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	<title>Comments on: Volkswagen Golf R y Scirocco R, a la guerra contra los compactos de más de 250 CV</title>
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	<description>Tu diario sobre el mundo del motor</description>
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		<title>By: Volkswagen Golf GTI contra Volkswagen Scirocco 2.0 TSI, pelea entre hermanos (III)</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-458190</link>
		<dc:creator>Volkswagen Golf GTI contra Volkswagen Scirocco 2.0 TSI, pelea entre hermanos (III)</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 17 Apr 2011 11:15:52 +0000</pubDate>
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		<description>[...] no es tonta, porque han reservado la artiller&#237;a pesada para el final, los han denominado Golf R y Scirocco R, y hasta dentro de algunas semanas no empezar&#225; su [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] no es tonta, porque han reservado la artiller&#237;a pesada para el final, los han denominado Golf R y Scirocco R, y hasta dentro de algunas semanas no empezar&#225; su [...]</p>
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		<title>By: De Motores Blog - Volkswagen Golf R, a prueba (II)</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-393297</link>
		<dc:creator>De Motores Blog - Volkswagen Golf R, a prueba (II)</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Jun 2010 15:35:21 +0000</pubDate>
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		<description>[...] En Diariomotor: Volkswagen Golf R &#124; Volkswagen Golf R y Scirocco R en Frankfurt 2009 &#124; Volkswagen Golf R y Scirocco R, a la guerra contra los compactos de m&#225;s de 250 CV [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] En Diariomotor: Volkswagen Golf R | Volkswagen Golf R y Scirocco R en Frankfurt 2009 | Volkswagen Golf R y Scirocco R, a la guerra contra los compactos de m&#225;s de 250 <span class="caps">CV </span>[...]</p>
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		<title>By: Portal Coches: Empecemos hablando del Volkswagen &#8220;Scirocco R&#8221;!!! &#171; Dodolandia1&#39;s Blog</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-383431</link>
		<dc:creator>Portal Coches: Empecemos hablando del Volkswagen &#8220;Scirocco R&#8221;!!! &#171; Dodolandia1&#39;s Blog</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 20:50:08 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Portal Coches: Empecemos hablando del Volkswagen &#8220;Scirocco&#160;R&#8221;!!!  14 04 2010       Ya se puede adquirir en los concesionarios el Volkswagen Scirocco R, hasta el momento la versión del coupé de cuatro plazas más potente con sus 265 CV. Junto a él llega además el Golf R, con algo más de potencia y diferente tipo de tracción. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Portal Coches: Empecemos hablando del Volkswagen &#8220;Scirocco&nbsp;R&#8221;<img src="!" alt="" border="0" />  14 04 2010   &#160;&#160;&#160; Ya se puede adquirir en los concesionarios el Volkswagen Scirocco R, hasta el momento la versi&#243;n del coup&#233; de cuatro plazas m&#225;s potente con sus 265 CV. Junto a &#233;l llega adem&#225;s el Golf R, con algo m&#225;s de potencia y diferente tipo de tracci&#243;n. [...]</p>
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		<title>By: Volkswagen Scirocco R — Diariomotor</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-356488</link>
		<dc:creator>Volkswagen Scirocco R — Diariomotor</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 15:01:22 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Ya se puede adquirir en los concesionarios el Volkswagen Scirocco R, hasta el momento la versi&#243;n del coup&#233; de cuatro plazas m&#225;s potente con sus 265 CV. Junto a &#233;l llega adem&#225;s el Golf R, con algo m&#225;s de potencia y diferente tipo de tracci&#243;n. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Ya se puede adquirir en los concesionarios el Volkswagen Scirocco R, hasta el momento la versi&#243;n del coup&#233; de cuatro plazas m&#225;s potente con sus 265 CV. Junto a &#233;l llega adem&#225;s el Golf R, con algo m&#225;s de potencia y diferente tipo de tracci&#243;n. [...]</p>
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		<title>By: pollo</title>
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		<dc:creator>pollo</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 17:42:28 +0000</pubDate>
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		<description>hola</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>hola</p>
