Citroën DS3

el interior esta bien me gusta ,pero en si el coche es superpequeño,este utilitario para lo unico q vale es para ciudad y ya esta,porque para un viaje sera incomodo de hacer en un coche tan pequeño y si es a altas velocidades eso sera muy inestable seguro,como un coche grande no hay nada

Este junto con el nuevo C5, son los únicos citröen de la historia que me gustan :P

aahh y otra cosa encima le ponen motores de 150 y 200 cv,por favor pero q no se dan cuenta q es demasiada potencia para ese coche? a ese coche con 90 cv va mas q sobrao, y no ponerle 150 o 200 cv

por delante es feo con avaricia

Su estética me gusta bastante y su interior tambien, aunke prefiero verlo en la realidad k es donde mejor se pueden sacar los fallos.creo k tendrá éxito como el saxo.saludos

Para que se venda bien sólo hará falta que el futuro C3 sea otro huevo y la gente se vaya de cabeza a por este sólo por estética.

¡Me encanta! Esperaba mucho menos de esta creación de la firma francesa, ya lo creo.

No es demasiada potencia para ese coche, el Mini cooper s tiene 218 cv y mide 3,65/1,68/1,46 mientras que el Citroen mide 3,95/1,71/1,45 por lo cual es mas largo, mas ancho y mas BAJO.

ai algunos que decis cada xorrda pa cagarse poke este coche va a ser el mejor del segmento de los subcompactos eso esta seguro

Un nuevo segmento muy complicado:

fiat 500 (pequeño, distinto…)
bmw mini (calidad, exclusivo…)
alfa mito (deportividad, diferenciacion)
citroen ds3: por rprecio, se colocara a la cabeza suponemos… sera el menos exclusivo pero su punto fuerte será ese, una linea lateral muy bonita y distinta… tendremos que esperar un poco mas. (comercial)

¿de los cuatro, con cual os quedariais?

Loco por mazda, vete a comentar noticias de futbol y deja de decir sandeces….lo que hay que oir.

Como han dicho por arriba con 4 metros de longitud y 1,70 de anchura si la parte dinamica del coche es buena para nada es una cifra exagerada 150 o 200CV, todo lo contrario, un juguete muy divertido del tipo Mini o Corsa OPC.A ver si aprendemos que tamaño no es igual a seguridad, puta mania de pensar que lo mas grande es lo mas seguro…pero claro, como no tenemos ni puta idea de lo que significan palabras como “masa” o “inercia”...

Pues de primera vista tengo que decir que me gusta mucho el resultado!! Si la calidad de los materiales es tan buena como la que parecen reflejar las fotos, entonces sí llegará a arrancar ventas a sus competidores rapidamente.

Yo sí quiero uno con 200 CV xD

Salu2!

Esta muy bien, pero como dicen hay que verlo en la calle, en principio este coche le va a dar mucha gerra a los Mini, fiat 500 etc,etc.

El lateral y el interior están bastante bien, la trasera tiene un pase, pero esa delantera es fea, fea… Es una semisimulación de la defensa opcional del León, que ya de por sí es fea con ganas… Y estoy por apostar que el nuevo C3 va a ser casi calcado en esta zona.

zamu, estoy contigo, yo el problema que le veo es esa delantera, que no se diferencia practicamente en nada al c3 II original, tiene la defensa parecida si, pero el resto es un c5 achatado, desde mi punto de vista, los ultimos modelos de citroen, traen delanteras un poco complicadas, bastante elevadas y para mi sobrecargadas.
Yo mas que una version ds, veo una version tres puertas del c3 II, con una trasera diferenciada al mas puro estilo megane 5 puertas/megane coupe.
Preo bueno, lo dicho, la baza de esta será un diseño distinto a otros productor de la misma marca, y frenete a sus competidores, el precio.

Decir que es precioso, atrevido, diferente… muy típico de ese espíritu de la etapa dorada de Citroën (etapa pre PSA)

Me da que va a a ser algo carillo (igual , no llegará a los precios del Mini, quizá algo menos que el Mito, pero por encima de Fiat 500 y de otros utilitarios (excepto posiblemente el VW Polo).

Para lo mucho que va a ofrecer en todos los sentidos (calidad, motores, equipamiento, diseño) a buen seguro tendrá un precio competitivo y, por tanto, otro éxito en ventas de la marca.

Decir que es precioso, atrevido, diferente… muy típico de ese espíritu de la etapa dorada de Citroën (etapa pre PSA)

Me da que va a a ser algo carillo (igual que el nuevo C3)... no llegará a los precios del Mini, quizá algo menos que el Mito, pero por encima de Fiat 500 y de otros utilitarios (excepto posiblemente el VW Polo).

