Alcantara, piel Poltrona Frau y deportivo en Alcantara), tres colores para el interior (negro, azul y bicolor beis/negro), tres diferentes medidas para las llantas de aleación (16, 17 y 18 pulgadas), 12 colores para la carrocería carrocería y por tanto 12 combinaciones bicolor. El equipamiento destacado en cada uno de los acabados es el siguiente:
- Plata: 6 airbag, climatizador manual, Absolute Handling System, radio CD con MP3, compartimento refrigerado en el reposabrazos trasero, retrovisores eléctricos y banqueta trasera móvil.
- Oro: Se añaden llantas de aleación de 16 pulgadas, tapicería en Alcantara, volante y palanca de cambios en cuero y molduras cromadas.
- Platino: Techo practicable Granluce, climatizador bizona, llantas de 17 pulgadas y pintura bicolor.
La gama de motores está compuesta exclusivamente por propulsores turboalimentados, tanto en diésel como en gasolina, sumándose a al progresivo abandono de los propulsores atmosféricos. Inicialmente la gama constará de dos propulsores de gasolina de entre 120 y 150 CV y tres propulsores alimentados por gasóleo de entre 120 y 190 CV, la mayor novedad es un nuevo 2.0 Multijet y un 1.9 M-Jet Twin-turbo. Los propulsores de gasóleo ya cumplen las normativas EURO5 de emisiones y están enfocados a un bajo consumo.
- 1.4 T-Jet: Gasolina, 120 CV a 5.000 rpm y 206 Nm de par a 1.750 rpm; 156 g/km recorrido.
- 1.4 T-Jet: Gasolina, 150 CV a 5.500 rpm y 206 Nm de par a 2.250 rpm; 166 g/km recorrido.
- 1.6 Multijet: Diésel, 120 CV a 4.000 rpm y 300 Nm de par a 1.500 rpm; 130 g/km recorrido.
- 2.0 Multijet: Diésel, 165 CV a 4.000 rpm y 360 Nm de par a 1.750 rpm; 139 g/km recorrido.
- 1.9 Twin Turbo Multijet: Diésel, 190 CV a 4.000 rpm y 400 Nm de par a 2.000 rpm, 149 g/km recorrido.
A esta oferta se sumará en un futuro un 1.8 Di Turbo de gasolina, un propulsor deportivo con 200 CV, que también podría impulsar a un hipotético Lancia Delta HPE. De serie, todos ellos están asociados a cajas de cambio manuales de 6 velocidades pero próximamente estará disponible una caja de cambios manual robotizada para el 1.6 Multijet, que a buen seguro será una de las versiones más vendidas.
En cuanto a dinámica y seguridad el Delta incorpora el Absolute Handling System (AHS). Tras un nombre algo pretencioso se esconde todo un sistema electrónico, capaz de simular la existencia de un diferencial autoblocante delantero, viene a ser un ESP evolucionado que actúa conjuntamente con otros sistemas electrónicos del vehículos.
Uno de ellos es el DST (Drive Steering Torque) puede mover la dirección automáticamente en caso de peligro proporcionando más seguridad al conductor. Para mejorar el paso por curva, por primera vez en el grupo Fiat se incorpora a un modelo de gama media un sistema de suspensión electrónica variable, que mejora el comportamiento y la estabilidad del conjunto motor.
Como conclusión podemos certificar que Lancia ha creado un gran vehículo, muy completo y equipado con los últimos adelantos. Aunque no sabemos sus precios con certeza tenemos una aproximación bastante clara: sabemos que se encuentran en el intervalo 20.000-30.000€. El Delta se posiciona como una alternativa premium diferente para aquél que se interesaría por un Volkswagen Golf o un Audi A3/A4.
Vía: Lancia
En Diariomotor: Lancia Delta, lanzamiento mundial en Ginebra, Lancia Delta 2009, nuevas imágenes y posibles precios, Lancia Delta, fotos oficiales del modelo 2009
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Lancia Delta
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Es un gran coche al que le veo un gran número de ventas debido a su gran calidad.
me parece precioso
!
que tal fe las ventas del modelo anterior?el delta es un mito en el sector de los compactos!
que pensais que sera un exito de ventas como su antecesor? es que creo que lancia se vende poco, solo para los amantes del estilo, pero ojala se venda mogollon, de hecho creo que me comprare uno, los bicolores son preciosos, el blanco y negro es el mas bonito
expectacular, el frente unico en su tipi, la cola si tiene algo de similitud a la murano anterio y algo de corte con la seria cx de mazda, si llega a colombia seria una buena opcion de compra
Lo de que es el primer vehiculo de gama media del grupo fiat con suspension electronica es un error, el lancia delta del 93 ya podia ekipar suspension electronica adaptativa con modo sport.
