18 de diciembre de 2014 actualizado a las 14:02

Los automóviles fabricados en España

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Por todos es de sobra conocida la importancia del sector del automóvil en España. Desde hace varias décadas numerosas son las empresas de automóviles que se han fijado en nuestro país como punto en el que establecer sus líneas de montaje. Por supuesto que además de las inmensas factorías en las que se producen los turismos hay detrás infinidad de pequeñas, medianas y grandes empresas – incluyendo varias multinacionales – dedicadas a la producción y diseño de piezas para automóviles, que bien se ensamblan en las factorías españolas o bien se envían al exterior. Pero eso ya escapa a nuestro control, así que vamos a presentar aquí la lista de los modelos finales que se fabrican en España.

En conjunto, el sector de la automoción supone cerca del 6% del PIB español, y es, por tanto, una de las industrias más importantes del país. España, con una producción anual cercana a los 2 millones de turismos al año es, tras Alemania (con casi 5 millones y medio) y Francia (con 2.700.000 turismos al año), la tercera nación europea con mayor producción de turismos y la primera en cuanto a vehículos industriales se refiere. A nivel mundial España es el octavo productor, tras Japón, Alemania, China, Estados Unidos, Corea del Sur, Francia y Brasil.

Así que si estás pensando en cambiar de coche seguro que te interesará conocer si alguno de los modelos entre los que tienes que decidirte lleva el sello “Made in Spain” y así sabrás que al comprarlo estás ayudando a la industria y a muchas familias españolas. El mapa que ilustra este artículo ya te da una cierta idea, pero entra y descubrirás los modelos concretos.

Seat Martorell Barcelona

Si hablamos de una marca española la primera que se nos viene a la cabeza es, inevitablemente, SEAT, que si bien ahora está bajo dirección alemana, tiene su única factoría en Martorell (Barcelona). Es en Martorell, por tanto, donde se fabrican y diseñan todos los modelos de la gama SEAT (exceptuando el Alhambra que se ensambla en Lisboa), que no olvidemos está compuesta por el Ibiza, Ibiza SC, León, Altea, Altea XL y Exeo. Esta fábrica cuenta con una plantilla de unos 7.000 trabajadores y produce unas 450.000 unidades al año, cifra que se espera que aumente bastante con la entrada de la marca en nuevos mercados, como China.

En Vigo nos encontramos con la fábrica de Citroën, que es, con una plantilla de más de 9.000 trabajadores, el mayor empleador de la comunidad. En esta planta se producen al año 440.000 unidades de los modelos Xsara Picasso, C4 Picasso, Berlingo y de la Peugeot Partner>

La segunda gran factoría que tiene el grupo PSA en España está localizada en Villaverde (Madrid), allí trabajan 2.800 empleados ensamblando los Peugeot 207 y 207 CC, así como los Citroën C3 y C3 Pluriel. El 70% de la producción de esta planta está destinada al mercado internacional.

Volkswagen, en su fábrica de Landaben (Navarra), fabrica el Polo en sus diferentes versiones, incluyendo el nuevo modelo (Polo A05) que comenzó a producirse en enero de este año con una preserie de 70 unidades, que se destinarán a pruebas y como vehículo de demostración. La fábrica cuenta actualmente con unos 4.500 trabajadores.

Fasa Renault Modus

Renault es otra de las marcas que confió en España para instalar sus factorías, concretamente en Villamuriel de Cerrato (Palencia), donde fabrica el Mégane en las versiones berlina, coupé y el recién presentado Sport Tourer, en exclusiva internacional a un ritmo de unas 850 unidades diarias. Por su parte Fasa Renault, en su planta de Valladolid, produce los modelos Modus y Grand Modus (en exclusiva mundial) así como el Clio. También cuenta con una importante línea de producción de propulsores.

La planta de Opel, en Figueruelas (Zaragoza), es la mayor empresa de Aragón, y tiene, por tanto, un gran impacto económico y social en la misma. Comenzó su andadura en 1.982 con la fabricación del Opel Corsa y actualmente produce los modelos Corsa y Meriva. Tiene una producción anual cercana al medio millón de vehículos.

