Alfa MiTo 1.4 Turbo GPL, recorre 1.200 km sin parar a repostar
20 comentarios Por David Villarreal el 15 de Noviembre de 2009
En estos tiempos de crisis y de vorágine “ecologista”, en los que el ahorro de combustible debe primar en los nuevos motores, Alfa Romeo ha decidido apostar por el Gas Licuado del Petróleo para conseguir que el benjamín de la gama sea más sostenible y sobretodo más económico al beneficiarse de las subvenciones que se ofrecen a los compradores de vehículos alimentados con este combustible alternativo.
El Alfa Mito 1.4 Turbo GPL contará con una versión adaptada del motor de gasolina de 1.4 litros de Alfa Romeo que mantendrá sus 120 CV de potencia con unas emisiones austeras de tan solo 131 g/km, y lo mejor de todo, contará con una autonomía máxima de 1.200 km a un precio inferior al que nos tiene acostumbrado cualquier motor de gasolina convencional.
Para conseguir una autonomía tan elevada, Alfa Romeo ha instalado en el vano motor un depósito de GPL (GLP) de 39 litros de capacidad, sin interferir en el espacio del habitáculo ni del maletero. Según las estimaciones de Alfa Romeo, según el precio actual del GLP en Italia, llenarlo costaría menos de 21€.
Aunque funcionando en modo GLP las prestaciones del Alfa Romeo MiTo se reducirán ligeramente, podrá funcionar igualmente con gasolina manteniendo las prestaciones del motor 1.4 Turbo, con una velocidad máxima de 198 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 8.8 segundos.
El Alfa MiTo 1.4 Turbo GPL ya se comercializa en Italia, donde gracias a la subvención de 4500€ que recibe por parte del Estado, tiene un precio espectacular de tan solo 13.900€ (impuestos y transporte incluido). Aún no sabemos para cuando llegará al resto de países de Europa.
La gama Alfa MiTo queda completada con este motor, el mismo del Lancia Delta 1.4 TJet GPL, uniéndose a los nuevos motores MultiAir introducidos este verano y el nuevo 1.3 JTDm de 95 CV.
Vía: Fiat
En Diariomotor: Alfa MiTo | Alfa MiTo MultiAir | Lancia Delta GPL 1.4 TJet
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Alfa Romeo Mi.To
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mal no está, ahora cualquier 100cv cuesta eso y más.
tambien es verdad que por muy poco más tienes coches de un segmento superior.
y si con 21e haces 1200km , esto no puede ser verdAd.
Esta muy bien, el precio muy bueno para este coche, hoy en dia por menos de 12.000e te dan muy poco o te vas a un coche Coreano o marcas como Dacia o Tata. Alfa puede tener muchas ventas con este coche. El consumo espectacular, otra gran baza para decantarse por este coche.
Para cuando ese tipo de ayudas aqui ¿o ya existen? me parece espectacular un coche con esas prestaciones y ese precio.
Alguien que sepa de subvenciones.. hay ese tipo de ayudas en España????
Y yo hago con mi grande punto de gasoil solo 400 kilometros y seguro q llevara casi el mismo deposito
De eso nada, con 21€ te haces 1200km si tienes el depósito de gasolina lleno. 1200km es agotando GLP y gasofa. Deberíais haberlo aclarado.
makako una media de 11 litros???? en serio?? ese coche esta mal no, fatal…
este mito esta muy bien,consumo bastante bajo y un precio realmente bueno,sin duda sera un coche q sacara bastantes ventas.”makako” tu grande punto te hace 400km con el deposito lleno? pues el coche te va fatal como dice “jmt46”,es imposible q te consuma tantisimo,lleva el coche al taller porque te consume muchisimo y no es normal
execional,una prueba sensacional del potencial de la marca fiat,la autonomia del mito glp es increible.
@ JTM46 Y @ LOCO POR MAZDA#
De verdad en el ordenador lo pongo y me da una media de 11 litros y es gasoil sienpre le suelo estrujar pero ni con esas,tengo 1 amigo q tiene un Bmw 320d conpact y su primo 1 como el mio y se lo queria llevar a Madrid desde Almeria para q el coche andar q solo estaba por la ciudad y cuando vio el del Bmw el consumo le dijo al otro aqui te dejo el coche q el mio gasta menos
En España también hay ayudas para los vehículos que funcionen con Gas Licuado del Petróleo, aunque si no me equivoco, éstas dependen de las Comunidades Autónomas, por lo que no sé si estarán vigentes en todo el territorio nacional.
