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Chevrolet Volt, a fondo

 Óscar Miguel el 17 de septiembre de 2008
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80 comentarios

Chevrolet Volt

Por fin, el tan esperado Chevrolet Volt se presenta al público en su versión de producción, que tanto se ha pre-anticipado. Gota a gota nos han dejado caer datos y algunas imágenes, desde que en el NAIAS de Detroit del pasado año nos vendieran a bombo y platillo un prototipo revolucionario.

Chevrolet confirma así su apuesta de futuro en el incipiente mercado de los híbridos, un modelo que llegará todavía en el año 2010. Si el patrón del Volt tenía forma compacta, el producto finalmente elaborado tiene formato de sedán. Una berlina de cinco puertas y cuatro plazas con unas dimensiones de 4.4 metros de largo, 1.8 metros de ancho y 1.43 metros de alto. La capacidad de su maletero es de sólo 301 litros, que no es un gran valor debido en parte a la situación de cada elemento de su “maquinaria”.

Su constitución permite una baja fricción con el aire en movimiento, destacando partes como el frontal íntegro o el alerón trasero que permite reducir las turbulencias. Las ruedas son siempre un punto importante, y en este caso cuenta con llantas de 17” y neumáticos de baja resistencia. El Volt no sólo se caracteriza no sólo por su moderno “look” y su marcado diseño aerodinámico, necesario para acotar una buena eficiencia, sino por su mecánica híbrida que le abre las puertas a los E-REV (Extended Range Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida).

Chevrolet Volt

Generador eléctrico, baterías y motor de gasolina con tracción a las ruedas delanteras. Tradicional combinación que en el Volt se revela de una forma novedosa. Originalmente es capaz de moverse de forma autónoma con el impulsor eléctrico durante unos 64 km, según el estándar EPA medido en ciclo de ciudad. Las baterías de ion-litio usadas a tal efecto contribuyen con 16KWh, permitiendo obtener una potencia de 150 CV y par motor que alcanza los 370 Nm. La velocidad máxima que se puede alcanzar en modo eléctrico es de 160 km/h, suficiente para los trayectos urbanos a los que se destina esta modalidad.

En caso de que la carga de las baterías se termine se puede circular con un pequeño propulsor de 1.4 litros de cubicaje que funciona con gasolina o bioetanol E85 indistintamente y que además proporciona una recarga a las baterías junto a la regeneración de energía en las frenadas. Según indica GM, proporcionará “cientos de kilómetros de autonomía”. Es probable que no hayan desvelado la cifra exacta porque se puedan experimentar cambios en la unidad de combustión, con lo que tendremos que esperar todavía para conocer la autonomía exacta y completa del Volt.

Diagrama del Chevrolet Volt

La recarga de las baterías se puede realizar a través de un conector plug-in convencional y que soporta voltajes de 120 o de 240 V, ofreciendo un tiempo de carga total de 8 y 3 horas respectivamente. GM baraja unas cifras de unos 80 centavos de dólar como coste aproximada de una recarga total de las baterías a través de un enchufe, reduciendo con ello el coste por milla (1.61 kilómetros) a tan solo 2 centavos (sólo con el bloque eléctrico). GM afirma que, utilizando durante un año con una recarga completa cada día, gastará menos electricidad que un congelador.

¿Qué significan estas cifras? 2 centavos por milla son 1.24 centavos por kilómetro, que convertidos a euros salen unos 0.87 céntimos. Si calculamos un consumo para un vehículo de gasolina de 5 litros/100 km, en un caso ideal, tenemos un consumo de 0.05 litros/km. A 1.2 euros el litro de combustible, obtenemos por una sencilla regla de tres unos 0.06 euros por kilómetro frente a los 0.0087 euros por kilómetro del Volt. La diferencia es ciertamente apreciable para el bolsillo.

Chevrolet Volt

Interiormente, el Volt cuenta con un vanguardista diseño, donde los acabados y las inserciones metalizadas pierden importancia en favor de la tecnología expuesta. El conductor cuenta en su consola que ha perdido sus elementos analógicos en favor de un display líquido configurable que le aporta la información de velocidad, autonomía, etc. Las botoneras tienen un corte más o menos clásico, apreciables en los mandos multifunción del volante o en el panel de instrumentos central.

Éste se distingue en un color más claro e incorpora en su parte superior una pantalla táctil de 7” con la que se puede realizar distintas configuraciones y controlar el equipo multimedia así como el navegador opcional con disco duro de mapas y almacenamiento de música. La conexión Bluetooth con la que convertir el equipo en manos libres de un teléfono móvil es de serie.

(*) Actualización: nuevos artículos publicados sobre el Chevrolet Volt.