Nissan cuenta con una importante fábrica en la Zona Franca (Barcelona), en la que trabajan unos 4.000 empleados. En ella produce los modelos Pathfinder y Navara, así como los comerciales Cabstar, Atleón y Primastar y en un futuro próximo también se encargará del NV200 y del X-11, según hizo público la marca hace escasos días. Dada la estrecha relación comercial con Renault , también se fabrican allí la Kangoo, Trafic y Master, así como la Opel Vivaro. La firma japonesa cuenta también con otra planta en Ávila, en donde fabrica diferentes modelos de camiones.

Ford Almussafes Valencia

Ford fabrica en su planta de Almussafes (Valencia) el Fiesta y el Focus, a un ritmo de unas 700 y 1.000 unidades al día respectivamente. Anteriormente también se fabricó el Ford Ka, pero el nuevo modelo ya no se fabrica allí. Esta factoría cuenta con una plantilla de unos 7.000 trabajadores y tiene un importante impacto para toda la Comunidad Valenciana.

Mercedes-Benz fabrica en su planta de Vitoria las furgonetas Vito y Viano, con una producción de algo más de 100.000 unidades al año.

Santana, uno de los pocos constructores íntegramente españoles que quedan, tiene su fábrica en Linares (Jaén), cuenta con unos 600 empleados y allí producen los diferentes modelos de la firma española, como el Santana 300/350 y el Santana Anibal/PS-10. Durante un tiempo también se han fabricado algunas unidades del Suzuki Jimny y del Suzuki Vitara destinadas al mercado nacional, aunque hoy en día no se si lo sigue haciendo. Actualmente también se produce en esta factoría el Iveco Massif>

URO tiene su sede en Santiago de Compostela y allí fabrica todos sus modelos, se trata de una empresa de capital íntegramente español, cuyos vehículos están enfocados principalmente al ámbito militar – uno de sus mejores clientes es el Ministerio de Defensa -, aunque también cuenta con algunos modelos de uso civil que recuerdan inequivocamente, y al que nada tiene que envidiar en capacidades offroad, al Hummer H1 norteamericano, denominado VAMTAC.

En Diariomotor: Opel Corsa: 25 años desde su nacimiento en la planta de Opel en Zaragoza>

  • S5GTX

    ¿Sabe esto el ministro de industria? XD XD XD

  • jmt46

    Esta empaquetando bombillas….

  • kermitt

    la fabrica de barcelona de nissan ( renault – nissan) tb fabrica las traffic, master y kangoo (la nueva tb)porno habalr de la vivaro de opel.

    es solo un apunte.

    y decir que casi todos los vehiculos que compramos son made in spain, jejejejeje

    En sevilla Renault tiene una fabrica, donde se fabrican las cajas de cambio para los motores F4r los 2.0 DCI em sus variantes de 150 y 175cv

  • nervionense

    En Sevilla una fasa Renault que te has saltado.

  • http://www.diariomotor.com Rubén

    Gracias Kermitt por el apunte, las añado al artículo.

    Respecto a la fábrica de Sevilla, si solo producen cajas de cambio y no ensamblan ningún modelo concreto no tiene cabida en el artículo.

  • Anonimo

    En Santana se sigue produciendo el Suzuki Jimny, aunque muy pocas unidades. El suzuki vitara ya no existe, la licencia es 100% Santana, que es el modelo 300/350.
    Tambien se fabrica el Massif para Iveco (el Anibal español).

    Saludos

  • LuisPerron

    Que buenas notas, gracias por brindarnos tan buena informacion…..... :-)

  • XxX

    Muy interesante el artículo. Pues así sabremos qué comprar si queremos ayudar indirectamente a las familias españolas. Un URO VAMTAC estaría muy bien…

  • rrr

    Malos tiempos para estas factorias…..

  • Ricardo

    Autarquía. Se debería promocionar más el Made in Spain, no sólo en productos alimenticios.

