Las ventas de automóviles en 2008 caen un 28.1% en España

  el 2 de enero de 2009

Los malos presagios acerca de la caída de ventas en el sector del automóvil durante este año 2008 no se han cumplido del todo pero finalmente la cifra del hundimiento en ventas se ha situado en un nada halagüeño 28.1% con respecto al año 2007. Según la Anfac y la Ganvam se han matriculado unos 453.659 coches menos, lo que supondría la mayor caída desde que se toman estos datos.

De la anunciada baja de ventas de automóviles no se ha librado prácticamente ningún segmento, aunque es especialmente acusada la caída en algunos como los de los todoterrenos, los monovolúmenes grandes o los automóviles de lujo. Y por meses, el de mayor disminución de adjudicaciones de vehículos fue el de diciembre, con una caída libre de un 49.9 % (lo que supone sólo 72.377 unidades vendidas). Este hecho es algo más inusal aunque sólo sea por el hecho de que en el último mes del año se incrementan las ofertas para alcanzar las cuotas de las marcas previstas para el año.

Las asociaciones dependientes del sector automovilístico señalan una serie de causas para explicar esta disminución y todas ellas estarían relacionadas con la crisis económica:

  • Menor poder adquisitivo de las familias, debido en parte al aumento del desempleo y del coste de la vida.
  • Fuerte restricción en la adjudicación de créditos bancarios para la financiación de los vehículos.

La situación es complicada y las soluciones ante esta crisis automovilística también lo es. Los afectados directamente, concesionarios y fabricantes, han propuesto al gobierno una serie de medidas para remontar estas cifras entre las que se encontraría dos principales:

  • Una línea de créditos ICO de 10.000 millones de euros, dispuesta para facilitar las cosas a los propios concesionarios y los clientes finales con el fin de estimular las ventas.
  • La supresión del actual impuesto de matriculación. Se rumorea que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ya estaría estudiando esta posibilidad, aunque de ser ser únicamente se suprimiría durante un plazo finito de tiempo.

Según la propia asociación de fabricantes de automóviles este año que acaba de entrar tampoco se espera especialmente bueno, con una estimación de un 10% menos de ventas en todo el 2009. De ser así significaría que las matriculaciones de vehículos caerían por debajo del nivel del millón de unidades, aproximadamente en la misma situación que se encontraba el mercado en el año 1996.

Este movimiento bajista también supondría según Anfac el amargo podio en el que España ocuparía el primer puesto de países con mayor bajón de ventas de automóviles en Europa en el pasado año. En los últimos puestos de este ranking se encontraría Holanda, quien con una matriculación de casi medio millón de vehículos (frente a las 1.1 millones de unidades para España) situó su pérdida en sólo un 1.1% con respecto al anterior período.

En mi humilde opinión esta consecuencia era algo previsible y para lo que no se tomaron mayores medidas en su momento. En España se vivía una cierta “burbuja automovilística” basada en los últimos años dorados en los que el crecimiento era sostenible en este segmento. La crisis económica en España, propiciada no sólo por el cataclismo de entidades financieras sino también por la del sector inmobiliario, ha hecho que se produjera la consecuente caída de ventas de automóviles, que estaba sumida en un aumento que no podía durar eternamente.

Respecto a las posibles soluciones, está claro que los créditos y la eliminación del impuesto de matriculación favorecerían el crecimiento de las ventas. El problema es si ese enorme volumen nuevas matriculaciones es justificable, puesto que es posible que el sector necesite un reajuste a la baja de su producción para adaptarse a las verdaderas necesidades del mercado. Evidentemente también influirá enormemente la evolución de la economía global, cuya situación se prevee que empieza a mejorar cuando pase este año 2009.

Vía: libertaddigital
En Diariomotor: El plan del automóvil será presentado en enero | La Casa Blanca acude al rescate de los “Detroit 3” | La crisis aprieta (3): – 96.4% en las matriculaciones de Islandia | Seat presenta un ERE temporal de 5.300 trabajadores




  • ed

    lo que tienen que hacer es bajar los precios que ya esta bien…son como los pisos que cuestan hacerlos tres perras y luego te los venden a precio de oro…y ya esta bien..! con mi puta bici a todos lados que es lo mejor y a tomar por culo la contaminacion y el robo.

