¿El coche más fiable del mundo? Un Mercedes 200D con 4.6 millones de km
39 comentarios Por Sergio Álvarez el 23 de Enero de 2010
Siempre que se pregunta por el coche más fiable jamás creado, las décadas de los años 70 y 80, Mercedes y motores diésel acaban saliendo a la palestra, junto a los durísimos motores de gasolina de Honda. Centrándonos en el caso alemán, se suele hablar de los modelos W123 y W124, antecesores de la Clase E. Cuando no teníamos necesidad de 150 CV turbodiésel en una berlina, Mercedes montaba durísimos motores atmosféricos de gasóleo, motores que han dado fama mundial y una reputación intachable a los de Stuttgart.
Uno de lo mejores motores ha sido el de los Mercedes 200D, en el caso que nos ocupa, un modelo W115 matriculado en 1976. Esta berlina de cuatro puertas y 1.365 kg de peso llevaba un motor de cuatro cilindros y 1.955 cc, capaz de desarrollar 55 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 113 Nm a 2.400 rpm. Sin nada de electrónica a su alrededor y una sólida bomba de inyección mecánica, no era raro que estos motores superasen el medio millón de kilómetros sin problemas. Pero ojo, medio millón de kilómetros en condiciones en muchos casos duras.
Podían funcionar con gasóleo de baja calidad, y muchos de ellos recibieron un trato muy duro como taxis. Las prestaciones de este coche no eran buenas, seamos francos. La aceleración de 0 a 100 km/h se completaba en 31 segundos y la velocidad máxima era de 130 km/h. El consumo medio real rondaba los 8 l/100 km, pero jamás se averiaban. Y si alguien lo duda, que se lo pregunte a Gregorios Sachinidis, un taxista de Thessalonica que le ha hecho 4.6 millones de kilómetros a su Mercedes 200D, sin ningún tipo de problema.
Cuando Sachinidis compró el coche en Alemania era el año 1981, y ya tenía 220.000 km. Lo condujo de vuelta a Grecia, donde se usó ininterrumpidamente como taxi 24 horas, imagino que en su propia compañía de taxis. 24 horas al día, 7 días a la semana, durante casi 25 años. Ya que el coche no podía dejar de dar servicio, Sachinidis compró otros dos motores, que iba rotando cada cierto número de kilómetros. 11 rotaciones se hicieron en total, el taxista jamás tuvo problemas con ello.
Además de unos cuantos embragues, decenas de pastillas y discos de freno, un buen número de amortiguadores y puede que algún escape, todo el coche aguantó los 4.600.000 kilómetros. Simplificando mucho los cálculos y asumiendo que los tres propulsores se usaron por igual, cada uno habría recorrido más de 1.5 millones de kilómetros. En cuanto Mercedes-Benz se enteró de la existencia de este taxi en 2004, se lo compró a su dueño para su colección permanente, en el museo situado en Stuttgart.
El coche es ahora exhibido con orgullo, su carrocería muestra signos claros de vejez, pero ya quisieran muchos coches estar así de bien con una décima parte de su kilometraje. A Gregorios Sachinidis se le regaló un Mercedes C 200 CDI. No es que sea un mal coche, pero mucho me temo que no pueda aguantar otros 4.6 millones de kilómetros, si llega a un millón de kilómetros me daría con un canto en los dientes.
Una historia que nos recuerda cómo se ha ganado Mercedes su reputación, y los buenos coches que se construían antaño, hechos para durar décadas, no para cambiarlos cuando alcanzasen los 100.000 km porque empiezan a dar fallos.
Un Mercedes 200D con 4.6 millones de km
Vía: Mercedes
En Diariomotor: El viaje interminable de Emil y Liliana Schmid
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Antes un coche era un lujo, y como lujo se hacía para durar. Ahora es una necesidad y se cambia cada 10 años (y soy generoso) porque enseguida, por A o por B (estética, seguridad, mantenimiento) ya se te queda obsoleto.
No es comparable, pero tengo desde hace casi 6 años un 320d (e46) y llevo 450.000 kms, y salvo un problema al principio con el turbo (lo cubrió la garantía) no me ha dado ni un solo problema y va tremendamente bien….ni por asomo llegará a 1,5 m de kms pero con que haga el doble en condiciones me doy por satisfecho.
Le ha sacado bastante partido al coche.
@ Baruk# El coche no lo sueles coger verdad,es broma tanbien le as sacado bastante prtido,lo q yo no sabia es q ese motor es turbo pensaba q era atmosferico
Yo llevo 2 millones de km a mi w124 200D y sin problemas a parte de los filtros etc, y aun queda coche para rato.
