Las piezas que componen el motor están fabricadas pensando en un determinado esfuerzo o carga de trabajo,siempre teniendo en cuenta los márgenes de seguridad, sin embargo, esta preparación, de buen seguro, sobrepasa con creces los dichos márgenes, por lo cúal, la vida del motor tenderá a ser muy corta, ocasionando gravísimos e irreparables daños al conjunto del motor.

Así mismo, dicho bloque estará preparada para aguantar ciertos CV/litro… sin embargo, estamos hablando de 193 CV/litro para un motor que no ha sido debidamente trabajado en profundidad, y con ello me refiero a bielas, pistones, árboles de levas,levas,etc etc etc..

¿Qué no es nada exagerado? Si tu lo dices… ;)

y por favor un turbo mas grande requiere otra electronica para controlar inyectores, otros catalizadores para que no se colapse y otra admision pues porque da algun caballito mas

Sin duda, sin la pertinente sistitución de bielas, pistones, cigüeñal, árboles de levas y muchas mas piezas del motor por unas de alto rendimiento, se podría decir que durará hasta que el turbo destroze..

Las cosas o se hacen bien, o no se hacen… y esto me parece una chapuza de preparación mecánica..

Seguro que sin cambiar más cosas algunas de las piezas del motor se van a resentir antes de tiempo.

Con respecto a lo estético, me gusta, pero la nueva generación del Golf no termina de convencerme, me gustaba más la anterior..

Salu2!

P.D: ¿el sistema de frenos ha sido mejorado o permanece tal cual de fábrica?