  • Sergio

    Y que lo digas ed, y todo luego para que los pobres nos empobrezcamos más mientras que los grandes empresarios triplican el valor de sus acciones. Una verguenza mayúscula vamos…

  • Elías

    Y encima es el mismo gobierno quien le da ayudas…
    como si los perjudicados fueran ellos, que tiren de ahorros, que seguro que tienen más que nosotros.

  • jmt46

    hombre hay empresarios que se han ido a la ruina… el gobierno aunque lo esta haciendo mal l ohace para que la gnete no pierda puestos de trabajo no para que a ellos les vaya mejor…

    Lo que tiene que hacer la gnete es dejar de vivir por encima de sus posibilidades…

  • Diego

    esactamente hay muxisima gente q pedia creditos pa irse d vacaciones o par pagra otro credito y cosas asi esa gnt es la q lo esta pasando mal y antes eso e l gobierno ace lo q puede

  • http://www.diariomotor.com/2009/01/02/top-ventas-2008-el-ford-focus-lidera-en-espana/ Top Ventas 2008: el Ford Focus lidera en España — Diariomotor

    [...] la asociación de fabricantes de automóviles, no sólo ha publicado las estadísticas sobre ventas de automóviles en el 2008 sino que además ha publicado los datos sobre líderes de ventas por marcas. Nuevamente y [...]

  • http://www.tecnocoches.com/sin-clasificar/una-considerable-reduccion-en-las-ventas-de-automoviles-en-espana/ Una considerable reducción en las ventas de automóviles en España

    [...] Fuente: Diariomotor [...]

  • kermitt

    haber ed, bajar los precios de los coches???????????

    pero si se estan vendiendo por debajo de costo de fabricacion.

    si un coche tiene un precio de franco fabrica de 18000€ y te lo vendo a un pvp con impuestos y matriculado por 16000, los 2000 euros que tenia para pagar al mecanico de la grua de soldadura al mecanico de electricidad y a toda la gente que hace posible que conduzcas tu coche nuevo incluido el conductor de la grua que te lo trae al concesionario, pasando por el vendedor que te lo ha dejado a pelo p….

    YA NO LOS TENGO con lo cual…... con un ingreso negativo, no se gana nada y hay que cerrar.

    A mi me fascina la gente como tu ed (y sin ofender)

    solo quereis para vosotros y no pensais que hay mas gente que tiene familia y que tiene que vivir.

    Lo malo de esto es que con esa filisofia no se llega a ningun lado. y como dije en un aterior post….......

    el problema de la bajada es en parte por la gran demanda que hubo hace ya 5 o 6 años. con lo cual, esta es la pregunta?

    si los que comprasteis coche hace 5 o 6 años, y teneis un coche relativamente “nuevo”, ¿NECESITAIS RENOVARLO?

    En el fondo lo queremos todo, la casa, el coche nuevo y el perro.

    saludos

  • Karre

    En muchos casos es mejor seguir produciendo aún habíendo pérdidas, os lo dice un futuro licenciado xDDD pero habría que estudiar los casos concretos, lo que esta claro esque la burbuja de un endeudamiento constante ha explotado en las narices de esa gente que vivía por encima de sus posibilidades y a los productores que creyerón que el crecimiento en ventas iba a ser creciente y constante para toda la vida, y al no saber preveér la crisis, se encuentran con un exceso de producción, para una escasez de demanda, por eso estamos viendo cada dos por tres parones de producción en fábricas.

  • http://www.diariomotor.com/2009/01/12/lo-mejor-de-2008-compactos-primera-parte/ Lo mejor de 2008: compactos (Primera parte) — Diariomotor

    [...] económica global, la crisis particular del sector – un descenso interanual en ventas de casi el 30% – y los altos precios del petróleo que vivimos hasta hace unos meses. Ello ha sido [...]

  • http://conceptogt.com/2009/01/crisis-ahead-la-crisis-y-como-ha-afectado-a-la-industria-alrededor-del-mundo/ Crisis Ahead: La crisis y cómo ha afectado a la industria alrededor del mundo | ConceptoGT

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  • http://realternativ.wordpress.com/2009/01/17/crisis-ahead-la-crisis-y-cmo-ha-afectado-a-la-industria-alrededor-del-mundo-un-especial-de-conceptogt/ Crisis Ahead: La crisis y cómo ha afectado a la industria alrededor del mundo Un especial de ConceptoGT « Realidades Alternativas

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    [...] de la caída de ventas de automóviles durante el 2008 era fácil suponer que el mes de enero de este año las cosas no iban a mejorar. Este [...]

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