Lastima, es cierto que ahora no podamos conservar tanto tiempo un coche, hoy día sería muy bueno poder mantener uno sobre todo después de tanta inversión, pero que hacemos somos victimas de la tecnología, esa misma que salva vidas y optimiza los motores para consumir cada día menos por kilometro recorrido, hace que todo sea más ciclico y si durarán toda la vida, no existirían las fabricas.
El único problema de estos motores de antaño era su sonido, en tu casa sabían que ibas para alla desde que lo encendias en la oficina
Hombre realmente lo que ha aguantado los 4.6 millones sera el chasis el resto lo ha ido renovando no digo que tenga merito los 1.500.000 de cada motor ni mucho menos pero no son 4.6 para que engañarnos.
aun asi chapó por mercedes hacer coches robustos como el que mas.
Tienes razon JMT46, la chapa hoy día en las marcas sobre todo los ALEMANES, creo que aguanta y hasta más, de más que este vehiculo tieene un recorrido optimizado, porque como bien dice la nota eran 24h por 7d por 365, eso no lo hace un coche de casa, se necesitarían muchos años y muchos dueños para lograrlo…
Tes motores y cuantas reparaciones..?
muy bueno, ya es duro ya. Los coches alemanes sn fuertes, un ejemplo es ver que todavia quedan muchos golfs y jettas de hace mas de 20 años y la mayoria en buenas condiciones de mecanica, y ver que otros coches de la misma epoca no hay apenas.
Yo tengo un W201 o conocido como Mercedes-Benz 190 y ya tiene unos 20 años. Diésel atmosférico, y ni un solo problema en su vida. No me gustan los diésel pero ante esos motores tan duros hay que quitarse el sombrero
Antes los coches alemanes eran mejores, ahora ya nada..
¿En qué quedamos, 200D o 240D?
Pues a mi me suena que es un modelo de Volvo el coche mas fiable del mundo.
un buen diesel es lo que mas aguanta…....eso se decía antes cuando no llevábamos turbo.
Hay un caso de un Volvo P1800 de 1966 con 4.160.000 km y de esto ya hace casi 3 años.
El link…http://www.highmotor.com/volvo/volvo-p1800-con-4-160-000-km-a-sus-espaldas.html
Impresionante, en otoño de 2008 lo tenían en la recepción de la fábrica de Sindelfingen.
Es un 200D, disculpad por un 240D suelto que había por ahí. La nota de prensa de Mercedes estaba errónea en algunas cosillas.
Saludos!
Mire ! ! ese coche hizo esa cantidad de KMH por que le cambiaban (rotaban) los motores y los reparaban para luego montarleselos en lineas.Mi tia tenia hasta hace poco un mitsubichi mirage(lancer) de los 80 tas y en total tenia 1,000,000.00( BORRO a las 9,999,999.9 )de MPH no se cuanto es en KMH con el mismo motor.Lo unico que se le cambiaba era lo de “rutina” sellos,puntas de eje,discos de frenos,luces,botellas, cloche etc…pero decir que se le rompia la transmicion o halgo de el motor ,jamas.Tambien era una auto que iva de Naranjito hasta San Juan para trabajar y luego de regreso ,para subir por unas cuestas de el diablo.Eso yo diria que es un auto fiable.Se que el taxi corria las 24h ,pero si le repararon y montaron los motores esa cantidad de veces,para mi no es el auto mas fiable de el “MUNDO”.Pero que quede bien claro que no digo que los Mercedes no sean fiables.
Le pregute a mi tia y segun ella todavia corre.
yo en el taxi toledo 1ª eneracion 650.000km sin cambiar motor ni nada un1.9d 65cv pelao,pelao, me costo nuevo 1.600.000 ptas el coche que mas rentavilidad me ha dado
Buena opinion la de Anonymus, no se dice que mercedes no sea fiable claro que lo son, pero muchos autos como el Mitshubishi que el menciona pueden funcionar durante muchos años si el trato es el correcto… fijesen en los autos que circulan comunmente en latinoamerica o en africa e incontraran autos que ya le diron la vuelta al mundo varias veces, se sabe que en Cuba por ejemplo: muchos autos son del año 50 y aun circulan en las vias de ese pais, de marca chevrolet, ford, etc, etc….
EN ZARAGOZA UN VECTRA DE LA PRIMERA GENERACION,1.6 GASOLINA 640.000 KM. Y POR QUE EL HOMBRE SE JUBILO ERA TAXISTA.
Y duran… y duran… y duran…
Me ha gustado mucho este artículo.
Decir que en Turquía, creo que es, hay ‘El valle de las mil Transit’ (lo nombró así la revista AutoBild), un territorio lleno de furgonetas Ford Transit, algunas con más de un millón de kilómetros.
