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Bugatti Galibier 16C, llegará en 2013 a partir de un millón de euros

  (@davidvillarreal) el 4 de octubre de 2009

Bugatti Galibier

Con el prototipo del impresionante Bugatti Galibier 16C presentado, ya solo nos queda conocer los detalles concretos del motor y lo más importante de todo, cuando comenzará a comercializarse y el precio que tendrá en el mercado. Sin que aún haya ningún comunicado oficial al respecto nos tenemos que conformar con las filtraciones que surgen del entorno de la marca francesa.

En este caso la revista británica AutoExpress ha dado a conocer algunos detalles del flamante Bugatti Galibier 16C que podría llegar a los primeros compradores en 2013, al “módico” precio de 1.000.000€ y con una potencia en torno a los 800 CV que lo convertirían en una de las berlinas más potentes y rápidas del mercado.

Bugatti Galibier

Superando la barrera del millón de euros, seguirá siendo más barato que el Bugatti Veyron 16.4 que cuesta 1.300.000€, aún así seguirá siendo inaccesible para la mayoría de los mortales y mantendrá la exclusividad que caracteriza a la renacida marca de Ettore Bugatti perteneciente al Grupo Volkswagen.

Contará con el mismo motor de 16 cilindros y 8.0 litros del Bugatti Veyron, aunque en este caso estará montado en disposición delantera-central y estará ajustado a 800 CV y asociado a una transmisión automática de ocho velocidades con convertidor de par, a diferencia del DSG de siete velocidades y doble embrague del Veyron.

Bugatti Galibier

Lo más impresionante de todo serían sus cifras, y es que este “transatlántico” de 5,3 metros de longitud y casi 2 toneladas sería capaz de acariciar los 360 km/h y marcar el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, cifras similares a las del Ferrari Enzo o el McLaren F1. Sencillamente impresionante…

Bugatti Galibier 16C

Galería Bugatti Galibier, desvelada la berlina de lujo

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Vía: Auto Express
En Diariomotor: Bugatti Galibier 16C | Bugatti Veyron


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  • Jordi

    Me pillo dos! xD IMPRESIONANTE!

  • Anonymous

    es feo con ganas por fuera, el interior es interesante.

    pero por ese precio tengo para un coche lujoso mejor que este y además para un deportivo adiccional todavía más rápido que este.

    ademas de que me parece una gitanada y está hecho con muy mal gusto.

  • Matthias

    El precio es exesivo, el coste del coche no pienso que sea tan alto.
    En el Veyron lo entendi pero en este no tanto, ya que no lo veo tan radical en sus formas y tecnologia.
    Todos los Bugatti tienen un precio de 1.3
    Me gustaria ver algo mas radical en sus formas, ademas de que desarroyen algun coche de competicion.

    • aonimo

      No q va, solo cambiar las ruedas en un bugatti te puede costar unos 20000 euros por rueda, no las 4, no cada una. 

  • pedro

    simplemente EXCESIVO en todos sus aspectos.

  • http://naves.blogcindario.com Naves

    El precio es una locura. Y lo mejor es que apuesto a que si cobraran 2 millones por él, aun habría gente que lo pagaría sin rechistar.

  • atam

    Matthias: Si el coste del auto es bastante superior al precio de venta. Creo que es 1.8 millones

  • jmt46

    Es de los coches mas baratos del mercado ya que el precio como bien dice atam de construccion es mucho mas alto que el de venta, vamos un “chollo”

  • Anonimo

    Eso de que es mucho más caro el precio de construcción que el de venta lo he oido miles de veces y no tiene ni pies ni cabeza, es imposible al 100% (nadie crea empresas para perder dinero, y mucho menos aún para “regalarlo”. Logicamente, quién hizo ese cálculo, no tuvo en cuenta muchas cosas…

    Por cierto, el coche… pués simplemente excesivo en todos sus aspectos (solo me gusta el interior).

  • http://www.diariomotor.com David Villarreal

    @jmt46 Realmente no es cierto que el Bugatti Veyron cueste más fabricarlo que lo que se cobra por él.

    Lo que sí es cierto es que hoy por hoy Bugatti en terminos económicos no es demasiado rentable para el grupo Volkswagen, pero sí es muy rentable en un valor intangible como es el prestigio y la fama, ya que hoy por hoy ¿Quien no conoce el Bugatti Veyron?

    Saludos!

  • Anonymous

    nadie gasta 1.8 millones para cobrar 1.