Para lo mucho que va a ofrecer en todos los sentidos (calidad, motores, equipamiento, diseño) a buen seguro tendrá un precio competitivo y, por tanto, otro éxito en ventas de la marca.

innecesario, pero bueno….si tienen mercado, bien por citroen

haber ELOY el que no TIENE NI PUTA IDEA ERES TU, porque un coche grande es mas estable y seguro a altas velocidades q uno pequeño lo pillas? osea que para ti un coche pequeño y uno grande son iguales de estabilidad y seguros,tu si q no sabes ni lo que dices paleto, y que sepas que si te pegas una ostia con el coche el que sale mas mal parado es el pequeño y no el grande , lo q yo no entiendo lo q tu dices q no tiene nada q ver con el tamaño cuando si q lo hay,y a mi me la suda, como si le quieren poner 500cv y aun seguro q dirias que no es mucho,el q tiene que ir a comentar el futbol eres tu q te gustara y asi de paso miraas la inercia de cada jugador y masa

para mi es un coche bastante bonito,con una imagen deportiva y con una idea basica que le brinda muchos puntos a favor:la personalizacion.yo hice mi propio ds y quedo bastante bueno…ahora a ver si entiendo esto de que 200 cv pa un coche de 4 metros es “demasiado”.por un lado si se hace una version de 200 cv sera cara por lo que no se vera todos los dias un ds3 “vts” y el riesgo que causara sera menos por menos cantidad de modelos.ahora les daria un ejemplo:ford focus rs.es 34 cm mas largo que este coche y ahora lanzan una version de 340 cv.ponganse a pensar.otro ejemplo:audi tt rs.es casi lo mismo que este coche y tiene lo mismo de potencia que el anterior focus que mencione.y muchos podran tener a su alcance un focus y tt rs pero siempre tienen una produccion reducida y determinada y estas versiones se lanzan en los ultimos años de vida del modelo.y aunque hay minis de 218,corsas de 200 y,antes,clios de 250,los mas potentes o exclusivos tuvieron series cortas de produccion y precios por las nubes yo los menos potentes velocidades maximas y prestaciones mas contenidas.

“porque un coche grande es mas estable y seguro a altas velocidades q uno pequeño lo pillas”

Me parto…. de verdad…lo que da la estabilidad en un coche es el chasis,reparto de masas,suspensiones…no q mida 4 metros,6 o 10.Creo que te perdistes alguna clase de Fisica(si es que sabes lo que es)contra mayor masa mayor inercia y mas dificil de controlar en identicas situaciones y en caso de impacto mayor masa=mayor daño lo que pasa que normalmente se ponen mas medidas de seguridad para compensar.Si tienes un accidente con un smart a 70km/h contra un muro probablemente viviras, si lo tienes con un 4×4 ya te digo yo que lo tienes jodido, informate un poco….
Un saxo VTS con suspension es mucho mas estable que un 406 por ejemplo, asi que no digas tonterias…igual que un Focus ST es muchisimo mas estable que un Mondeo, y son coches mas pequeños, CATETO.

“y que sepas que si te pegas una ostia con el coche el que sale mas mal parado es el pequeño y no el grande , lo q yo no entiendo lo q tu dices q no tiene nada q ver con el tamaño cuando si q lo hay”
Si tienes un accidente el coche que peor parado sale es el que peor diseñado esta,peores zonas de deformacion y peor celula de habitaculo tiene…mendrugo, mira los crash test de un Toledo de 1ª o 2ª generacion y mira los de un MITO o un 500…

Normalmente un coche mas grande es mas seguro por tener mayores medidas de seguridad, a igualdad de condiciones en seguridad siempre sera mas seguro el que tenga menor peso, normalmente el mas pequeño.

En fin, que de catetos esta el mundo lleno pero vamos, mejor, con gente como tu mi trabajo no peligra, por que hay algunos que vivimos de saber de estas cosas y no precisamente de vendedor en NORAUTO.

el q me parto soy yo sabes, me esta hablando una persona q se cree q lo sabe todo y va de espabilado por la vida,haber ALELAO para empezar no me digas q el chasis,reparto de masas ,suspensiones es lo q da la estabilidad,porque eso q me dices lo sabe hasta mi padre y a mi no me a hecho falta estudiar para saberlo cosa q a ti posiblemente SI,seguimos: lo de las clases de fisica no hace fata estudiar mucho para saber eso y a ti SI, haber tu me quieres decir q te la pegas con un smart a 70km y puedes salir vivo y te la pegas cn un 4×4 o un coche mas grande y posiblemente no lo cuentas?por favor tonterias dices a montones, baja de las nubes anda y vive en el mundo real, “haber tu dices q un saxo con SUSPENSIONES es mas estable q un 406” evidentemente lo sera pero solo en curvas por la masa y la inercia y aparte q un coche pequeño tiene mejor el paso por curva q uno grande ,pero tu te coges el saxo y lo llevas a altas velocidades y parece q este flotando y sin embargo coges el 406 a altas velocidades y no parece q este flotando como el saxo,porque el coche esta asentado en carretera y esta mas aplomado, y yo no digo tonterias porque para eso ya estas TU,y esta claro q el diseño del vehiculo influye y las zonas de deformacion y mas cosas pero eso nooo quiere decir q el pequeño sea mas seguro CABEZA DE ALCORNOQUE, en fin ya me estoy hasta cansando de escribir, “en fin que de catetos esta lleno el mundo” claro q si q esta lleno el mundo empezando POR TI, y no tu trabajo no peligrara claro q no ,porque en tu trabajo lo unico q hay son personas q se las dan de espabilados,de prepotentes y de listos …... a lo mejor precisamente te iria bien de trabajar en NORAUTO que tu encajarias perfectamente

