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Volkswagen Polo GTI 2010, adelanto

  (@omiguel) el 1 de enero de 2009

Volkswagen Polo GTI 2010, adelanto

AutoExpress nos trae una jugosa noticia sobre el futuro Volkswagen Polo GTI, la versión más potente del utilitario alemán que verá su renovación para el próximo año 2009. Aunque todavía es un rumor nos trae una serie de datos sobre su estampa exterior y acerca de su motor, que por cierto no parece demasiado sorprendente, además de dejarnos con unas recreaciones creadas por el propio magazine.

Lo cierto es que estas vistas del futuro pequeño “hot hatch” parecen bastante razonables aunque con mucho ojo porque no son más que recreaciones. El salto cuantitativo en deportividad sería muy amplio y buena cuenta de ello se lo llevarían detalles tomados de la sexta generación del Golf GTI, incluyendo un “bodykit” con amplias branquias delanteras, la reconocida parrilla recta con tiras rojas o las llantas de aleación de cinco palas cuyo diseño proviene de la quinta generación del compacto deportivo. No faltaría un discreto alerón de techo ni un diferenciado difusor que enmarcaría dos salidas de escape.

Volkswagen Polo GTI 2010, adelanto

Tan sólo una opción de motor estaría presente en este nuevo Polo deportivo y sería el mismo motor que monta el nuevo Seat Ibiza Cupra, con el que además comparte plataforma: el gasolina TSI Twincharger de 1.4 litros que ofrece 180 CV de potencia y un par máximo de 250 Nm barridos desde las 1.750 y las 4.500 rpm. En medidas de rendimiento el pequeño de la marca española y el Polo GTI estarían a un nivel similar, con una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos para el modelo alemán.

Este motor estaría disponible con un cambio manual de seis marchas o uno semiautomático DSG de 7 velocidades, optimizado para realizar unos rápidos saltos entre marchas. Parece ser que en cuanto a medidas de consumo y contaminación estaría ligeramente en mejor posición que el Cupra, gastando una media de 5.88 litros/100 km y emitiendo alrededor de 150 gramos de partículas de CO2 por cada kilómetro recorrido.

El Polo GTI 2010 se presentará con toda probabilidad en el Salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre.

Vía: autoexpress.co.uk
En Diariomotor: Adelanto de los futuros Volkswagen Touareg y Polo SUVFaltan 6 meses para el Polo GTI



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  • Alexarbo

    Pues tiene buena pinta.Se parece un poco al golf.

  • Cr3ative

    Parece un Sirocco más alto. Me gusta.

  • david

    flipaaaaaa…es precioso, mola muxo

  • Raul

    Mucho mas agraciado que su hermano mayor el Golf. Me gusta mucho.

  • Marc

    Soy fan de los coches Volkswagen, y el Polo actual, tanto GTi como no, me encanta… Jeje, bueno, el diciembre del 2008 adquirí un Polo gasolina 80 caballos, y va de perlas… jejeje

    Aunque he mirado bien esta recreación y… la imagen que muestra el frontal, ni me gusta ni me desagrada, es que me recuerda a un VW Up! tuneado y más bajito, pero por contrapartida, la trasera, me encanta el aire que le da.

  • http://wwe-raw-sd.es.tl JoSe http://wwe-raw-sd.es.tl

    me encanta el golf y este es muy parecido ojala sea asi

  • jorge de la parte martin

    a mi me gusta mucho , pero el foco me recuerda al citroen c-5 y sin duda es mas agraciado que su hermano el golf

  • Victor

    la versión más potente del utilitario alemán que verá su renovación para el próximo año 2009.. para el próximo año?? ya se q nos cuesta a todos acostumbrarnos los primeros dias a este de q el 2008 ya es pasado ,-)

  • http://www.diariomotor.com Oscar

    Victor jeje, en el momento de escribirlo era próximo :)

  • http://fhfv6 ramon

    a mi me encanta,tiene tintes del golf y del scirocco ypromete ser un pequeño cohete.

  • Pingback: Adelanto del VW Polo 2010

  • daniel

    jejejeje yo poseo un volkswagen polo 6n del año 99-2000 y para el 2010 tengo pensado meterme en un coche nuevo y estaba dudando y sopesando etre un volks vagen scciroco y un audi de audi un posible a4 pero el tdi del sirocco no me acaba de atraer su motor y el a4 se sale un poco de mi poder adquisitivo jeje y todo apunta de ke puede ke me haga con este pequeño pepino que apunta a maneras jejeje

  • jose angel

    Este polo nuevo esta wapiximo,es una maravilla a simple vista

  • Pingback: Volkswagen Polo 2009, en un muro del Salón de Ginebra — Diariomotor

  • YO

    Sin duda el coche es xulo. Pero no se lo curran. Los coches cada vez se parecen mas. Que jeta

  • alvaro

    es una mierda.mola uxo mas el anterior..los alemanes estos cambian para cagarla…no cambieis nunca el polo anterior

  • jose

    Tiene el mismo motor q el ibiza cupra solo q el cupra acelerará más basicamente pq está hecho de “plástico” XD y no pesa más de 1000 kg.
    Este polo esque lo veo muy alto, habría q bajarle la suspensión, nose habrá q mirarlo todo prestaciones precio, etc.
    Salu2.