  • mimico

    Pero yo os recuerdo una cosa:
    Eso está muy bien, si compras esos vehículos claro que se favorece muchísmo a la Economía española.
    Sin embargo, comprar un Seat o todo aquello que se fabrica con sede en Cataluña sólo revierte en esa Comunidad Autónoma, es decir, lo ideal sería comprar los coches que se citan en el artículo a excepción de los catalanes, pues revierte más al resto de España comprar un automóvil “made” en el extranjero pero cuya sede española se encuentre en Madrid (x ejemplo Fiat, Alfa Romeo, BMW, Dodge, Saab, Chevrolet, Mitsubishi, Jeep) o dondequiera que sea a excepción de Cataluña.
    Así pasa con el resto de productos (alimentarios, tecnológicos, cosméticos, juguetes…)
    Esto es una verdad como una Catedral

    • Riicardo Junge

      Comprar made in Spain SALVO LO FABRICADO EN CATALUÑA O LO DE EMPRESAS EXTRANJERAS DOMICILIADAS EN CATALUÑA. Es absurdo que los españoles compremos lo que ayude a resolver la crisis de Francia (CARREFOUR y AL CAMPO, por ejemplo) o en Alemania (sobre todo a través de LIDL) cuando en España hay de todo. Ojo, a estos efectos ni Cataluña ni las provincias vascas se pueden considerar españolas, mientras sus políticos elegidos trabajeb abiertamente para su independencia (“autodeterminación”). Pretenden que les compremos sus productos, pero que ellos no sean solidarios en nada con las demás partes de España.

    • david

      Me alegro ,que alguien piense como yo

  • 500

    Cuanto ignorante por el mundo…

  • ali-martil

    Mímico, hazme un favor. Pide que a los catalanes nos hagan una diaspora y nos hechen de nuestra tierra natal.

    Trabajo 5 días por semana en castilla la Mancha, extremadura o Andalucía. Y cada día escucho onda cero, leo la prensa local, etc. Y solo conseguis que me vuelva independentista.

    La realidad catalana en el progreso positivo no pasa por el boicot por parte del resto de los españoles. Simplemente pasa por la independencia.

    Hablando de coches, la Nacional II, entre Barcelona y la frontera francesa sigue sin estar desdoblada como el resto de autovías del mapa español. Una verguenza. Nos obliga el estado a pagar el peaje a una espresa privada desde el 1969.

  • Turbo

    Mimico, disculpa pero eres un ignorante. En primer lugar, la mayoría de impuestos que se recaudan en Cataluña no vuelven a esa comunidad, sino que se distribuyen por todo el territorio nacional. En Cataluña la mayoría de autopistas son de peajes (alguna con más de 30 años funcionando así, Barcelona – Mataró). En Cataluña se consumen sin ningun problema productos de todas partes de España grácias a la gran calidad de los mismos. Y por último, si todo el mundo hiciera lo que pides, este gran país se iría a la mierda. Lo importante es que la economía vuelva a rodar y que nuestro gobierno invierta en aquello que nos aporte mayor valor añadido (investigar, desarrollar nuevos productos, ...).

  • Jorquera

    En Lugo hay otra empresa 100% nacional. Se trata de IPV, un fabricante de camiones. De esa empresa alguien se fue y montó UROVESA en Santiago de Compostela, que como bien se dice mas arriba, fabrica prácticamente para el ejército, aunque tiene un modelo civil para el URO VAMTAC.

    Luego también hay pequeños fabricantes, más bien artesanales, repartidos por la geografía española: En Girona, en Córdoba, Madrid, Extremadura, etc…

    Otro de los artículos que me gustaría ver es el de los fabricantes que están en Africa. Prácticamente en el Norte y Sur, pero creo que en Nigeria se fabrica algún modelo.

  • Administrador

    MIMICO tiene razón.
    Los impuestos que se recaudan en Cataluña se quedan en Cataluña y sus políticos son los que los gestionan. Como por ejemplo en crear embajadas de Cataluña en Nueva York y en propagar el catalán. ¿Eso no lo dice Onda Cero?

    Un favor que os hago al resto:
    http://www.slideshare.net/MiNiBuDa/iva-a-catalua

    ¿Seat y Nissan? no, gracias.
    Ni tampoco:
    http://www.gaiaconscience.com/esp/alterna.pdf

    Gracias por el artículo.

  • David

    Si tanto odiáis a Catalunya ¿Porqué no nos dejáis en paz, os quedáis con vuestra espaÑa y nos independizamos de vosotros? Sóis el perro del hortelano, ni come ni deja comer.

