Ssangyong Kyron y Actyon 2009

  el 29 de mayo de 2009

Ssangyong Kyron y Actyon 2009

El Kyron y el Actyon son dos de los todoterrenos que el fabricante coreano Ssangyong comercializa en nuestro país. Son dos modelos generosos, con 4.6 y 4.5 metros de longitud y cinco plazas máximo. Ya llevan un par de años moviéndose por el mercado propulsados por un motor diésel que ha ofrecido un buen comportamiento. Ahora este motor es más eficiente y de paseo Ssangyong ha reconfigurado los equipamientos y los precios de ambos modelos.

Se trata de un turbodiésel de 2.0 litros y 141 CV de potencia, que ha recibido la última generación de la tecnología common-rail, una reprogramación y un par de cambios más. Ahora consume en el Kyron una media de 7.3 litros/100 km (8.4 litros con cambio automático) frente a casi un litro de más que consumía el anterior modelo. Para el Actyon la mejora es algo menor pero notable, consumiendo 7.4 y 8.3 litros con caja manual o automática respectivamente. El nuevo bloque pasa a cumplir la normativa EuroIV de forma atrasada.

Ssangyong  Actyon 2009

Estas cajas de cambios son o manual de cinco marchas o automática de seis relaciones, esta última también novedad en la gama. En ambos casos la fuerza se transmite a las cuatro ruedas y en ambos caso existe la posibilidad de equipar la reductora y el sistema de ayuda a los descensos para sacar las verdaderas capacidades todoterreno. A mayores en el Kyron se puede escoger un motor, también turbodiésel, de 2.7 litros y 165 CV de potencia con las mismas opciones en cuanto a cajas de cambio.

Ssangyong ha querido que estos cambios se reflejaran además en la estética, es decir ha encubierto un pequeño lavado de cara. Exteriormente el Actyon tiene unos nuevos detalles en la parrilla en cromado y ambos comparten nuevos detalles como los pilotos LED para los intermitentes laterales mientras que se calzan con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y terminan en la zaga con nuevos tubos de escape cromados. En el interior Kyron y Actyon conciben un nuevo asiento más confortable para el conductor y un nuevo cuadro de mandos mejor iluminado.

Ssangyong Kyron 2009

El equipamiento de ambos se divide en un nivel base y los acabados Premium y Limited, que pueden completarse además con un paquete denominado Profesional. En esa base Kyron y Actyon ofrecen una amplia seguridad, con ayudas electrónicas de estabilidad y de tracción o airbags delanteros y laterales, completando el resto de equipamiento con control de descenso, aire acondicionado, cierre centralizado a distancia, asientos traseros abatibles, radio CD con seis altavoces, etc. Por encima queda el tapizado de cuero, la tracción total con reductora o el techo solar eléctrico.

El Actyon 200 XDi tiene un precio base de 19.740 euros con cambio manual y de 21.750 euros con cambio automático mientras que el Kyron 200 XDi parte de los 22.750 euros, o 25.880 euros para el automático. Estos dos todoterrenos tienen algo que decirle al nuevo Hyundai ix55, al Kia Sorento o al Suzuki Grand Vitara por poner unos ejemplos.

Ssangyong Kyron 2009

La lista completa de precios:

Ssangyong Actyon 200 Xdi – 19.740 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Automático – 21.750 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Premium – 23.000 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Premium Automático- 25.010 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Limited – 25.500 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Limited Automático – 27.510 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Profesional – 18.628 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Premium Profesional – 21.635 euros
Ssangyong Actyon 200 Xdi Limited Profesional – 23.941 euros

Ssangyong Kyron 200 Xdi – 22.750 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Automático – 25.880 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Premium – 26.050 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Premium Automático – 29.510 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Limited – 28.850 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Limited Automático – 32.310 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Profesional – 21.404 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Automático Profesional – 23.379 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Premium Profesional – 24.4480 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Premium Profesional Automático – 26.599 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Limited Profesional – 27.031 euros
Ssangyong Kyron 200 Xdi Limited Profesional automático – 29.083 euros

