Comments on: GreenGT Twenty-4, prototipo eléctrico para las 24 horas de Le Mans

By: dmptuning

dmptuning — Mon, 01 Jun 2009 14:27:37 +0000

Borja84, yo no digo que el Tesla Roadster se vaya a usar en competición, y es de lógica que las baterías de este Green GT no serán como las suyas, serán de alto rendimiento para aguantar una competición.

Y como dice arriba elhombredelsaco, las baterías intercambiables (recargadas durante el día) solucionan el problema de autonomía. También los F1 paran a repostar, no pretendamos que los “supertesla” aguanten sin enchufarse todo el día cuando ningún vehículo lo hace…

By: ramon

ramon — Sun, 31 May 2009 21:17:05 +0000

umm buena propuesta,pero tiene pocas prestaciones.espero al de calle.

By: Anonymous

Anonymous — Sat, 30 May 2009 23:22:52 +0000

hoy por hoy no es posible.

By: XAMADE

XAMADE — Sat, 30 May 2009 19:09:24 +0000

Todo tiene un comienzo y la mayoria de veces nunca es facil, xq los coches electricos van a ser la excepcion? poco a poco, esto es un buen paso en el cual como han dixo porai dara pie a otros q kieran intentarlo.
Si recordais cuando audi empezo con los diesel en competicion, muxos criticaron, se rieron… y mira lo q estan consiguiendo ;), para q despues Seat en WTCC termine ganando campeonatos ;) en fin criticar criticar q el futuro veremos quien tiene o no razon.

By: Naves

Naves — Sat, 30 May 2009 18:24:28 +0000

Jo jo jo grande dmptuning, casi tanto como los prejuicios hacia Faraday de la mayor parte de los comentarios de la noticia.

By: Borjal84

Borjal84 — Sat, 30 May 2009 14:20:19 +0000

dmptuning, sabes cuanto duran las baterías del Tesla cuando se le exige al coche, mírate la prueba que hicieron en TopGear, que no llego el coche ni a los 100km con una batería…
Es rapidísimo, pero de ahí a que se use en competición….
Antes de hablar infórmate bien porque hablas con poco conocimiento.

By: elhombredelsaco

elhombredelsaco — Sat, 30 May 2009 12:32:31 +0000

De momento cuesta creer la noticia desde el instante en el que se habla de paneles solares (ridículo), y no se aportan datos de autonomía.
Pese a todo, yo sinceramente pienso que el futuro será eléctrico (nada de pilas de combustible).
Y en el caso de las competiciones de resistencia…
¿Si unos paran a repostar por que estos no podrían parar para sustituir las baterías?
Es evidente que de momento no hay nada regulado en este aspecto, pero la formula podría ser esta: tres baterías, dos de las cuales se recarga en boxes a la espera de que el coche entre a “sustituir”.
La sustitución de las baterías podría ser incluso más rápida que un repostaje, y de esta manera podría un coche eléctrico funcionar el tiempo que se quisiera.
¿Competir directamente con los coches actuales? pues de momento probablemente no, pero no por prestaciones, si no por que durante un tiempo (imposible de definir) es previsible que el numero de entradas a “sustituir” de uno eléctrico fuera superior al numero de repostajes de un gasolina y muy superior al de un diesel.
Pese a todo la “nueva” categoría atraería a fabricantes patrocinadores y medios como la m***** a las moscas.

By: dmptuning

dmptuning — Sat, 30 May 2009 10:12:20 +0000

Pues anomimous y trastu, las baterías se recargan durante el recorrido diurno, y el recorrido nocturno se hace con la energía almacenada.

Y si luego lo fabrican en serie… con menos de 900Kg, 400cv y 2000 de par, ya sabemos lo que nos podemos encontrar.

ELECTRO POWER

Borja y el otro anonimous, si recordáis, el Tesla roadster es eléctrico, y con 250cv no tiene reparo en poner contra las cuerdas a deportivos con bastante pedigree, como el SL65 AMG, el BMW Z4M o el TT RS, por ejemplo. Así que de que “no podrá acabar media vuelta” o que es un coche de juguete, como que no.

By: Anonymous

Anonymous — Fri, 29 May 2009 22:23:52 +0000

y seguro que se controla con un mando a distancia que tiene una rueda y una antena….

By: Borjal84

Borjal84 — Fri, 29 May 2009 22:14:52 +0000

Dará media vuelta y se acabarán las baterías….