SpeedART Porsche 911 Turbo 2010, con 580 CV
10 comentarios Por Fran López el 16 de Diciembre de 2009
El Porsche 911 de cualquier generación, y más en concreto las versiones Turbo, es uno de esos raros casos en los que casi cualquier preparación con un mínimo de buen gusto siempre le sentará bien. Este caso no parece una excepción a la regla: el SpeedART BTR II 580 es un 911 Turbo preparado por la firma alemana para sacarle todavía más partido en todos los sentidos.
¿Te parecen pocos los 500 CV de serie que entrega el motor de 3.8 litros y 6 cilindros bóxer biturbo? Pues SpeedART eleva la cifra en 80 caballitos más y 120 Nm más de par máximo. Con un par de sencillos detalles, la potencia máxima se pone ahora en 580 CV, gracias a la nueva centralita electrónica y a un escape deportivo. Si las modificaciones fueran más profundas, alcanzando al bloque motor y al turbocompresor, los límites estarían mucho más lejos.
Tampoco es momento de lamentaciones. SpeedART anuncia que pronto tendrá disponible una preparación para el motor de más envergadura, que proporcionará hasta 650 CV. De todas formas, con estos 580 CV las prestaciones son más que sobresalientes. El modelo con caja de cambios PDK, de doble embrague, alcanza una velocidad máxima de 325 Km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 3.2 segundos. El precio del kit de potencia para algunos mercados europeos es de 9.890 €.
Las llantas que propone el preparador son en 20 pulgadas, con neumáticos en medidas 245/30 R20 para las ruedas delanteras y 325/25 R20 para las ruedas traseras, con un coste de 6.640 €. También estará disponible una suspensión deportiva opcional. La carrocería recibe un kit aerodinámico (5.100 €), con elementos como los paragolpes, faldones laterales y difusor trasero, además de unos vinilos al más puro estilo Need For Speed 911 GT3 RS.
Y para rematar la faena, nos queda el interior. Asientos deportivos con estructura en carbono y tapizados en cuero, alcántara o lo que se nos pase por la cabeza (o casi), un volante deportivo de nuevo diseño o numerosos elementos y detalles realizados en fibra de carbono.
SpeedART BTR II 580 911 Turbo
Vía: Carscoop
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo 2010 | Porsche 911 Turbo 2010, prueba de Autocar
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Es la excelente combinacion entre lo naco (hortera) y el buen gusto :D
me encanta esas llantas le queden muy bien ‘por fuera simple deportivo por dentro una maquina de carreras’
La verdad que si… el horterilla, pero es tan sport, que no se… tiene algo que me llama… supongo que parte importante de lo que me llama es lo que esta bajo el capó
Un par de luces más y parece la feria de Sevilla.
Me encanta aunque Speedart ya lo potenció hasta los 600cv y hay preparadores que le sacan mucha mas potencia como Techart, Hamann, Sportec etc… y el mas potente es el de 9ff con 910 cv.
Por cierto me gusta mas el frontal de la primera preparación de Speedart ya que se vé mas agresivo, y ellos mismos tambien hicieron una preparación de la versión cabrio con 600cv en blanco con detalles en fibra de carbono roja como los retrovisores.
http://www.supercars.net/Pics?v=y&s=c&id=4031&p=2007_speedART_BTRXL600Cabriolet1.jpg
no es lo peor que he visto ,pero es feo.
esta bien pero no es así de “¡guau!”
dios que wapo podria acer un bonito duelo con el nissan gtr de 580cv tambien no??
me gusta , buena preparacion.
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