Ssangyong Kyron 270Xdi Premium automático – 30.370 euros
Ssangyong Kyron 270Xdi Limited – 30.400 euros
Ssangyong Kyron 270Xdi Limited automático – 32.700 euros

Ssangyong Actyon y Kyron 2009


Galería Ssangyong Kyron y Actyon 2009

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Vía: Ssangyong
En Diariomotor: SsangYong Kyron 2007Ssangyong Actyon

Fichas
 Coche Ssangyong Actyon

Ssangyong Actyon

 Coche Ssangyong Kyron

Ssangyong Kyron




  • http://naves.blogcindario.com Naves

    Creo que es la única marca que no tiene ni un solo coche que me llame mínimamente la atención.

  • http://www.coches-es.com/noticias/23705/ssangyong-kyron-y-actyon-2009/ Ssangyong Kyron y Actyon 2009 – Blog de coches

    [...] Diariomotor Más noticias sobre:  General, Ssangyong Tags: Actyon, Kyron, motor es más [...]

  • Anonymous

    son feos de cojones y andar con un 4 cilindros…¿sin reductora de serie? pues vaya un tt de mis cojones.
    como los cutres,q5 de audi y los x3 de bmw que creo que no llevan tampoco.

  • http://elcanario_16@hotmail.com nestor

    hola las camionetas estan buenas , me regalas ?? los aprecio mucho !! bye

  • David

    Soy David, poseo un Actyon Limited, o he tenido muy mala suerte o este coche trae un problema en la caja de cambios. Me explico: Tras comprar mi coche, desde primero hora noté como al poner la 1ª marcha, me la escupía a punto muerto, y me explico el servicio técnico que eso era normal al principio. Llevo ya mas de un año con el y unos 40.000 km y aun me lo sigue haciendo frecuentemente. Despues de llevarlo a la revisión del año y habiendolo revisado los tecnicos a fondo, lo sigue haciendo. Por ello me gustaria saber si alguien le ha sucedido esto. Gracias.

  • Rei

    David
    eso no te debe ocurrir, deben revisar el vehículo porque debe tener un desperfecto en la caja de velocidades, y a decir verdad no tengo noticias de que haya ocurrido algo igual en otros vehículos de esa marca.

  • paula

    normalmente la caja de los ssangyong en general se parten ya aviso

  • http://www.diariomotor.com/2009/07/02/mitsubishi-montero-cambios-en-equipamiento-y-motores/ Mitsubishi Montero, cambios en equipamiento y motores — Diariomotor

    [...] Ya hablando de comodidades, el parabrisas tiene un mayor espesor, así como los aislantes del habitáculo, ofreciendo una conducción más silenciosa. Las llantas de 17 y 18 pulgadas reciben nuevos diseños y el sistema de infotainment Mitsubishi Multi Communication System (MMCS) se actualiza con un nuevo disco duro de 40 gigabytes. Los principales competidores del Montero son el Toyota Land Cruiser, el Land Rover Discovery o el SsangYong Kyron. [...]

  • http://www.diariomotor.com/2009/06/24/opel-antara-2009/ Opel Antara 2009 — Diariomotor

    [...] al BMW X3 a pesar de que juegan a distinto nivel y el BMW es más caro, al Kia Sorento o al Ssangyong Kyron, sensiblemente más barato que el alemán. En la lista entran también el Volkswagen [...]

  • http://www.diariomotor.com/2009/07/20/prueba-ssangyong-acyton-200xdi-limited-aut-primera-parte/ Prueba: SsangYong Actyon 200XDi Limited Aut., primera parte — Diariomotor

    [...] he tenido la oportunidad ponerme al volante del SsangYong Actyon, renovado en profundidad por el fabricante coreano este mismo año. La unidad de pruebas estaba equipada con el nuevo [...]

  • Juaco

    Hola; Tengo una Sanggyong Actyon Sport automatica 6 velocidades, a los 30.000 kms comezó a vibrar el tren delantero, revisamos balanceo y eso no es, ahora a los 35.000 vibra mucho mas. me han dicho que es la caja de cambios pero no existe claridad de qué especificamente. Alguien tiene mayor información al respecto??. Gracias.

