Tras su presentación en el anterior Salón de Bolonia la última generación del monovolumen compacto de cinco puertas firmado por Volkswagen aterriza en nuestro país. El nuevo Golf Plus mantiene la versatilidad, con la mezcla de la facilidad urbana de su tamaño compacto con la dimensión viajera que aporta su distribución. Este es el hecho que según Volkswagen ha llevado al éxito del Golf Plus después de tres años y medio pululando por los concesionarios españoles.
Este modelo de Volkswagen mide 4.2 metros de longitud como el propio Golf pero es más ancho, con 1.94 metros, y más alto, con 1.62 metros. Ello permite incrementar la sensación de espacio libre para los cinco pasajeros en el interior, especialmente distinguible en las plazas traseras. El incremento dimensional también permite que el espacio de carga en el maletero sea mayor, con 500 litros de capacidad frente a los 350 litros del Golf, y como en otros monovolúmenes presenta la abatilibidad de todos los asientos (menos el del conductor) para acoger vultos de mayor volumen.
Equipamiento
Finalmente el Golf Plus se distribuye en España con dos acabados iniciales, el Advance y el Sport. El primero es el lógico acabado de acceso pero resulta muy completo, incorporando desde el primer momento el completo pack de seguridad con ABSESPASR, seis airbags y reposazabezas activo más detalles funcionales, con el ordenador de a bordo, el climatizador Climatic o el Radio CD-MP3 ”RCD 210 y una estética sencilla conformada por llantas de acero, molduras en negro y tapizado interior en tela Flow.
La versión Sport introduce una serie de novedades centradas en la estética, incluyendo con ello unas barras de techo cromadas, llantas de aleación de 16” Cleveland, volante multifunción en cuero o asientos deportivos delanteros con tapizado de Alcantara. A su vez la funcionalidad queda incrementada con la inclusión del climatizador bizonal Climatronic, el control de velocidad Tempomat o la conexión multimedia “Media In” para conectar reproductores musicales externos por USB o minijack.
Motores
En primer lugar llegará al mercado dotado de cuatro componentes motorizadas, dividadas en un par para gasolina y otro par para diésel. La oferta en el primer caso deja de ser atmosférica y únicamente se conjunta de motores TSI de 1.4 litros, disponibles con 122 y 160 CV de potencia. Las versiones turbodiésel son las anunciadas anteriormente, un TDI de 2.0 litros que aporta una salida de 110 CV o de 140 CV.
El TSI de 122 CV es capaz de hacer rodar al Golf Plus hasta los 195 km/h, acelerándolo hasta los 100 km/h en 10.2 segundos y consumiendo 6.4 litros cada 100 km (6.3 con DSG). Con 160 CV la velocidad máxima alcanza los 214 km/h y el tiempo de aceleración se reduce a los 8.5 segundos, mientras que el gasto de carburante se mantiene invariable. Es decir, 38 CV más de potencia, más capacidad y el consumo no se resiente.
La oferta en diésel provee de un mayor rendimiento. El TDI de 110 CV permite elevar la velocidad tope hasta los 189 km/h (187 con DSG) con 11.6 segundos para alcanzar los 100 km/h. El consumo se reduce en 1 unidad con respecto al gasolina hasta los 5.1 l/100 km de media (5.5 con DSG). Incrementando la potencia hasta los 140 CV se sobrepasa la barrera de los 200 km/h (204 km/h, 202 con DSG) e igualmente la barrera de los 10 con 9.8 segundos hasta los 100 km/h. El consumo es el mismo que el de 110 CV salvo con DSG, que aumenta a 5.6 litros.
Todos son tracción delantera, incorporan cambio manual de seis marchas de serie y pueden opcionalmente enlazarse con cajas semi-automáticas DSG, de seis relaciones para los diésel y de siete para los gasolina. Para dentro de unos meses entrarán en la gama otras motorizaciones, como es el caso de los TDI de 1.6 litros y 90 o 110 CV.
Precios
El Golf Plus más barato incorpora el motor 1.4 TSI de 122 CV y el acabado Advance, estando disponible por un precio de 21.130 euros mientras que el más caro es Spot 2.0 TDI de 140 CV con un precio base de 28.910 euros.
Probablemente uno de los rivales a batir por el Golf Plus es el Ford C-Max, que con propulsores y equipamientos similares tiene un precio ligeramente más ajustado. En su mismo nivel se encuentran compañeros del Grupo como el Seat Altea y otros más asequibles también como el Renault Scénic.
Golf Plus ADVANCE 1.4 TSI 122 CV – 21.130 euros
Volkswagen Golf Plus ADVANCE 1.4 TSI 122 CV DSG 7vel. – 22.730 euros
Volkswagen Golf Plus ADVANCE 2.0 TDI CR DPF 110 CV. – 21.290 euros
Volkswagen Golf Plus ADVANCE 2.0 TDI CR DPF 110 CV. DSG 6 vel.– 23.900 euros
Volkswagen Golf Plus ADVANCE 2.0 TDI CR DPF 140 CV. – 24.280 euros
Volkswagen Golf Plus ADVANCE 2.0 TDI CR DPF 140 CV. DSG 6 vel. – 25.880 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 1.4 TSI 122 CV. – 24.160 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 1.4 TSI 122 CV. DSG 7 vel. – 25.760 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 1.4 TSI 160 CV. – 25.470 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 1.4 TSI 160 CV. DSG 7 vel. – 27.070 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 2.0 TDI CR DPF 110 CV. – 24.310 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 2.0 TDI CR DPF 110 CV. DSG 6 vel. – 26.930 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 2.0 TDI CR DPF 140 CV. – 27.310 euros
Volkswagen Golf Plus SPORT 2.0 TDI CR DPF 140 CV. DSG 6 vel. – 28.910 euros
Volkswagen Golf Plus 2009
Vía: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Golf Plus 2009
Volkswagen Golf Plus 