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		<title>By: TIFOSSI</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-351775</link>
		<dc:creator>TIFOSSI</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 22:38:59 +0000</pubDate>
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		<description>Siempre de acuerdo con #jmt46#. X estetica el Scirocco, pero hablando con cabeza el Golf. Q lastima q el Scirocco no tenga tracción total!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Siempre de acuerdo con #jmt46#. X estetica el Scirocco, pero hablando con cabeza el Golf. Q lastima q el Scirocco no tenga tracci&#243;n total!!</p>
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		<title>By: Gearboxer</title>
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		<dc:creator>Gearboxer</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 11:43:12 +0000</pubDate>
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		<description>Olvidándonos de las coletillas... exclusividad mayor en el Scirocco, Golfs hay a patadas.
De acuerdo con jmt46... por exterior Scirocco R, por mecánica Golf R.
Megane y compañía... ejemmmm no hay color...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olvid&#225;ndonos de las coletillas&#8230; exclusividad mayor en el Scirocco, Golfs hay a patadas.<br />
De acuerdo con jmt46&#8230; por exterior Scirocco R, por mec&#225;nica Golf R.<br />
Megane y compa&#241;&#237;a&#8230; ejemmmm no hay color&#8230;</p>
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		<title>By: Sergio Álvarez</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-351593</link>
		<dc:creator>Sergio Álvarez</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 22:07:23 +0000</pubDate>
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		<description>Difícil decisión...si me quisiese comprar un compacto deportivo probablemente fuese el Golf R, por ese plus de la tracción total y un aire algo más exclusivo que el Scirocco. Es esencialmente un Audi S3 más barato, más bonito y más rápido.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Dif&#237;cil decisi&#243;n&#8230;si me quisiese comprar un compacto deportivo probablemente fuese el Golf R, por ese plus de la tracci&#243;n total y un aire algo m&#225;s exclusivo que el Scirocco. Es esencialmente un Audi S3 m&#225;s barato, m&#225;s bonito y m&#225;s r&#225;pido.</p>
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		<title>By: Borjal84</title>
		<link>http://www.diariomotor.com/2009/11/17/volkswagen-golf-r-y-scirocco-r-a-la-guerra-contra-los-compactos-de-mas-de-250-cv/comment-page-1/#comment-351579</link>
		<dc:creator>Borjal84</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 21:06:39 +0000</pubDate>
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		<description>Yo desde luego me quedo con el Scirocco R o con el S3, antes que Megane y todas esas macarradas.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Yo desde luego me quedo con el Scirocco R o con el S3, antes que Megane y todas esas macarradas.</p>
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		<title>By: siemprecurva</title>
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		<dc:creator>siemprecurva</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 19:31:07 +0000</pubDate>
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		<description>la wolkswagen nos quiere engañar con el xds

NO ES UN AUTOBLOCANTE y punto,que oficialmente lo llamen asi es pretender engañar a un posible comprador del coche

un focus 1.6l del 1999(por poner un ejem) ya llevaban control electronico de traccion y nunca nadie dijo que fuera un autoblocante porque no lo es 

cuando un control electronico de traccion en plena curva entra en accion se nota y mucho porque en plena aceleracion te esta activando el freno y eso resta mucha aceleracion y en algunos modelos incluso el sistema rebaja la potencia del motor momentaneamente</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>la wolkswagen nos quiere enga&#241;ar con el xds</p>
<p><span class="caps">NO ES UN AUTOBLOCANTE</span> y punto,que oficialmente lo llamen asi es pretender enga&#241;ar a un posible comprador del coche</p>
<p>un focus 1.6l del 1999(por poner un ejem) ya llevaban control electronico de traccion y nunca nadie dijo que fuera un autoblocante porque no lo es</p>
<p>cuando un control electronico de traccion en plena curva entra en accion se nota y mucho porque en plena aceleracion te esta activando el freno y eso resta mucha aceleracion y en algunos modelos incluso el sistema rebaja la potencia del motor momentaneamente</p>
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