  • RX-7 83 Que Porshe ni que ná!!

    me compré un kyron xdi 200 tdi intercooler con 46000 kms, excelente, suave y bueno en la montaña, pasa carros como si nada.lo recomiendo ++++

  • ivansantos

    me compre un mercedes b-200 cdi automatico, la mayor cagada de mi vida, no gano para ir al taller.

  • http://www.diariomotor.com/2010/03/29/ssangyong-kyron-200xdi-limited-aut-a-prueba-i/ SsangYong Kyron 200Xdi Limited Aut., a prueba (I) — Diariomotor

    [...] la prueba en tres artículos. Esta primera parte versa sobre los aspectos prácticos del SsangYong Kyron, es decir, si estamos a gusto en su interior, si tenemos una buena ergonomía o hay buena [...]

  • http://www.diariomotor.com/2010/03/31/ssangyong-kyron-200xdi-limited-aut-a-prueba-iii/ SsangYong Kyron 200Xdi Limited Aut., a prueba (III) — Diariomotor

    [...] Kyron 200Xdi Limited Aut., a prueba (I) | SsangYong Kyron 200Xdi Limited Aut., a prueba (II) | Ssangyong Kyron y Actyon 2009  Loading … En Ssangyong, Todoterrenos Etiquetas: prueba, SsangYong Kyron Ssangyong [...]

  • Juan Villarroel

    Hola.
    Solo queria decir que lo del problema de la caja de la Actyon es cierto… solo parece ser en las que traen transmision de 6 velocidades de fabricacion Australiana… Estoy buscando mas informacion al respecto, si alguien sabe de cual es la solucion mucho les agradeceria la informacion. Mi correo jcvilla1973@gmail.com

  • Fran

    Hay que ver que feos son todos sus modelos.

  • http://www.diariomotor.com/2009/11/11/prueba-ssangyong-actyon-sports-200xdi-segunda-parte/ Prueba: SsangYong Actyon Sports 200Xdi, segunda parte

    [...] Actyon Sports 200Xdi, primera parte | Prueba: SsangYong Actyon Sports 200Xdi, tercera parte | Ssangyong Kyron y Actyon 2009 En Pick-ups, Ssangyong, Todoterrenos Etiquetas: prueba, SsangYong Actyon, SsangYong Actyon [...]

  • http://www.diariomotor.com/2009/11/12/prueba-ssangyong-actyon-sports-200xdi-tercera-parte/ Prueba: SsangYong Actyon Sports 200Xdi, tercera parte

    [...] SsangYong Actyon Sports 200Xdi, segunda parte | Prueba: SsangYong Actyon 200XDi Limited Aut. | Ssangyong Kyron y Actyon 2009 En Pick-ups, Ssangyong, Todoterrenos [...]

  • Jose Luis

    Tu si que eres feo de cojones, tengo un Kyron,  con disposicion de tracion trasera, tracion a las cuatro ruedas y cuatro por cuatro mas reductora, modelo PREMIUN, que es el 2º en precio. Saludos

  • Rhernandez

    Hola a mi me ha pasado exactamente lo mismo, me han cambiado el el sincronizado y el piñlon de 1º y 2º, pero ahora la marcha 1º y marcha atras van muy duras no se si es normal tras el cambio de estas piezas

  • Pablo Godoy

    Tengo una Actyon 2010, cambio manual… ¡ Un desastre !, al mes comenzó a fallar la caja de cambios ya he gastado mas de un millón de pesos, entre que cambian sincronizadores, embrague, etc. y todavía  suena cuando trato de meter primera y/o segunda.
    Muy arrepentido de haber comprado este vehiculo, que además tiene los mas altos costos de mantención.

  • Pablo Godoy

    Tengo una Actyon 2010, cambio manual… ¡ Un desastre !, al mes comenzó a fallar la caja de cambios ya he gastado mas de un millón de pesos, entre que cambian sincronizadores, embrague, etc. y todavía  suena cuando trato de meter primera y/o segunda.
    Muy arrepentido de haber comprado este vehiculo, que además tiene los mas altos costos de mantención.

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