Comments on: Mercedes SLS AMG eDrive, oficialmente confirmado

By: Mercedes SLS AMG E-Cell, bonito, rápido y eléctrico — Diariomotor

Mercedes SLS AMG E-Cell, bonito, rápido y eléctrico — Diariomotor — Tue, 22 Jun 2010 11:22:25 +0000

[...] olvidarnos de que aún se trata de un prototipo, Mercedes-Benz ya confirmó hace tiempo el hecho de que el SLS AMG se ofrecería con una mecánica completamente eléctrica. [...]

By: miguel

miguel — Tue, 22 Jun 2010 07:33:00 +0000

la diferencia del par motor, es porque toman diferentes referencias de distancia, el par motor es fuerza por distancia
pero parece ser que en el e-tron toman esa distancia o el lugar donde se produce la fuerza de manera peculiar, no digo que sea trampa pero no es la distancia que toman los demás fabricantes y por eso sale tan desorbitado.

By: lola

lola — Tue, 06 Oct 2009 21:11:11 +0000

delujo :D:D:D

Pero por que este tiene 526cv y 880nm ; y el audi e-tron 4500nm y tan solo ~300cv.

Es mucha diferencia de par ,que no se donde quieren meter.

saludos

By: Mercedes SLS AMG — Diariomotor

Mercedes SLS AMG — Diariomotor — Wed, 09 Sep 2009 22:57:40 +0000

[...] El motor está lubricado mediante cárter seco y equipa una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones, mientras que su consumo medio homologado es elevado, como es lógico, pero no exagerado: 13.7 litros/100 Kilómetros. Seguro que será lo que menos les importe a sus futuros dueños, aunque próximamente estará disponible un SLS AMG eDrive eléctrico. [...]

By: AGUSTIN

AGUSTIN — Mon, 27 Jul 2009 15:24:21 +0000

Espero que Mercedes acierte por completo con este coche eléctico, poco a poco como todo, se mejorara a lo actualmente expuesto, según la información no verá la luz del mercado hata el año 2015, lo que espero que no sea la única marca que desarrolle el coche eléctrico y sobre todo que sea un coche para una gran cantidad de gente con una economía media.
La clave va a estar en varios factores como son 1º un precio competitivo para un cliente de economia media 2º la autonomia de kilometos sin recargar unos 350/kmts como minimo, 3ºlugares de repostajes con enchufes que actualmente usamos en nuestras casas con un tiempo mínimo de unas 2horas para su recarga al 100% 4º disponible al mismo tiempo de una placa solar instalada el el techo del coche

By: jmt46

jmt46 — Sat, 18 Jul 2009 04:10:27 +0000

depende de cuanto cuesta la gracia… y cuanto tiempo y autonomia tenga

By: carlos

carlos — Sat, 18 Jul 2009 03:49:22 +0000

uuu va estar re lindo pero muy estilo de mujer ajaja pero me hace acordar al alas de gaviota

By: dmptuning

dmptuning — Fri, 17 Jul 2009 22:27:49 +0000

Pues te ahorras sólo la gasofa el aceite y el lubricante. Con que te ahorres la gasofa ya compensa.

Que lo dicho, pepinaco y con las ventajas de un eléctrico (aunque siga usando anticongelante y refrigerante XD).

By: jmt46

jmt46 — Fri, 17 Jul 2009 20:10:25 +0000

a ver el radiador refrigera el motor, ese radiador lleva anticongelante. El prius por ejemplo lleva un circuito de refrigeracion por las baterias, pues este que tiene muchas mas baterias tendra un sistema parecido al de un coche normal para refrigerarlo, lleva anticongelante.

By: dmptuning

dmptuning — Fri, 17 Jul 2009 18:10:16 +0000

Quise decir anticongelantes (yo sabía que era algo de “antes” pero no caía). Aunque leí que las baterías corrientes de un coche usan como refrigerante una disolución de ácido sulfúrico…no sé si las baterías usadas como motor también.

Salu2