  • Joe The best

    Hola a todos:
    Cierto que los políticos catalanes se han preocupado siempre de ganar “mas pasta” a costa de su pueblo, recordad el escándalo de las comisiones, leerlo aquí:

    http://www.elpais.com/articulo/espana/juez/acusa/altos/cargos/epoca/CiU/cobrar/comisiones/constructores/elpepuesp/20071016elpepinac_9/Tes

    …y es por eso que tienen tanto interés en hacerse independientes, para ponerse sueldos de “Jefes de estado”, como un Saddam, Hitler, o Kim-Yong, (por citar alguien actual) ..la libertad de su pueblo o el estado de las autopistas de su autonomía les trae al fresco …¡ No os engañéis ¡

    También es cierto que los catalanes se preocupan más de conservar su industria y no dudan en pedir pasta al “aborrecible” estado español para que no se les valla su industria automovilística, podéis leerlo aquí:

    http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2009-03-03/97001_generalitat-catalana-apoyara-nissan-seat.html

    Al gobierno de España, en las 5 ultimas legislaturas, sobre todo, le ha importado un “huevo” que le cierren todas la fábricas de automóviles, ..lo que les interesaba es la construcción, …¡que se hagan mas pisos ! ,…. y así nos va!
    Parece que el fomentar la producción y el desarrollo de los automóviles españoles es algo del franquismo, …y “está feo” se olvidan de marcas emblemáticas como PEGASO, y La HISPANO-SUIZA, que nos dieron prestigio mundial con sus productos.

    La consecuencia es que cada vez que se cierra una fábrica de automocion, se va el equivalente a “UNA CIUDAD ENTERA” al paro podéis leerlo aquí:

    http://ecodiario.eleconomista.es/motor/noticias/994713/01/09/Economia-Motor-La-industria-del-automovil-cierra-2008-con-25000-parados-casi-tres-veces-mas-que-en-2007.html

    A ver si escarmentamos un poquito, …estamos todos en la misma barca, …si cada uno rema para un lado, no vamos a ninguna parte.

    saludos

  • anonimo

    DAVID.siento corregirte pero durante mucho tiempo estuvisteis comiendo de españa….y ahora que ya no pasais hambre no quereis compartir con el resto….....asi sois vosotros los catalanes….

  • David

    ANONIMO: Por favor, hazme memoria de que momentos de la historia te estas refiriendo, haber si me ilustras.

  • joaquin

    No entiendo algunas cosas que sucede en este pais y esque en toda europa se intenta hacer una unidad para intentar paliar la crisis y en españa nos entretenemos en si somos mas catalanes que españoles o si somos mas madrileños en vez de pensar en salir de esta todos juntos (no se puede salir de otra manera sino todos aportando algo y cuando digo todos es el conjuntos de españoles)

    mirad yo soy andaluz y tuve que emigrar a madrid en los años 80 por trabajo y en estos momentos vivo en castilla la mancha, además tengo familia por toda la geografia española e incluso cataluña y todo esto me ha servido para darme cuenta que aparte de que cada uno tengamos una cierta preferencia por un sitio de españa (en mi caso andalucia), todos somos españoles, asi es como nos ven desde fuera y las reticencias que tenemos aqui tan solo nos debilitan.

    Respeto a quien tenga sentimiento nacional de su region, pero que tambien me respeten a mi por tener sentimiento nacional de España

    Un saludo

  • Dani

    Gracias por el articulo, muy interesante.

    Por mi parte solo un apunte, al hablar de Seat te olvidaste de otro modelo que tambien se fabrica en Martorell, el Toledo.

    Saludos

  • del Conrado

    Las carreteras de pago en Catalunya, son en concesión a empresas en cuyo accionariado de forma importante está detrás LACAIXA caja pública dirigida desde la GENERALITAT DE CATALUNYA. Es curioso cómo desde su “govern” se culpa continuamente al “Estat” de hacer pagar a los catalanes discriminandolos por esto frente a otros lugares de Espanya donde no hay peajes. Una buena forma de crear animadversión y quitarse el muerto de encima y encima “hacer caja”.

  • CHAVI

    fALTA IVECO EN VALLADOLID ANTIGUA PEGASO GRAN MARCA EX ESPAÑOLA KE FUE MAL VENDIDA

  • vayactor

    el coche de la foto de la cadena d montaje puede ser un volvo s60, que opinais?

