Peugeot Concept HYbrid3 Evolution
10 comentarios Por Óscar Miguel el 11 de Noviembre de 2009
Peugeot Motorcycles trata de reinventar el concepto de scooter urbana presentando el Concept HYbrid3 Evolution, una motocicleta de ciudad caracterizada por contar con tres ruedas motrices y por propulsarse gracias a un sistema híbrido de gasolina y electricidad.
El diseño del HYbrid3 Evolution parte del prototipo HYbrid3 Compressor presentado en el Salón de París del año pasado en la que se deshecha el techo y se rehace un poco su diseño sin que se pierda ese ápice de futurismo. Utiliza dos ruedas delanteras y una trasera con un sistema de giro por inclinación que favorece la estabilidad sin perder la agilidad de una moto tradicional.
La arquitectura de movimiento del prototipo combina un motor de gasolina sobrealimentado de 0.3 litros que aporta 41 CV que traduce su potencia hacia la rueda trasera. En el delantero comandan dos motores eléctricos, uno en cada rueda, con una potencia total equivalente de 6 kW (8 CV). Estos motores beben de unas baterías de ion litio que se recargan en marcha con la frenada regenerativa de toda la vida.
A la hora de moverse la scooter triciclo puede hacerlo a través de varios modos según las circunstancias: en modo eléctrico, desde el arranque hasta una velocidad reducida durante unos 10 kilómetros, en modo térmico, para circular a una velocidad constante por carretera, y en modo combinado, que se utiliza en condiciones de baja adherencia o en fuertes aceleraciones.
El mínimo consumo está asegurado no sólo por las fases de conducción eléctrica y la recarga dinámica de las baterías sino porque el motor de gasolina trabaja junto a un sistema de Start & Stop. Se apaga durante una detención o cuando no es necesaria su actuación y se vuelve a arrancar rápidamente. Según afirma Peugeot en ciclo combinado el consumo es de 2.0 litros/100 km y la emisión de CO2 cae por debajo de los 50 gr/km.
Prestacionalmente la HYbrid3 Evolution es capaz de rodar hasta a 150 km/h y de acelerar de 0 a 50 km/h en 4.9 segundos. No es un mal tiempo si tenemos en cuenta que con el depósito de combustible lleno y sin ocupantes tiene un peso de 270 kilogramos. La scooter híbrida de Peugeot cuenta con ABS con frenada integral a las tres ruedas y un completo ordenador de a bordo que informa acerca de la autonomía, del gasto de combustible, etc.
La primera comparación que me viene a la mente es con la Piaggio MP3 Hybrid. Ésta es pionera en el tema de las motos híbridas ciudadanas, al menos comercialmente, y a diferencia del prototipo de Peugeot sólo utiliza las ruedas delanteras para transmitir la fuerza. La MP3 Hybrid está a punto de ponerse a la venta y de la Hybrid3 Evolution no sabemos su futuro real.
Peugeot Concept HYbrid3 Evolution
Vía: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 3008 Hybrid4 y RCZ Hybrid4 | Piaggio MP3 Hybrid
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vaya mierda
Muy interesante,esto si puede ser futuro inmediato en lo que transporte urbano se refiere, me guata mucho el concepto y la moto, Peugeot si se esta poniendo las pilas.
lelazo,
si no tienes ni idea del mundo de las dos ruedas, por favor, cállate y no opines. con tu ignorancia ofendes a quienes disfrutamos de las dos ruedas (con sensaciones infinitamente superiores a bastantes superdeportivos a un precio infinitamente inferior)
en cuanto a la Peugeot, un avance más que el medio ambiente agradecerá. posiblemente hubiera sido preferible una menor longitud total y un peso más contenido, dentro de las maxi-scooters. por el resto, perfecto, tanto por diseño como concepto como por calidad de realización (a falta de probarla). y las tres ruedas, un gran idea para los más “patosos” al manillar.
cbs recuerda que lleva tres motores y una bateria de mas no creas que hay mucho de donde quitar para alivianarla
el concepto me parece fantastico
LELAZO, NO MERECES NI QUE PIERDA EL TIEMPO CONTIGO
!
una idea muy interesante, haber si sacan una moto de estas caracteristicas, aunque dificil lo veo
ojala se animen de verdad, xq yo seria ese cliente potencial
ahora todos estos prototipos como el ultimo de renault o de nissan( creo), donde al final vas tu solo y no necesitas maletero alguno en ese momento me parece muy interesante
A mi me parece una maginifa idea. En la ciudad te ries de los atascos y encima consume menos que un mechero 2l/100km. Una maravilla y con la estabilidad extra de las 3 ruedas, me encanta!
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makemday,
tienes razón….. tres motores y bateria…. y hasta si lo pienso más detenidamente, si “sólo” pesa 270 kg. tampoco es que otras maxi-scooters sean mucho más livianas no obstante….. seré yo que estoy acostumbrado a 180 kg. de mi “sensaciones a buen precio con dos ruedas”, XDXD
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