Estas ayudas están en torno a los 2000€, sinceramente me parece un motivo suficiente para comprar un vehículo adaptado, independientemente de que se vaya a utilizar a menudo con GLP o no. El problema es que en España aún no se ha popularizado la venta de este tipo de automóviles a particulares.
Makako yo tengo un POLO 1.9 TDI de 100cv con 45 litros de deposito y me suelo hacer 600 y pico con el deposito medias de 6 a 7 litros yendo a velocidades de entre 160 y 180 en autopista.
Y con un uso normal es facil hacerse 1000km sin despeinarse y medias de 4.5 litros.
MAKAKO, yo como 2º coche tengo un punto del 2001, gasolina con 64 cv en 1.2l. Lo utilizo para ciudad simplemente porque para carretera y placer ya tengo uno mas grande, y yo este le suelo llenar 20 € cada 3/4 días y hago alrededor de 400 km. No me quejo del consumo siendo gasolina (pese a la poca potencia) estando en ciudad todo el día, luego entonces el tuyo simplemente se traga el deposito seguro que por problemas de la bomba o cualquier cosa. Además, no creo que eso te pase desde el principio, luego entonces eso te irá a mas con el paso del tiempo, no tardes en llevarlo a revisión, porque ese tipo de fallos/piezas te suelen entrar en garantia por venir defectuosas de fábrica, no por mal uso.
El problema del glp en españa y resto de nuevas eneragías, es que aquí todavía no tenemos infraestructuras para ello, pero como alternativa, son opciones de primera.
macaco, no habrás trasteado en el motor? o hecho modificaciones que no debías en el coche?
nosotros con los gasolina nos hacemos 500 km y aquí hay muchas cuestas, que hay que pisarle mucho.
yo con un depósito de mi 309 d , me puedo hacer 700 km a ritmo suave. me hago 500 km metiéndolo por ciudad, tambien es verdad que tiene un depósito decentito.
pero es que tu consumo es bastante elevado.
@jmt46 y @yo# La verdad es q ahora no le piso tanto como mucho a 140 por q tengo 1 niña con 3 meses y no le piso nada y eso es lo mas raro por q antes lo veia raro por q sienpre iba a todo trapo pero ahora es todo lo contrario,mi cuñado cuando se lo dije q el tiene 1 leon fr de 1 generacion se asusto.
@Anonymous# Q va no soy partidario de tocar los gasoil ni nada de chip de esos,si hubiera sido 1 gasolina si,pero en los gasoil no escuchado hablar bien de tocarlos.
Un saludo
un colega tiene un leon de 170 tdi y claro , a 160 en la 5ª se dispara el consumo , mientras que si vas a 120 en 6ª va sobre los 7.
pero claro si lo quieres llevar con el sonido del turbo y que tenga “nervio” pues se te va el consumo a límites insospechados.
entonces, míralo.
porque tener un diesel para gastar 11 litros…
@Anonymous# Yo no me conpre 1 diesel por q gastara menos eso a mi no me preocupaba,estaba soltero y con dinero y estuve viendo cantidad de coches como Golf GTI y GT(gasolina),Clio RS y Megane RS,serie 120d,320d,Focus ST y probe el punto de mi amigo y por eso me lo conpre en gasoil y mire el bravo pero me tardaba unos 2 o 3 meses,pero q si llega ha estar la version del punto en abarth cuando me lo conpre me hubiera conprado el 180c.v
es que es una barbaridad yo le llevaria a la FIAT cuanto antes, puede ser el caudalimetro… alguno que sepa de mecanima te podra decir que puede ser.
@jmt46# Hoy parado en 1 semaforo m ehe acordado y lo he mirado 11.4 la media y en esta semana tengo q ir por q lo voy a pintar q me lo pinta el seguro y antes de q se me acabe tengo q dar parte y entre mañana y pasado seguro,solo q aqui en la Fiat tienen menos idea.
Al poco tienpo de conprarlo se me rajo 1 tubo q va al turbo y me lo canbiaron y llevaba unas abrazaderas de estas de aluminio q si las quita no las puedes ya poner por q ceden,pues el listo del mecanico me puso las mismas abrazaderas cuando el nuevo tubo traia unas nuevas y a los 6 o 7 kilometros enpezo a pegarme tirones me volvi como pude al taller q en cuarta a fondo iba a 70 no andaba el coche y no me adelantaba ni Dios y miro por el espejo y llevaba un humerio q no se veia nada detras.
Y un muchacho q tiene uno como el mio le hizo la revision y se la cobraron pero no se la hicieron.
Os tendre informados…
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