  • Tom

    Muy buen articulo, bien esta saber lo que se fabrica en España.
    Lo de las autopistas ya cansa. En muchos otros lugares pagan peajes y no dan la tabarra tanto. A la Generalitat le hace dos fuciones: La de presion al gobierno central y la pasta que consiguen, que no se nos olvide, el principal accionista es la Caixa. Cada presupuesto se quejan de lo mismo al gobierno central para sacarle más, y cada año que pasa no solo no los quitan sino que suben los peajes. Esperemos que algún día sus conciudadanos les pidan explicaciones a su gobierno autonómico. Y quizá algún día al repartir el dinero a las CCAA se exija unos mínimos para el gasto, esto es, si se da esta partida extra es para eliminar los peajes, tanto para sanidad o educacion, etc. no los viajes del “embajador” y su numeroso séquito. Los peajes siguen y seguiran ahi porque a la Generalitat le interesa. Nunca les llega el dinero para las necesidades de los ciudadanos, pero para subvenciones estupidas, viajes, embajadas, etc., ahi les sobra.

  • Tom

    vayactor, a mi me parece un Renault Scenic o similar.

  • anonimo

    y con leon ke pasa x ke hay tan poca industria y marxa para madrid barcelona ke l den algo a leon ke atmbien lo necesita ke muxa gente tiene ke marxar de leon por ke noy trabajo y lo poco ke hay se marxa si los catalanes no fueran tan agarrados leon tendria mas industria y la reanult hubiera ido para leon no para valladolid

  • Siempre igual de pesados

    Me parece una estupidez que en un estupendo artículo acerca de los vehículos fabricados en españa, salten unos xenófobos empanados, poniendo a parir lo que hacemos en cataluña. Vayanse a hacer puñetas con sus soflamas políticas y su rabia, así nos va a todos con tanta tonteria. Yo consumiré lo que me parezca, venga de donde venga; catalán, castellano, andaluz, gallego o manchego…me da igual porqué intento no confundir la cultura con la política, la economía con la política, el respeto con la política y las ideas con la política. Bona Nit.

  • silver

    pudranse

  • Tarnie

    Muy buen articulo.

    estoy a favor de todos los que habeis dicho que hay que fomentar la industria española, me da pena marcas como pegaso e hispano-suiza. aunque marcas como santana tb podian lelgar a sectores de mercado como a los jovenes construyendo coches del tipo de los logan, baratos, y que darian mucho de que hablar.

    metiendome en el tema de la politica, me gustaria que algun dia las comunidades autonomas fuesemos todas iguales, y no hubiera las discriminaciones como las de andalucia, la cual, necesita 3 botos para que valga lo mismo que uno catalan. y que los catalanes no nos discrimines, pues los andaluces levantaron cataluña, de echo su rpesidente es andaluz, y la mitad de su poblacion.

  • FFF

    El articulo esta bien, aunque alguna fabrica se ha quedado por el camino.

    Por cierto, en Santana que se fabrica ahora ?

    Por otro lado, lo importante, no es tener una fabrica de
    montaje de vehiculos, sino, fabricar todos sus componentes y
    montarlos. El trabajo lo dan los componentes que lo forman.

    Respecto a lo otro, que tal si dejamos de decir tonterias.
    No me estraña, con estos comentarios, suban los nacionalismos.

  • Con Mimico

    Mimico tiene razón, yo no compro productos de los “no españoles” catalanes.

  • vergüenza ajena

    Es vergonzoso como la gente se deja manipular por los medios de comunicación creando estas situaciones de confrontación entre españoles y catalanes (si es que queréis diferenciarlo así)
    La mayoría no tenéis criterio propio y simplemente criticáis sin llegar a conocer (ni llegar a interesaros realmente) por la realidad catalana, cayendo en la ignorancia y el desconocimiento.
    En vez de disfrutar, dejaros sorprender y aprender de la variedad y riqueza cultural de que goza España, os entretenéis en absurdas discusiones (aún cuando no vienen a cuento)
    Pedís respeto a los Catalanes pero creo que para ser respetado antes se debe respetar!!

  • Pingback: Anonymous

  • lapelos

    así va este país… si es que va.

