Lamborghini Gallardo LP550-2, filtrado el Gallardo de tracción trasera

Si el LP-560 ya daba guerra, este con tracción trasera y menos peso ya ni te cuento…

deberia ser un superleggera y de verdad que sirva para competir que el anterior no servia, era total.

deberia ser un superleggera y de verdad que sirva para competir que el anterior no servia, era total.

dmptuning, menos peso pero menos tracción y menos potencia así que en aceleración y agarre le supera su hermano mayor lp 560-4 y ademas me quedo primero el 4×4 que éste.

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tronxo no tiene por que ser asi
mira el video de top gear murcielago vs zonda y veras que el zonda se lo folla con patatas

Exactamente pero el zonda pesa unos 1200kg frente a los 1700 y pico del Murciélago.
El peso es excesivo en el Murciélago ya que el pagani es todo de fibra de carbono en cambio el murciélago NO apart de sus sitema de tracción total que lo hace más pesado.
Además según he leído este LP 550-2 hace el 0 a 100 en 3’9 segundos frente a los 3’7 de su hermano LP 560-4 que es 4×4.

Lo dicho, me quedo el LP560-4 aunque a éste no le quito mérito. Lo de poner en este Lambo las llantas del superleggera lo veo algo…... repetitivo, podrían haber sido mas innovadores tal y como han echo con la nueva franja pintada y con el sistema de tracción trasera.

sin contar la ventaja de la salida inicial del total, el paso por curva es más rápido el del trasera.

[...] Diario Motor nos indica que sólo se lanzarán al mercado 250 unidades de este Lamborghini Gallardo a un precio más económico que el que presenta el Lamborghini Gallardo LP560-4. No tardaremos en conocer nuevos detalles sobre el impresionante bólido. [...]

la “tracción trasera” se llama “propulsión” desde hace unos años ya…... (para los que no suena evidente, recuerdo que no hay tracción alguna cuando el eje trasero ‘propulsa’ el vehículo)

para hacer drifting….demigrante

Japo, no sé en qué estás pensando tú pero yo pienso en algo así

http://www.diariomotor.com/2009/03/15/drifting-con-el-lamborghini-murcielgo-lp-670-4-sv-video/

no pensaba en competiciones callejeras ni en los cafres que lo hacen por ahí sin tener ni idea.

denigrante un deportivo que sirve para derrapar? yo pensaba que los deportivos tenían que hacer cosas de deportivo, entre ellas derrapar …...no correr en linea recta como un veyron.

pero a lo mejor soy el único que se compraría un scudería para
correr…

Hombre, un trasera es esencial para hacer drifting, pero la diversión de un trasera es saber controlar el sobreviraje en cada curva y al final eso da mucho más juego en un circuito.

No he tenido la oportunidad de probar un Lamborghini Gallardo, pero si he oido ya a muchos probadores y periodistas que han probado algún Lamborghini que piensan que hoy en día con tracción trasera y un buen autoblocante se pueden gestionar tantos caballos como los que lleva todo un Lamborghini.

Si Lamborghini mantiene la tracción a las cuatro ruedas será entre otras cosas por cuestiones de marketing y si amplía la gama con un trasera tambien será por cuestiones de marketing y es que se habrán dado cuenta de que muchos compradores demandan precisamente eso.

de acuerdo totalmente.

buff ahora es cuando.lambo es la caña,prefiero este que el lp560,mucho mas deportivo y bonito.
el lp560 ya era una maquina superando al gt2,y a la altura del gtr y del scuderia.
este ya sera capaz de superar al scuderia e ir a por el gtr v-spec.

bueno por lo del peso vale pero habeis visto el de ttop gear m3 vs s4?
ya se qe de estos no te puedes fiar mucho por que son mas patriotas que yo y siempre devaloran a los alemanes

ESTA CHINGON

LE SOBREPASA AL DE MI TIO