Comments on: Goldhofer AST-1 X: para remolcar un Airbus A380 http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/ Tu diario sobre el mundo del motor Sat, 11 Feb 2012 12:31:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: Andy http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-362042 Andy Sun, 10 Jan 2010 20:45:10 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-362042 MEGMAG GRACIAS ! ! ! ! por tu respuesta.UN SALUDO! ! ! ! MEGMAG GRACIAS ! ! ! ! por tu respuesta.UN SALUDO! ! ! !

]]> By: megmag http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361832 megmag Sat, 09 Jan 2010 17:24:53 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361832 Si señor Gonzalo. Es verdad se me fue la bola el 767 es mas peque que el 747 la joroba lo diferencia. Ahora si ya esta. Si señor Gonzalo.
Es verdad se me fue la bola el 767 es mas peque que el 747 la joroba lo diferencia.

Ahora si ya esta.

]]> By: megmag http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361831 megmag Sat, 09 Jan 2010 17:19:27 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361831 Se me olvido (Andy) En la ruedas lleva motores hidraulicos o motores electricos combinados con el motor diesel.Como dumpers extraviales y trenes diesel-electricos. Nose esque me parece raro que sean hidraulicos. Ya esta. Se me olvido
(Andy) En la ruedas lleva motores hidraulicos o motores electricos combinados con el motor diesel.Como dumpers extraviales y trenes diesel-electricos.

Nose esque me parece raro que sean hidraulicos.

Ya esta.

]]> By: megmag http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361828 megmag Sat, 09 Jan 2010 17:15:02 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361828 Hola: Pero la produccion del A380 se queda en Europa...la planta que tienen en china es para la fabricacion de piezas y aviones Airbus A320 que son algo mas pequeños.En Francia tambien se ensamblan los A320 pero el A380 se queda aqui integramente al menos por ahora. Te digo una cosa con la globalizacion nada se fabrica intregarmente en un lugar siempre hay piezas que llegan de muchas partes del globo con el A380 es igual pero se montan solamente en Francia. Un saludo Hola:
Pero la produccion del A380 se queda en Europa…la planta que tienen en china es para la fabricacion de piezas y aviones Airbus A320 que son algo mas pequeños.En Francia tambien se ensamblan los A320 pero el A380 se queda aqui integramente al menos por ahora.

Te digo una cosa con la globalizacion nada se fabrica intregarmente en un lugar siempre hay piezas que llegan de muchas partes del globo con el A380 es igual pero se montan solamente en Francia.

Un saludo

]]> By: eloy http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361723 eloy Fri, 08 Jan 2010 20:50:54 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361723 toma aqui tienes la ciudad donde estan enpezando se llama (harbin) lo que yo digo se llama (baicheng) aqui tiene los dos nombres bien escrito por cierto imformater antes de ablar toma aqui tienes la ciudad donde estan enpezando se llama (harbin) lo que yo digo se llama (baicheng) aqui tiene los dos nombres bien escrito por cierto imformater antes de ablar

]]> By: Andy http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361685 Andy Fri, 08 Jan 2010 18:27:30 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361685 kukynamik no para nada porque esa cosa tiene 1,300CV pero el torque no dudo que pase de 4,000 y 5,000 libras de pie torque.Ademas las ruedas son propulsadas si no me equivoco por motores hidraulicos, esos motores los empuja una enorme bomba hydraulica.Puede ser que hale al avion pero gastara una fortuna en reparacion de transmicion. SALUDOS ! ! ! ! ! kukynamik no para nada porque esa cosa tiene 1,300CV pero el torque no dudo que pase de 4,000 y 5,000 libras de pie torque.Ademas las ruedas son propulsadas si no me equivoco por motores hidraulicos, esos motores los empuja una enorme bomba hydraulica.Puede ser que hale al avion pero gastara una fortuna en reparacion de transmicion.

SALUDOS ! ! ! ! !

]]> By: Kill with power http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361677 Kill with power Fri, 08 Jan 2010 18:11:15 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361677 Eloy, Medellin está en Colombia (a tomar por culo de China) Tienes muchíiiiichimas faltas de ortografía. Sí, es un 747, el 767 es más pequeño Eloy, Medellin está en Colombia (a tomar por culo de China)
Tienes muchíiiiichimas faltas de ortografía.
Sí, es un 747, el 767 es más pequeño

]]> By: Anonymous http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361642 Anonymous Fri, 08 Jan 2010 17:15:20 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361642 los towbar y los pushback pero a lo bestia los towbar y los pushback pero a lo bestia

]]> By: gonzalo http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361627 gonzalo Fri, 08 Jan 2010 16:53:59 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361627 muy biieeen las ruedas directrices peroo no es un boeig 767 es un 747! muy biieeen las ruedas directrices peroo no es un boeig 767 es un 747!

]]> By: kukynamik http://www.diariomotor.com/2010/01/08/goldhofer-ast-1-x-para-remolcar-un-airbus-a380/comment-page-1/#comment-361620 kukynamik Fri, 08 Jan 2010 16:40:09 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=65886#comment-361620 osea que un Bugatti Veyron tb puede arrastrar una masa descomunal de estas????? osea que un Bugatti Veyron tb puede arrastrar una masa descomunal de estas?????

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