que guapo!
joder que pasote, la delantera es bonita, curiosa, pero es que del medio para atras es un pasote absoluto, que diseño, y por dentro muy majo, cierta similitud a la consola de los fiat pero bien, bonito el detalle del cuentarevoluciones con los numeros mas grandes, muy deportivo.
dios mio, que precioso se ve este auto, magnifico de verdad se concentraron en hacer un auto de gran belleza,gran seguridad, con muy buenos motores y bueno tambien muy buenos acabados algo normal en lancia. de verdad que felicito a lancia ahora se vera las caras con los pesos pesados, frente a un golf y un A3/A4 pues bueno les diria que este puesto es un modelo que esta saliendo del horno. bien por lancia
Podian haber cambiado el nombre… adios a uno de los ultimos clasicos de la automocion LANCIA DELTA INTEGRALE :’(
http://users.telenet.be/HF_INTEGRALE/Lancia%20Delta%20Martini.jpg
Solo tengo 22 años pero el amor y gusto q siento x los coches se kedaron en los 90… preciosos todos.
han destrozado el nombre de Delta.
Este coche no deberia ser el nuevo delta sino un modelo nuevo… pero bueno igualemnte a mi me parece un choche feísimo.
dara que hablar,es precioso,aunque nada comparado con los miticos lancia delta,dueños y señores de la categoria.ah,y mas aun el delta s4,para siempre uno de los coches de mis sueños y de mis recuerdos.
FFFFFFFEEEEEEEEEOOOOOOOOO EEEEEEEEESSSSSSSSS PPPPPPPPPPPOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKOOOOOOOOO
es to… es to feo xD
por favor no es feo, que les pasa, envidia? bueno si dicen que dañaron el nombre delta, que me dicen del scirocco que a mi parecer es feo, dañaron el auto…
El delta por fuera convence, pero va enfocado a una clientela premium…
Que le falta…
Calidad.
Ese pilar B sin revestir lo veo en la foto, si lo veo en verdad que decir…
Hasta un leon esta mejor rematada esa zona.
Mas detalles, el salpicadero del bravo maquillado, no es precisamente una carta de presentacion muy acertada.
El Audi A3 es la referencia. Miras las fotos y convence de primera mano, lo ves en verdad y te impresiona.
La proxima generacion de este modelo tendra mas calidad.
Fiat deberia de esmerarse mas si desea llevar Lancia a la categoria premium.
El tapizado de el coche no tiene pega, Alcantara, Cuero Poltrona-Frau.
[...] lanzar al mercado el nuevo Delta, Lancia quiere hacerse oir. Es por ello que se plantea lanzar dos nuevos modelos hacia 2011 como [...]
Me parece horrible….si le quitas los asientos traseros se puede usar como coche funebre…
Y un insulto al gran Delta de antaño….
[...] y estoy de cara a la tele. No le hago mucho caso, salvo a la lanzadera de anuncios del nuevo Lancia Delta y a algún momento “tenso” como el encendido de la enorme antorcha del estadio. [...]
en hora buena para lancia.este coche es una gozada precioso por donde lo mires.calidad no le falta la mecanica de lo mejor.cuando pueda me lo conpro
Pues me parece un coche espectácular, tanto esteticamente, como por la calidad del motor e interiores.
Incorpora lo último en tecnología, los Leds en los faros, y un interior… que lo flipas
Un 10 para LANCIA DELTA
Me gusta, pero es un poco raro por detrás y es caro, pero un gran coche y muy elegante. Lo incluyo en mi listade favoritos XD
[...] desde la parte más esencial, la plataforma sería la misma que el Fiat Bravo y el Lancia Delta que le dotaría de una batalla de unos 2.6 metros. Las dimensiones no se conocen todavía, [...]
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[...] nos llega una recreación de lo que podría ser un nuevo Aurelia, sobre la base del nuevo Lancia Delta. Se ha partido de esta base ya que en opinión de Argentieri Design, artífices de las [...]
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Por dentro es igual que el fiat bravo nuevo.
[...] deriva del 1.9 Multijet de 150 CV y ya está presente en algunos modelos de Lancia como en el Delta o bajo la denominación CDTi en Opel. Con respecto al motor de partida incorpora cilindros de [...]
hola un saludo desde santander queria decir q lancia con este modelo la cagado pasa como mini y el escarabajo no se pueden contar con sus serias antiguas el lancia delta es una maquina pero el hf turbo este modelo de lancia no me gusta mucho es mas para gente mayor ya no es un coche para jovenes
[...] acaba de lanzar al mercado en el nuevo Delta uno de los motores diésel más avanzados del Grupo Fiat, el motor 1.9 Twin Turbo Multijet [...]
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[...] Lancia Delta [...]
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