  • jmt46

    david economicamente es “igual” de rentable que una escuderia de F1. al principio contruir un veyron costaba 4millones de euros ahora esta por 2 y bajando…. Pero de momento en el ciclo del veyron no va a rentabilizarse. 350 coupe mas 150 cabrio

    Si a eso le sumas su elevaso valor residual tenemos un coche que lee cuesta poco a su comprador.
    Esta claro que da prestigio a vag pero es mas un capricho de pierch que otra cosa

  • http://www.diariomotor.com David Villarreal

    @jmt46 Me ha picado tanto la curiosidad que he estado revisando los informes anuales consolidados del Grupo Volkswagen AG.

    El problema es que en éstos, Bugatti no es tratado como una empresa subsidiaria del grupo más (como puede ser Volkswagen, Audi, Seat, Sköda…), y por eso mismo la única información que he podido extraer de Bugatti es el número de vehículos que venden anualmente y no que beneficios/pérdidas se producen en Bugatti.

    Lo más curioso es que sí existe una categoría “Other” en la que Volkswagen AG incluye las pérdidas y beneficios de otras marcas y un ajuste por pérdidas que se han producido en compra/venta de marcas, ahí precisamente se podría encontrar Bugatti y en ese apartado hay pérdidas, aunque no veo la manera de “extraer” la cifra determinada que se corresponde con los resultados de Bugatti.

    En fín, me hubiera gustado poder aclarar un poco el tema pero entre que no soy un experto de temas financieros y los informes anuales de Volkswagen no dejan nada claro, poco más puedo comentar que las palabras que dijo Tomas Bscher, ex-presidente de Bugatti acerca del Veyron en su presentación: “nunca será rentable, pero servirá para mantener el prestigio del fabricante”.

  • Anonymous

    yo he leido que fabrican x veyron y lo que le cuesta producirlos todos , lo sacan en parte proporciol en cada coche.

    y que sacan por cada coche lo que costaría fabricarlo.

    pero claro, primero fabrican y despues venden, y si no los venden?

    tb he leido que para el 2012 sale su sustituto, que debe ser bastante diferente

  • jmt46

    David Villareal en un numero de la revista CAR febrero del año pasado creo explicaban mas detalladamente lo que he dicho.

  • Karre

    Jmt46 se a que revista haces referencia, y tús palabras son acertadas, en dicha publicación se explicaba todo el entramado porsche y vw explicando las diferentes disociaciones y cabezas de turno, y bueno el artículo aportaba el tema que aquí nos atañe, creo recordar que las declaraciones eran algo así como que el veyron era un porducto nacido para saciar el ego de Bscher ya que no solo no es rentable, sino que la producción del coche cuesta el doble que su valor de venta.

  • jmt46

    Exacto Karre no lo podias haber resumido mejor.
    Ademas hacia la referencia que he puesto sobre la escuderia que es bastante interesante.

  • pedro

    como tiene que costar 2 millones de fabricar un veyron?

  • jmt46

    muchos años de desarrollo que hay que pagar.

  • Anonymous

    Y eran necesarios tanto años? si tiene forma de huevo.

    resulta que los desarrolladores son unos inútiles y la culpa la cargan los compradores.

    y eso este veyron con los turbos de origen mitsubishi que se casca el 1-100 en 2.5 seg a base de 4 turbos claro.

    que el primer veyron se iba a 4 seg a 100 , eso si cogía los 400 kmh , como el corvette sledgehammer de los años 80 o principio de los 90.

  • Randy

    Cada vez que entro a la pagina y leo los comentarios siempre estan criticando y diciendo que los carros son feos. de ser asi ¿existira un auto lo bastante hermoso como para satisfacer el exigente gusto de los lectores de diariomotor? no puedo creer que alguien se atreva a decir que un bugatti es feo, por Dios, el dia que escuche a alguien decir que el Nissan Skyline tambien es feo seguro que le corto las…......

  • http://www.amp-tuning.com Miguel

    El Galibier es uno de los coches más hermosos que hay hoy en día, unido a su utilidad al tener 4 puertas y el motro del Veyron lo hacen realmente apetecible. Bugatti vuelve a ser uno de los grandes!

  • Pingback: Bugatti 16C Galibier, presentado en Ginebra al margen del Salón — Diariomotor

  • pablo

    yagual bakan el auto pero el auto de mis sueños es el bugatti veyron es la raja

  • carlos

    como quiero un bugattii!

  • carlos

    yo a tevez lo bi con un bugatti veyron vamos carlitos!!

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