Saludos!
tengo muy buenas referencia de los 200d pero tengo un 190e a gasolina año 1991 que facil llegara a 700.000km sin hacerle el motor, estoy en venezuela
vorphalac, no compareslos coches cubanos con este, esete simplemente roto de motor a otros 2 iguales y cada uno de ellos a hecho 1,5 millones, los coches esos cubanos estan totalmente remendados, las mecanicas que montan muchas veces son de coches mas modernos o con bastantes apaños y chapuzas que no dan mucha fiabilidad, aunque tienen su mérito, pero este mercedes se puede decir que está muy bien y es fiable.
pos yo llevo un audi 90 2.2 gasolina 136 CV que compro mi padre hace 20 años y ya va para 600.000 Km
exacto..asi se hace ,casi cualquier coche podria llegar a eso o al menos al millon,y mas con el truco de rotar motores de reserva
Yo tengo un Clase A 170 CDI del 2000 con 230000 km y va de lujo, hasta que no reviente no lo cambio, o si sale una reparación de excesivo importe.
Pues yo tengo un citroen C2 y es la peor compra que he echo nunca con tan solo 110.000 km me a dado un sin fin de problemas, no os compreis nunca un citroen por experiencia…
Por experiencia, citroen berlingo: 315.000 kms, nunca ha tenido una avería, y siguen subiendo los kms. No os compreis un citroen nunca?
por regla general, cualquier coche bien mantenido y bien cuidado, te hartas antes tu de el, que el de ti..
QUIERES. QUE UN COCHE TE DURE IGUAL QUE MERCEDES..MANTEN AL PIE DE LA LETRA EL MANTENIMIENTO…NO HACER BURRADAS CON ACELERONES Y FRENAZOS..Y SI ES TURBO DEJARLO ENFRIAR AL RALENTI DOS MINUTOS..Y POR CIERTO SEA GASOIL O GASOLINA CALIENTALO 5 MINUTOS ANTES DE PARTIR LO DEMAS SON CUENTOS CHINOS….Y NO CONDUZCAS ESTRESADO.
PARA MI EL SECRETO ESTA EN LA ALEACION QUE LLEVEN LOS CILINDROS DEL BLOQUE MOTOR…AROS Y PISTONES..POR CIERTO A DONDE ESTA EL MOTOR CERAMICO DE EXPLOSION..?
Y ADEMAS ESE MERCEDES NO ES DE CORREA DISTRIBUCION (PLASTICA)..ES DE CADENA…NO SE PONE PORQUE DURAN MAS.
Pues TRFS debes tener mucha suerte con tu furgonetilla porque un colega se acaba de comprar el C4 y el coche no tiene ni 6 meses que ya le esta dando problemas mecanicos imaginate que gracia y si no metete en foros de citroen haber que dice la mayoria de gente…
Para X, no trato de comparar a este mercedes, con algun auto en otra latitud, solo hago mension, ya que se nota que la propia casa del fabricante lo utiliza como bandera para sus ventas, y debemos recordar que otros autos en el mundo pueden estar recorriendo tanto kilometraje como este y no se les toma en cuenta, aqui te dejo un ejemplo que bien conozco aqui en caracas, venezuela, se trata de un fiat siena 1.4 año 2001 perteneciente a un taxista al cual contrato en ocasiones y ya posee 498.340 kilometros , impecable en su exterio como el interio, y al caul no le han reparado aun el motor, debido a que las legislaciones aqui no son tan severas como en europa , puedes tener autos con mas de 30 años de vida y pagar en impuestos lo mismo que por uno del año. asi que nunca le quitare los meritos a este mercedes, pero no es unico.
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tengo un mercedes e 200D del 93 modelo 124 y tiene 220000km esta como nuevo lo unico que me da problemas es el puto mando que conecta la alarma y el cierre centralizado segun como abras las puertas no hay cojones de quitar la señal de los 4 intermitentes ya que no poseo el manual de usuario y no se biene de serie o desconectar la centralita de la alarma si supiera donde esta si alguien lo sabe o tiene el manual y me quiera echer una mano se lo agradeceria un saludo rafa CORREO ELECT. recio.vidal@gmail.com
Si tres motores, pero 11 rotaciones ¿tal vez 10 reparaciones de motor? porque no creo que ahora saques el motor estando bien ¿será por algo no? y si era para reparar, no creo que se le pongas a los dos años (o lo que fuese) sin repararle ¿para qué y por qué se le quito?
¿A como se queda la cosa?
Yo tengo un R11 1.4 60cv ya con 300.000 con 26 años y jamás se ha tocado el motor, los últimos 13 años (por lo menos) a dormido abrigado por las estrellas y por las mañanas arranca casi que con solo meter la llave en el Clausor, y lo que le queda
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