  • Chevrolet Volt por fin con un precio de venta: desde 41.000 dólares
  • El Chevrolet Volt no es un eléctrico puro
  • Chevrolet Volt y Nissan Leaf, entre los más seguros según la NHTSA

Chevrolet Volt.


Galería Chevrolet Volt, a fondo

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Vía: GM
En Diariomotor: Chevrolet Volt, primeras imágenes oficiales | Chevrolet Volt, primer vistazo a un modelo de producción | General Motors habla sobre el Chevrolet Volt

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  • CRISTIAN

    si este el coche de produccion , ya me estan pidiendo uno para mi

  • ChaRly

    ortera

  • http://naves.blogcindario.com Naves

    Precioso.

  • http://www.autodescuento.com Max- www.autodescuento.com

    Falta saber el precio para determinar si es o no competitivo pero a primera vista es bonito.

  • Antonio

    Yo coincido con cristian…

    Ahora me comprare un pepinillo y dentro de unos años si la situacion financiera me lo permite, comprare un hibrido (o solo electrico si la autonomia son 200-400km REALES) o lo cambiare por el que me compre ahora.

    Este es muchisimo mas bonito que el prius o el civic pero de lejos.

  • Hugo

    Quiero uno ya!

  • http://fhfv6 ramon

    es precioso y con 240cv debe ir de perlas.me encanta.

  • http://www.espacioblog.com/motorsport JoSe http://www.espacioblog.com/motorsport

    a mi no me gusta

  • Antonio

    Si lo realmente importante de este coche no es que sea bonito o feo, sino que se produzca en masa.

    Antes solo estaba el prius, ahora habrá 3 de marcas generalistas, y seguro que antes de que salga este habrá unos cuantos más para hacer competencia.

    Lo verde genera dinero tambien!

  • http://www.tecnocoches.com/marcas/chevrolet/el-modelo-de-produccion-del-chevrolet-volt/ El modelo de producción del Chevrolet Volt TecnoCoches.com

    [...] Fuente: Diariomotor [...]

  • Xamade

    Para mi el prius siempre a sido una opcion de compra, x su bajo consumo, y si van saliendo mas pues mira mas se agranda el abanico, y x ejemplo entre este y el prius me kedo con este, el frontal es precioso la trasera quizas deja un poco mas q desear y lo de la consola central en otro color mejor… pero kitando estas dos tonterias esteticas amigo CRISTIAN pideme otro para mi.

  • http://www.solomotorblog.com/2008/09/analisis-del-chevrolet-volt/ Análisis del Chevrolet Volt | Solo Motor Blog

    [...] Diariomotor Etiquetas: Análisis, Chevrolet, Detroit, Híbrido, Volt Chevrolet, Nuevos modelos [...]

  • mxkfs869

    esta muyyyy wapo el chevrolet nuevoooo
    pero tendrian k ser un poco mas realistaassss

  • http://www.nitroxblog.com/2008/09/17/el-chevrolet-volt-presentado-oficialmente/ El Chevrolet Volt presentado oficialmente | NITROXblog

    [...] vía diariomotor [...]

  • woody

    ¿Sólo a mí la delantera me recuerda horrores a la del Honda Accord?

    Por lo demás el coche no pinta nada mal. Que lo produzcan y se vea qué tal está en verdad.

  • http://conceptogt.com/2008/09/chevrolet-volt-el-modelo-oficial/ Chevrolet Volt, el modelo oficial | ConceptoGT

    [...] | Diariomotor Chevrolet, concepto, E85, eléctrico, Energías Alternativas, Etanol, Gasolina, Oficial, Pantalla, [...]

  • franco

    bue de frente es lindo pero de culo as re feo

    pero el interior es hermoso

  • herixon gabriel bracamonte

    es un gran veiculo y un carro para la copetencia de otros automoviles nuevos que estan saliendo al mercado… tiene todas las comodidades que necesita un usuario. felizitaciones

  • http://www.diariomotor.com/2008/09/25/robert-rileys-xr3-un-hibrido-artesanal-muy-asequible/ Robert Riley’s XR3, un híbrido artesanal muy asequible — Diariomotor

    [...] de tres ruedas y corte futurista es un plug-in hybrid, el mismo concepto que Chevrolet usa en el Volt, un vehículo eléctrico de autonomía extendida donde el motor de combustión [...]

  • eliecer

    pienso que es un auto espectacular…voy a empezar a ahorrar para comprarme uno cuando salgan al mercado.