  • nissan

    El artículo es bienintencionado pero… lo siento, en el caso de nissan está lleno de imprecisiones que demuestran un profundo desconocimiento, posiblemente esa información erronea la hayan leido los autores en otros sitios. Producción de vehículos nissan en España: Barcelona Pathfinder (SUV), Navara (Pick-up), NV200 (VAN pequeña), y el modelo X83 que lo componen Renault Trafic, Opel Vivaro y Nissan Primastar. Ávila los camiones pequeños Cabstar y Atleon. Hay fabrica de estampación en Montcada(Barcelona) y Fundición y Mecanización de acero en Cantabria cuya producción está destinada principalmente a la Alianza Renault-NISSAN. Saludos (cada uno tiene su futro en sus manos, quejarse es no ocuparse por mejorarlo)

  • Ángel

    Buen artículo. Sería interesante ir corrigiendo y completando esta información. Nos olvidamos de Comarth, Hurtan, GTA Motor y algún otro. Tenemos una gran variedad de modelos fabricados en nuestro país como para elegir a la hora de comprar. Me parece muy propio y es algo que se hace en Alemania, Francia, EE.UU. y tantos otros países.
    En cuanto al tema de los malditos nacionalismos, me entristece leer comentarios como los que figuran aquí. Entiendo que los hagan los políticos sinvergüenzas que se dedican a medrar a costa de sembrar el odio. Seamos un poco más inteligentes, por favor.

  • tello

    Hay una empresa española importante, la fabrica de camiones especiales KYNOS que se encontraba en San Martin de la Vega ( Madrid ) los camiones eran para el ejercito, pero tambien podrian tener uso civil ( canteras, minas, constuccion, gruas,transportes especiales, etc ), el gobierno suspendio la compra de material y la fabrica cerro, un verdadero drama, asi nos va, se prefiere comprar maquinaria fabricada en el extranjero, se dejan caer buenas empresas, se cierran industrias importantes y asi nos va, en otros paises como Francia, Italia, Alemania, etc, estas industrias estan cuidadas por el enorme efecto arrastre que tienen en otras empresas, por el prestigio, etc. España tiene que recuperar capacidad industrial, que es lo unico que da trabajo de calidad, los paises con mas industria son los que tienen menos paro.

    • Raquel

      Tello aún nos queda urovesa en Santiago de compostela que hace vehículos ligeros y camiones para el ejército de Tierra y también camiones de bomberos y todoterrenos industriales (instalaciones eléctricas por ejemplo). Que dios nos ayude a que no desaparezca

  • Raquel

    En Valladolid sigue estando Iveco, la antigua Iveco Pegaso, que si bien no está tan de capa caída como el gran fracaso de Pucela (Renautl Modus) todavía anda tirando aunque sea a baches.
    Ganas tenemos de que desaparezca el modus fracasus y nos traigan los eléctricos que son el futuro

  • Pingback: Santana se despide definitivamente — Diariomotor

  • Richar

    Decir tambien que las carrocerias se estampan ,diseñan,fabrican y ponen a punto empresas de España que hacen temblar a las mejores de Europa y del mundo que con menos recursos y numerosos problemas siguen a floten haciendo un trabajo inmejorable y con una calidad dificil de alcanzar,como la carroceria del nuevo Land Rover se ha hecho conjuntamente los dos modelos entre tres empresas vascas y muchos mas,volkswagen,audi renault,fiat,seat,bmw,ford,peugeot,citroen,etc todas ellas son clientes habituales,tenemos un falso honor por nuestros productos,que en el extranjero esta bien valorado.

  • http://www.facebook.com/cochesespanoles Javi Coches Españoles

    Os presento mi página con información sobre las más de 50 marcas españolas de coches que EXISTEN en la actualidad. El mundo del motor es apasionante, por favor…no lo mezcleis con politica. Saludos a TODOS!!

    http://www.coches-espanoles.com

    Información sobre fabricantes españoles de coches (+50), fabricantes españoles de autobuses y camiones (+20), fabricantes extranjeros con fábricas en España, etc… 

  • Ernest

    Tramontana… Deportivos en Girona, herrador en Valencia-Almería son todo terrenos y los Hurtan en Granada, bonitos coches clásicos aspecto años 30-40 pero con tecnología moderna.

  • celia

    si usted necesita motor, las piezas del motor y grupo electrógeno, por favor no dude entrar este sitio web: http://www.emac.cc

    aquí tiene Gratamente sorprendidos