Tampoco es logico que se diga que se quito el coche para evitar colapsar el trafico, ya que en esa epoca no es que hubiera mucho. Y eso de ponerlo sobre una alcantarilla yo no la he podido ver todavia.

Si que pienso que esa es su posicion final sobre la acera despues del impacto ya que la rueda posterior derecha esta con el eje fracturado hacia el interior, correspondiendose con el impacto contra el bordillo al subirse a la acera. Se ven trozos de radio en el suelo justo al lado del vehiculo, que corresponderian con su caida despues del impacto del neumatico contra el bordillo, asi como restos y suciedad diversa. Si hubiese sido arrastrado hasta alli, estos restos no tendrian que estar en esta posicion. Asi mismo tambien se ve claramente en el bordillo como hay marcas de impacto y arrastre del neumatico sobre la acera.

Si se me permite dar mi opinion es que este vehiculo es el que venia recto y otro vehiculo le impacto a este en su lateral posterior izquierdo con un angulo de entrada superior a unos 120º +/-. Aconsecuencia de la velocidad que llevaba y el angulo del impacto salio desviado de su trayectoria hacia su derecha para subirse sobre la acera.

Las fotos no dan mucha informacion, pero hasta me atreveria a especular que el vehiculo que le impacto es el que esta estacionado mas adelante. La posicion de la capota no parece natural, sino mas bien que se encuentra asi por culpa de un impacto frontal( la explicacion de que no esta recogida del todo por si se ponia a llover no me convence y es absurdo pensar que condujera con la capota en esta posicion puesto que se le podria partir con un poco de viento).

Pudiera ser que la intencion del vehiculo nº 24 fuera cruzar recto y al verse sorprendido por la presencia del otro frenara bruscamente e hiciera una esquiva brusca hacia su derecha hasta producirse la colision entre ambos.

Pero vamos, que es una simple opinion de aficionado.