Ferrari P4/5 Competizione, al asalto del Nordschleife
11 comentarios Por Fran López el 4 de Octubre de 2009
Cuando para el poseedor de un Ferrari su coche no es lo suficientemente exclusivo, pueden pasar dos cosas: que lo tunee con poco gusto quitándole todo su atractivo original o bien que se cree con esa base un nuevo modelo totalmente original y que pase a la historia como una verdadera obra de arte sobre ruedas. Admitámoslo, el segundo de los casos es muy poco frecuente, pero en muy contadas ocasiones también sucede.
Y realmente esto es lo que ocurrió con el Ferrari P4/5. Sobre la base de un Ferrari Enzo, el reconocido coleccionista de coches James Glickenhaus le hizo un especialísimo encargo a Pininfarina: crear un superdeportivo absolutamente atemporal que bebiese del diseño de los Ferrari P de competición de los años ´60, como el Ferrari 330 P. La firma italiana, habitual encargada del diseño de los modelos del cavallino rampante de cualquier época desde sus inicios, no defraudó y en el Salón de París 2006 veía la luz de forma oficial el Ferrari P4/5 by Pininfarina, una unidad que desde el mismo momento de su nacimiento alcanzó la inmortalidad.
Ahora, James Glickenhaus podría dar un paso más con el Ferrari P4/5 Competizione, teniendo planes de montar su escudería de competición N.A.R.T. (North American Racing Team) con el Ferrari. Pronto se deberían hacer públicas las especificaciones de chasis, motor, diseño o caja de cambios, porque hasta ahora todo es un pequeño misterio, pero los planes ya están en marcha. De hecho, la foto de cabecera corresponde a una recreación a ordenador realizada por Michiel Van Den Brink, que muestra una idea aproximada del P4/5 Competizione con sus colores provisionales de guerra.
Actualmente, Glickenhaus está en búsqueda de patrocinadores para que su idea tome definitivamente forma: “Estamos buscando un patrocinador importante porque esperamos tener 250.000 espectadores en la carrera y muchos más telespectadores, además de que en el futuro podríamos correr otras carreras. Gracias al soporte económico de estos patrocinadores, el equipo no debería costar una cantidad de dinero tan exageradamente grande que roce la locura”. ¿A qué carrera se refiere? Pues ni más ni menos que a las 24 Horas de Nürburgring. Sería un espectáculo: el Ferrari P4/5 y el Nordschleife, una pareja muy bien avenida.
Vía: CarZi
En Diariomotor: Ferrari 599 GTO Vandenbrink | Golden Ferrari, la última joya de Pininfarina | ¿Cuánto cuesta mantener un superdeportivo?
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como un 512 lm de 1970, pero debería ser rojo
Esta genial, casi como el original, aunque es cierto el livery debería ser rojo.
Si a alguien le interesa ver unos buenos casos de truñing y estupides al conducir aquí esta una pagina que les va a encantar. http://thatwillbuffout.com/
Esta en ingles pero lo que nos interesa son las fotos no? :)
Pero es que aquí ha sucedido el segundo caso porque no se lo dieron a alguien que se dedique a tunear; se lo han dado al creador de estos autos y (por supuesto, como debería de haber pasado) no lo han cambiado un poco, sino que han creado un Ferrari completamente nuevo a partir de la base de otro gran Ferrari y viendo el resultado sobra decir que es espectacular!
Aunque tengo que decir que ojalá el Señor Glickenhaus tenga aún más dinero para conservar el auto rosso que está en la foto y mandar a hacer otro para sus competiciones, ya que
me ha gustado mucho esa versión de calle como para ser el único que vayan a arreglar y modificarlo para su escudería :(
pienso como mi antecesor, la verdad es que no deja de ser una pena q se cargue y arriesgue de esa forma un coche como el q ya tiene.
Pero bueno, imagino q el hombre se ha debido de cansar ya de su creación..
madre no me lo kiero ni imaginar hara extragos!!
Creo q le costo 3millones de euros hacerse este coche bajo la carroceria de 1 enzo.
HECTOR# Si esto es tuning o truñi como dices q baje dios y lo vea
deberia se rojo como los verdaderos P/4 originales…oh que tiempos…no me imagino que hubiera sido si ferrari hubiera aceptado ser absorbida por Ford.Ferrari GT40?que rarezas de la vida…apuesto a qu en 2011 aparecera,cuando entre en vigor la nueva libre reglamentacion de Le Mans Series,seguramente se pondra muy divertida la cosa,es como cuando aparecio el Grupo B,los fabricantes hacian bestiales laboratorios rodantes para competir,mis preferidos eran los 205 T16 EVO 2 y el Austin Metro 6R4.
¡Saludos!
Lo que hicieron con el carro no me parece nada mal, tal vez el color no quede pero hay que admitir que ese diseño hace justicia al original 330 P4, fue creado por Pininfarina despues de todo y en mi opinión eso fue una apuesta “mas o menos segura”
[...] A pesar de una crisis económica que todavía se resiste a ser superada, a la marca de Maranello apenas le ha afectado la situación. Dinero llama a dinero, que se suele decir. El Ferrari P540 Superfast ha sido un encargo muy especial de un acaudalado cliente americano al Departamento de Proyectos Especiales de la marca, una unidad diseñada y construída a gusto del comprador que precisamente por ser única será irrepetible y absolutamente exclusiva, con el objeto de convertirse en coche de colección, como ya pasara con el Ferrari P4/5 de James Glickenhaus. [...]
[...] [...]
[...] varios derivados del Enzo. Por una parte, el P4/5 que era una modificación personalizada de Pininfarina a petición de un millonario. Por [...]