  • http://www.espitia.com yonathan espitia

    vergatario

  • http://www.diariomotor.com/2008/10/22/visita-virtual-al-tunel-de-viento-de-general-motors/ Visita virtual al túnel de viento de General Motors — Diariomotor

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  • dmptuning

    Esta muy apañao el volt,lás tima que debido a la crisis de detrit 3 pase a mejor vida…T-T

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  • TIMON

    Teno la duda si tiene,lo que para mí es un defecto del honda insight, y es que cuando lo arrancas necesariamente se arranca el motor de gasolina, a diferencia del toyota prius, que para maniobras cortas, ej. parking, no enciende el motor de gasolina sino solo el electrico. A ver si alguien sabe como va el tema.
    Saludos.

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  • rudy

    hermoso ya lo estoy comprando

  • Toni

    Dentro de unos años, suponiendo que casi todos tengamos coche electrico o hibrido, haran falta mas centrales electricas. Miles de coches conectados varias horas al dia para cargar. El consumo electrico supongo que por lo menos se duplicara. No se si realmente valdrá la pena, supongo que si, ya veremos

  • http://www.diariomotor.com/2009/08/12/mas-del-chevrolet-volt-sus-sistemas-de-recarga-y-su-consumo-en-ciudad/ Más del Chevrolet Volt: sus sistemas de recarga y su consumo en ciudad — Diariomotor

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  • Anonymous

    es oribleeeeeeeeeeeeeeeee que feo

  • Anonymous

    que porqueriaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

  • Dav iD

    si ami tampoco me gusto el interior, me recuerda un wii.
    pero de que lo compro lo compro porque esta super potente.

  • Dav iD

    o bueno este o el KIA Forte LPI que tambien es buenisimo, y eco

  • joseph morales

    HAY QUE RECORDAR LO LE PASÓ AL EV-1,TAMBIÉN DE GM…

  • http://www.diariomotor.com/2010/08/03/un-chaval-de-14-anos-prepara-un-volkswagen-beetle-del-72-electrico/ Un chaval de 14 años prepara un Volkswagen Beetle del 72 eléctrico — Diariomotor

    [...] Entenderéis que sus prestaciones no sean una maravilla, las del Volkswagen Beetle original tampoco lo eran y aún menos lo serían después de 38 años de uso. Este fantástico Escarabajo apenas supera los 70 km/h y su autonomía media ronda los 70 km con una carga completa de baterías. Pero por otro lado los 4.000$ que le costó adaptarlo están muy lejos de los 40.000$ con que llegará a los concesionarios el Chevrolet Volt. [...]

  • http://www.diariomotor.com/2010/08/04/chevrolet-volt-por-fin-con-un-precio-de-venta-desde-41-000-dolares/ Chevrolet Volt por fin con un precio de venta: desde 41.000 dólares — Diariomotor

    [...] Chevrolet vaticina que este E-REV tendrá un precio de reventa elevado. Recordemos que el Chevrolet Volt es un automóvil híbrido distinto a lo que actualmente se comercializa. El sistema que [...]

  • http://www.diariomotor.com/2010/09/21/y-otro-electrico-mas-chevrolet-cruze-ev/ Y otro eléctrico más, Chevrolet Cruze EV — Diariomotor

    [...] marca adquirir experiencia, más allá de los conocimientos adquiridos en el desarrollo del Chevrolet Volt. Ambos están basados en la misma plataforma, así que es posible que en un futuro veamos [...]

  • http://www.diariomotor.com/2010/10/14/el-chevrolet-volt-no-es-un-electrico-puro/ El Chevrolet Volt no es un eléctrico puro — Diariomotor

    [...] de claro resulta. Recientemente se ha sabido que el Chevrolet Volt puede ser impulsado por el motor térmico en conjunción con el eléctrico, por lo que [...]

  • http://------- diego martin

    es una belleza ,como todos los chevrolet.tiene que llegar urgente a la argentina ese maquinon

  • http://www.diariomotor.com/2011/02/17/opel-intenta-vender-el-ampera-a-la-policia/ Opel intenta vender el Ampera a la policía — Diariomotor

    [...] El lanzamiento del Chevrolet Volt en EEUU hace unas semanas ha supuesto una auténtica revolución en aquel país, que ve cómo el coche eléctrico comienza a popularizarse sin remisión. A pesar de su elevado precio, General Motors va a ampliar la capacidad de producción del modelo para atender a la creciente demanda que está registrando. En Europa puede que vivamos algo parecido dentro de unos meses, cuando el Opel Ampera (gemelo del Volt) llegue a nuestro continente. [...]

  • http://www.tecmovia.com/2011/09/14/toyota-prius-2012-tecnologia-3d-y-baterias-de-litio/ Toyota Prius 2012: tecnología 3D y baterías de Litio

    [...] mantuviera la toma de corriente en la aleta delantera izquierda, situación similar a la del Chevrolet Volt . Este cambio, se produce a raíz de las opiniones recopiladas por los actuales usuarios de las [...]

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