  • Iván

    Se parece demasiado al golf. Pero aun asi esta bien el coche.
    Esta muy apretado ese motor, como un 1.4 resuelve 180 cv¿?

  • LEROY

    yo nose k decirlo aci y todo ami el golf nuevo y el polo noo me yaman la atencion,yo tengo el polo gti del 2009 y te aseguro k estando aci como esta a los dos nuevo noo acen nadita al lado del mio.es k apenas le suben potencia y ahora pone un motor de un 1.4 para k le pase lo mismo k al golf gt k rompa antes yoo noo los entiendo

  • jonathan

    el coxe ta k se sale yo tengo el polo gti el anterior a este y me encanta lo k pasa k trae 150 cv no 180 pero tira una pasada el mio lo vendo y saco este de lleno xD

  • pologticupedition

    el volkswagen polo gti cup edition, tambien tiene 180 cv y es un 1.8 ,esta mucho mas wapo k este, pero es mas viejo y del mismo modelo tambien esta el polo gti normal de 150cv 1.8

  • CHENTE

    YO TENGO E POLO GTI DEL 2000, EL DE 125 CV. YA VERDAD QUE HA SALIDO UN BUEN COCHE.
    NO ME LLEGA EL DÍA DE VER ESTE NUEVO PEPINO.

  • juan jesus

    yo tengo el polo gti anterior de 150 repogramado en 180 y la verdad creo que mi motor el 1.8T es mejor motor, pq:de verdad que un 1.4T aguantara tanta caña como el mio?. en fin resumiendo el coche es chulo y mio deportivo con sus dos salidas de escapes igual que el golf.un saludo. EL BOLA

  • http://hotmail zeben

    yo tengo el anterior y tanbien me gustaria tener el nuevo pero no puedo sapatero no me deja pero me parece que le pongo un diez al nuevo xque con tan solo bajarlo reprogramarlo una buena balvula de descarga no se que radiador de interculer traera si lateral como el antiguo o frontal como el cupra pero asi sea seguro que sera una autentica maquina ya que como dije antes con 180cv caballos que trae no me inmajino con cuantos se quedaria con una repro me alegro x volkswagen que dia a dia se esfuersa x sacar coches de calidad y buenas prestaciones no olviden nunca que la calidad es lo que cuenta y para mi esta marca por encima de muchos y si por mi fuera desde el uno asta el ultimo los tendria todos tengo polo gti 2007 golf 1gld y golf 4motion v6 2.8 y no los canbio x nada a se me olvidaba que se le pueda poner bajante de turbo al nuevo tanbien no confio en otras marcas x que para mi un coche gaste aceite no lo quiero por encima del piston gasolina solo para mi si la mecanica es buena es lo mas iportante y al que le allan gutado los volkswagen me entedera

  • Anonymous

    es correcto un motor 1.4 como el polo que yo tengo ahora mismo de 70 caballos? transformado a 180CV como el nuevo gti, no entiendo que con 1.4 lleve 180CV, que alguien lo explique

  • christian

    es algo inesperado yo que soy un fanatico automotriz siose volaron la barda pero me pueden decir cuando lo podemos adquirir o si es un carro sobre pedido

  • Aitor

    Sin dudarlo el utilitario mas bonito… Al menos tiene el “culo” normal. Me parece que la trasera del 207 es mas bonita, pero la delantera no, asi que me quedo con el Polo, porque el ibiza sc, el clio y el corsa tienen el culo rarísimo…

  • Pingback: Volkswagen Polo Cup Race, a las carreras con un motor diésel de 130 CV — Diariomotor

  • jose luis

    yo digo que es una gomelura de carro

  • Yoni

    Yo pienso que de los pequeños es el mejorcito, junto al Toyota.

  • fran

    yo pienso que son muchos caballos para poco motor esperemos unos años a ver cuanto dura ese motor y saber sí es fiable

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Eso de mezclar el diésel con la deportividad no ha sido nunca plato de buen gusto para cualquier “petrolhead” y sin embargo ahí tenemos a Audi ganando en las 24 Horas de Le Mans, a la que podemos considerar una de las citas deportivas más importantes del año, con una mecánica TDI. A otro nivel, pensemos en el nuevo Ford Focus ST diésel, los “FR” diésel, el M550d de BMW

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