Comments on: Alfa MiTo 1.4 Turbo GPL, recorre 1.200 km sin parar a repostar

By: Anonymous

Anonymous — Mon, 06 Dec 2010 15:51:14 +0000

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By: Alfa Romeo introduces LPG-powered MiTo – Automotive Magazine

Alfa Romeo introduces LPG-powered MiTo – Automotive Magazine — Fri, 20 Nov 2009 00:07:49 +0000

[...] [Source: Diario del Motor] [...]

By: Alfa Romeo introduces LPG-powered MiTo » Hybrid News

Alfa Romeo introduces LPG-powered MiTo » Hybrid News — Thu, 19 Nov 2009 22:19:38 +0000

[...] [Source: Diario del Motor] [...]

By: MAKAKO

MAKAKO — Mon, 16 Nov 2009 19:16:07 +0000

@jmt46# Hoy parado en 1 semaforo m ehe acordado y lo he mirado 11.4 la media y en esta semana tengo q ir por q lo voy a pintar q me lo pinta el seguro y antes de q se me acabe tengo q dar parte y entre mañana y pasado seguro,solo q aqui en la Fiat tienen menos idea.

Al poco tienpo de conprarlo se me rajo 1 tubo q va al turbo y me lo canbiaron y llevaba unas abrazaderas de estas de aluminio q si las quita no las puedes ya poner por q ceden,pues el listo del mecanico me puso las mismas abrazaderas cuando el nuevo tubo traia unas nuevas y a los 6 o 7 kilometros enpezo a pegarme tirones me volvi como pude al taller q en cuarta a fondo iba a 70 no andaba el coche y no me adelantaba ni Dios y miro por el espejo y llevaba un humerio q no se veia nada detras.

Y un muchacho q tiene uno como el mio le hizo la revision y se la cobraron pero no se la hicieron.

Os tendre informados…

By: jmt46

jmt46 — Mon, 16 Nov 2009 16:49:50 +0000

es que es una barbaridad yo le llevaria a la FIAT cuanto antes, puede ser el caudalimetro… alguno que sepa de mecanima te podra decir que puede ser.

By: MAKAKO

MAKAKO — Mon, 16 Nov 2009 16:45:31 +0000

@Anonymous# Yo no me conpre 1 diesel por q gastara menos eso a mi no me preocupaba,estaba soltero y con dinero y estuve viendo cantidad de coches como Golf GTI y GT(gasolina),Clio RS y Megane RS,serie 120d,320d,Focus ST y probe el punto de mi amigo y por eso me lo conpre en gasoil y mire el bravo pero me tardaba unos 2 o 3 meses,pero q si llega ha estar la version del punto en abarth cuando me lo conpre me hubiera conprado el 180c.v

By: Anonymous

Anonymous — Mon, 16 Nov 2009 14:05:20 +0000

un colega tiene un leon de 170 tdi y claro , a 160 en la 5ª se dispara el consumo , mientras que si vas a 120 en 6ª va sobre los 7.

pero claro si lo quieres llevar con el sonido del turbo y que tenga “nervio” pues se te va el consumo a límites insospechados.

entonces, míralo.

porque tener un diesel para gastar 11 litros…

By: MAKAKO

MAKAKO — Mon, 16 Nov 2009 13:40:12 +0000

@jmt46 y @yo# La verdad es q ahora no le piso tanto como mucho a 140 por q tengo 1 niña con 3 meses y no le piso nada y eso es lo mas raro por q antes lo veia raro por q sienpre iba a todo trapo pero ahora es todo lo contrario,mi cuñado cuando se lo dije q el tiene 1 leon fr de 1 generacion se asusto.

@Anonymous# Q va no soy partidario de tocar los gasoil ni nada de chip de esos,si hubiera sido 1 gasolina si,pero en los gasoil no escuchado hablar bien de tocarlos.

Un saludo

By: Anonymous

Anonymous — Mon, 16 Nov 2009 09:40:44 +0000

macaco, no habrás trasteado en el motor? o hecho modificaciones que no debías en el coche?

nosotros con los gasolina nos hacemos 500 km y aquí hay muchas cuestas, que hay que pisarle mucho.

yo con un depósito de mi 309 d , me puedo hacer 700 km a ritmo suave. me hago 500 km metiéndolo por ciudad, tambien es verdad que tiene un depósito decentito.

pero es que tu consumo es bastante elevado.

By: YO

YO — Mon, 16 Nov 2009 08:37:03 +0000

MAKAKO, yo como 2º coche tengo un punto del 2001, gasolina con 64 cv en 1.2l. Lo utilizo para ciudad simplemente porque para carretera y placer ya tengo uno mas grande, y yo este le suelo llenar 20 € cada 3/4 días y hago alrededor de 400 km. No me quejo del consumo siendo gasolina (pese a la poca potencia) estando en ciudad todo el día, luego entonces el tuyo simplemente se traga el deposito seguro que por problemas de la bomba o cualquier cosa. Además, no creo que eso te pase desde el principio, luego entonces eso te irá a mas con el paso del tiempo, no tardes en llevarlo a revisión, porque ese tipo de fallos/piezas te suelen entrar en garantia por venir defectuosas de fábrica, no por mal uso.
El problema del glp en españa y resto de nuevas eneragías, es que aquí todavía no tenemos infraestructuras para ello, pero como alternativa, son opciones de primera.