aaahh ELOY no me acordaba uffff ,yeee si quieres te doy una condecoracion o una medalla o un pin jajaja, yo doy mi opinion independientemente de lo q piensan los demas y no me meto con nadie ,pero como siempre hay personas q se dedican a dar por el culo,pero bueno siempre hay de todo en este mundo,OJO y no lo digo por ti ,pero tu has sido quien a empezado contestandome como me has contestado

Vaya, vaya, parece que esto está muy caliente… No creo que valga la pena discutir por eso.

Para mi, el DS3, no me gusta… simplemente, porque me parece un coche demasiado forzado de diseño, con un cierto tono musculado que no me gusta. Pero eso si, que va bien equipado y tiene motores que haran de el un juguete (como han comentado por ahi) quizas si, y que también se diferencia del resto y tiene exclusividad… quizás también. Aunque yo, sinceramente, prefiero un Ford Fiesta Sport de 3 puertas, que tiene un motor 1,6 de 120cv disponible, y su diseño, me gusta más.

A ver como le va a Citroën en ese segmento.

“porque el coche esta asentado en carretera y esta mas aplomado”

xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Ahora ya si q ni me molesto mas en escribir, eres el “Number one”

ELOY yo no “soy el number one”,me parece q no has entendido lo q te e querido decir ,bueno da igual dejalo estar

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Hola a todos, pues respecto al coche, me parece bastante atractivo, algunos aspectos no me acaban de convencer, pero su interior es precioso, buenos materiales, y un acabado fino, su estética exterior, llama mucho la atención, me gusta el techo “flotante”, aunque su culo no me acaba de convencer.
Respecto a las discusiones que siempre se crea, por que nadie está contento, según puedo leer, alguien comenta que los coches grandes son más estables, eso no es cierto amigo mio, no tiene por qué ser así, un mal reparto de masas y un chasis demasiado flexible, puede hacer de cualquier coche algo “indomable”, por regla general, los coches pequeños y con una suspensión firme (Mini, Swift, C2, Fiesta…) suelen ser bastante estables, por ej. el Focus, fue catalogado si no me equivoco como uno de los coches más estables del mercado, por delante de su hermano mayor el Mondeo… dejando este tema a parte, también he leído que este coche puede caracterizarse por su precio, no amigos… entiendo que esto se trata de una estrategía comercial (Toyota, Lexus, por ej.), el DS3 tendrá un precio bastante alto, ya que todos los coches DS, serán de una gama más lujosa (acabados y supongo motorizaciones), por debajo del DS3 se encontrará el nuevo Citroën C3, que viene a ser su versión descafeïnada, y supongo que no llegará a ver las motoricaciones THP. Los motores serán los mismos que montan el 207, Mini y BMW serie 1, fruto de la colaboración PSA-BMW, y que he tenido el placer de probar, y realmente es una delicia de motor, aunque son bastante progresivos, a excepción del 1.6 de 150 y 174cv.

Conclusión: Citroën pretende sacar (cosa que ya es una realidad), una segunda marca denominada DS, rememorando sus berlinas de lujo (DS, SM, CX …), más adelante ya se ha anunciado el lanzamiento del DS4 y DS5.

Espero que no resulte muy pesado mi escrito, bien por Citroën, y este coche será evaluado mejor por sus futuros o actuales usuarios. desde mi punto de vista no le falta detalle, agresivo, y bien acabado aunque no es mi tipo de coche, faltará poder probarlo y respecto a la gente que se dedica a descargar su ira en el foro, creo que el respeto es fundamental, y si alguien tiene que hablar de estabilidad o de que es más viable, por favor hay que informarse y dar una opinión clara , aceptable y sin ofender a nadie, hablemos con propiedad y con seriedad amigos.

¡Un saludo!

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hola yo tengo un ds3 150 cv amarillo el mas alto de gama
deciros que el coche es la competencia del mini con la salvedad que por dentro es mas grande no es tan bajo.
su conducion recuerda al de un kart nos os dire que llevo una mano en el volante y otra en las marchas solo os digo que lo probeis y entonces opinar es una quedada de coche interior mente es grande maletero suficiente. motor bmw y el acabado inmejorable estoy muy contento con mi compra y las sensaciones que e tenido en este coche no las e tenido en ninguno que tenido anterior es una pasada.

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