Mercedes mejorará la aerodinámica hasta alcanzar los 0,20 Cx

En un salón del automóvil en los años 80 exponían una maqueta a escala 1:1 y daban la cifra mágica de 0,23 de Cx. En todos estos años no se ha podido bajar en un modelo de serie, luego en el futuro, parece que sera difícil bajar de esa cota.

Si yo os contara en que rayadas me meto para inventar la energia gratis a tutti pleni flipariais, no con cosas estramboticas que nadie entiende, sino con algo que con menos de un millon de euros se podria desarrolar (o eso me creo yo).
Deberian hacer un poco de caso a los colgaos como yo, pues con menos de lo que se gastan en desarrollar aerodinamicas podrian conseguir cosas que afecten mucho mas al futuro de la humanidad.
P.D. Voy to ciego, de normal no hablo de estas cosas, lo quiero inventar yo jajaja

Al leer que el Clase E tiene mejor coeficiente aerodinámico que el prius y el insight he caido en la cuenta de que un coche no tiene que ser “feo” (o con aspecto “híbrido”) para tener buen Cx.

ya claro …pero es que es un coupe…y un prius y el insight es un familiar tocho…”asi que tampoco se puede comparar tanto”...

si bien pensado jota.el e cupe es uno de los cupes mas bellos y elegantes del mundo y de los mejores de su categoria.

Esta claro que han demostrado que la belleza y la funcionalidad pueden ir de la mano. Por cierto Ed el prius no lo veo mucho mas grande precisamente que un E coupe al contrario y ademas su estetica hace pensar que esta diseñada pensando en conseguir una menor resistencia.