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BMW presenta un M5 CSL único

  (@sergioalvarez88) el 30 de October de 2009

BMW presenta un M5 CSL único

En estos días se hacen 25 años del lanzamiento del BMW M5, una berlina deportiva que a principios de los años 80 ya llevaba un motor 3.5 de seis cilindros en línea y 286 CV de potencia. No tardaba en convertirse en la berlina más rápida del mundo, récord aún que ostentaba 15 años después el BMW M5 E39. Para marcar una fecha tan especial los ingenieros de BMW han fabricado un M5 CSL, una pieza única e irrepetible que jamás se pondrá a la venta. En sus propias palabras, “es el BMW M5 que nunca pudimos fabricar”.

Las siglas CSL nos evocan inmediatamente a cierto BMW M3 E46, aligerado y potenciado para lograr un desempeño de auténtica locura. La berlina de cuatro puertas recibe un tratamiento similar, perdiendo 50 kg y rebajando su centro de gravedad debido a la sustitución del techo metálico por otro construido en fibra de carbono. El peso total se reduce desde los 1.830 kg de fábrica hasta los 1.780 kg de este prototipo único. “Quítame un kilo antes de darme un caballo, pero también dame más caballos”.

BMW presenta un M5 CSL único

Debe ser algo parecido a lo que han pensado en BMW Motorsport. ¿Por qué conformarse con los 507 CV de serie? Seguro, podrían haber acoplado un doble turbo y sacado 700 CV sin complicarse, pero han preferido hacer bien las cosas y no dejarse llevar por la sobrealimentación, fieles al auténtico espíritu de Motorsport. Han aumentado su cilindrada hasta los 5.5 litros, acoplado colectores de fibra de carbono y mejorado la admisión, además de instalar un sistema adicional de refrigeración del aceite y tocado la ECU.

El resultado final es una potencia de unos 580 CV y un par máximo de alrededor de 550 Nm. Unos valores que a buen seguro reducen el 0 a 100 km/h por debajo de los 4.1 segundos del modelo de producción. Los cambios no terminan aquí, hablando de aceleraciones, Motorsport se olvida de manuales o la SMG-III e instala una M-DCT de doble embrague y siete relaciones. Es la misma unidad que se monta en los BMW M3 o 335i, pero ha sido convenientemente reforzada para aguantar el mayor empujón de par.

BMW presenta un M5 CSL único

En el habitáculo también ha habido transformaciones, el equipamiento de serie está inalterado pero los asientos delanteros tienen una estructura de fibra de carbono y la banqueta trasera ya no existe. El BMW M5 CSL ha dado unas cuantas vueltas al Nürburgring, a los mandos de Claudia Hürtgen, experimentada piloto de competición. Aún con la pista sin cerrar y un esquema de suspensión idéntico al M5, el CSL ha rebajado en 20 segundos el tiempo de su hermano mellizo, con menos de 7:50.

La piloto comenta que la potencia se deja notar al salir de las curvas y en las rectas, llegando a alcanzarse los 300 km/h al pasar bajo el puente en Doettinger Hohe, el punto más rápido del circuito. A pesar del esfuerzo y coste del CSL el jefe de BMW Motorsport es contundente: “nos hemos divertido mucho desarrollando el M5 CSL, pero ahora nos debemos concentrar en el próximo M5. Jamás se producirá en serie.”

Vía: Skiddmark
En Diariomotor: BMW M5 Convertible, el Motorsport que nunca vió la luz | BMW M3 CSL Turbo, vídeo batiendo récords en Nürburgring | BMW M5, el Taxi de Nürburgring


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  • Anonymous

    como nos gusta autobl…

  • JAVITO

    Cada día se comprueba, BMW y su división MotorSport, son hoy día la marca que más tecnología desborda en cada desarrollo, por esto espero que los motores que son la escencia nunca cambien sus disposición y diseño. Digase sobre todo el flamante seis en linea (L6)

  • jmt46

    el rey de reyes que mas se puede pedir?? dos secadores en audi atmsferico en BMW!

  • Anonymous

    estilo superstars v8 pero con 10

  • Gere

    Desde luego BMW, de los mejores!! Para despues digan que no son “tanto”

  • KraKen

    Ummm se le podia haber sacado mas chicha y aligerado mas pero seguro lo han hecho como una anecdota y no se han vuelto muy locos con el…...

  • Pingback: BMW celebra los 25 años del M5 con un nuevo GSL único - Blog de coches

  • Mariusz

    HAN LOGRADO REBAJAR UN 3% EL PESO!! ES UNICO E IRREPETIBLE!!
    Joder que locura, a quien pretenden timar. Ni que hubieran conseguido algo decente.

  • jmt46

    mariusz la gracia esta en que no pierde la comodidad de una belina de lujo deportiva pero vamos puedes decir otra que pese menos con 580cv atmosferico.

  • MAKAKO

    La verdad es q ya seria 1 poco tarde si dijeran de sacarlo en serie

  • atam

    Mariusz: Imagina. sólo han rebajado 50 kg y bajaron el tiempo en 20 segundos, que harían si deciden bajar el peso más.

  • MAKAKO

    @ atam#Y tanbien le han sacado 73c.v q no solo el merito esta en el peso lo han conseguido por la potencia

  • Borjal84

    Una barbaridad de M5 para competir con RS6, una lástima que no salga a la venta.

  • Facundo

    unico dijeron?pero en la 2nda foto no se ven 2?

  • Pingback: BMW celebra los 25 años del M5 con un nuevo GSL único | Motor Chip

  • Xavier

    No!! solo uno, el de atras de la foto va por su cuenta, y no es un segundo M5 CSL, este circuito es Nurburgring Viejo, aqui corre todo el mundo para desfogarse un ratito!!

    Hojala saliera al mercado en edicion limitada de 100UD y en estos colores de guerra de BMW Motorsporst!!

  • M5E60

    El mejor sedan de 4 puertas lo tiene TODO
    csmmm

    DEVIL EYES

  • cris

    M-POWER !

    podran imitarlos pero igualarlos jamas ! :)

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  • http://fhfv6 ramon

    flipasssssss!

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Hace tres años estuve probando durante siete días un M3. Recuerdo a aquel BMW como un icono de la deportividad, un vehículo con unas capacidades altamente soberbias. Con unas sensaciones al volante sobresalientes, gracias a la elevada exigencia de conducción. Era necesario llevarlo más allá de 7000 vueltas para extraer la quinta esencia de ese V8 atmosférico. Por eso, era tan entusiasmante como agotador. Y no podías perder un solo segundo la concentración… Si estabas despistado, llegaba un chaval con un GTI y te arrancaba las pegatinas.

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