Toyota paraliza ocho de sus modelos en Estados Unidos
16 comentarios Por Iván Palleiro el 27 de Enero de 2010
De una temporada hacia el presente Toyota parece haber olvidado como hacer un pedal de acelerador en condiciones, llamando hace unos meses a revisión un total de 1,7 millones de vehículos por su pedal del gas defectuoso. En estos coches se corría el riesgo de que el pedal se enganchase en la alfombra, ordenando acelerar al motor incluso cuando esta no fuese la intención del conductor, la revisión afectaba a coches con el escudo de Toyota y de Lexus en el frontal.
Pues bien, ahora ha aparecido otra remesa de vehículos con el acelerador defectuoso, este caso es completamente independiente del anterior y al parecer la presencia de la alfombra no sería requisito indispensable para el mal funcionamiento del mecanismo. En esta ocasión aproximadamente 2.3 millones de desafortunados clientes recibirán notificación para pasar por su concesionario de confianza con el fin de solventar el problema.
Esta recogida afecta tan sólo a coches vendidos bajo la marca Toyota, en concreto a ocho de los dieciséis modelos que se ofertan en Estados Unidos. Los modelos afectados se reflejan en la lista a continuación:
2009-2010 RAV4
2009-2010 Corolla
2009-2010 Matrix
2005-2010 Avalon
Algunos 2007-2010 Camry
2010 Highlander
2007-2010 Tundra
2008-2010 Sequoia
Estos modelos dejarán de venderse de forma inmediata y su producción se detendrá mientras no se encuentre una solución al problema. Esto afecta a cuatro de las plantas de Toyota en Estados Unidos y la que tienen situada en Canadá. No se sabe cuanto durará el parón, aunque desde la propia empresa afirman que esta es una tarea prioritaria e intentarán arreglar los coches afectados con la mayor celeridad posible.
Parece que los modelos europeos se salvan de la quema, aunque hay algunos afectados que se venden en ambos mercados, como el RAV4 o el Corolla y no presenta en ninguno de los dos mercados este problema el Toyota Prius. Este es un buen caso de como hasta las piezas más simples pueden dar grandes quebraderos de cabeza y originar pérdidas multimillonarias a una compañía si no se diseñan con cuidado.
Vía: Carscoop
En Diariomotor: Toyota Auris 2010, con más músculo y una variante híbrida | Toyota MR2 Sports Hybrid Concept | Toyota MR2 Sports Hybrid Concept | Toyota FT-86 G Sports Concept
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eso le pasa a muchas marcas, al menos se molestan en prevenir desgracias.
Esto le pasó a TOYOTA por su único y absoluto objetivo de desbancar a GM en ventas a nivel mundial… Que quedo de esto: Bajar la calidad de una de las marcas antes más fiables del mundo…
Afortundamente ese problema no lo tiene el GRUPO VAG, que ya puede ser el número uno con sus maquetas disfrazadas según la marquilla que quiera poner… La calidad regular ya la tienen… Pobre PORSCHE, vas para halla.
es lo que pasa cuando no pones un pedal de calidad que salga desde el suelo como en Europa, para eso hay que ser premium,salvo audi.
Mala fama estan cosechando últimamente, es una pena que como bien dice Javito tiren por tierra su reputación después de tantos años siendo una de las marcas más fiables de la automoción, aunque cualquiera que sepa algo de economía sabe que el problema de estos fallos no es de volumen de producción como tú apuntas, sino de diseño erróneo de la pieza/as ya que no es una locura citar que Toyota cuenta con la cadena de montaje más eficiente del mercado automovílistico, (flujo secuencial en forma de U, y producción just in time, se nota que ayer tuve un examen de administración de la producción xD) y por lo de desbancar a GM supongo que lo dices como fabricante de volumen de productos a nivel estadounidense, porque a nivel mundial si mal no recuerdo Toyota ostentaba el título de mayor fabricante automotriz mundial hasta hace bien poco, corregirme si no estoy en lo cierto.
Un saludo y mi enhorabuena por la página, os sigo desde hace ya mucho tiempo, pero la gente que comenta desaparece como el Guadiana xD con excepciones ;=)
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este mismo problema le pasaba a un super 5 de renauld que compre en 1989, lo tuve 10 años, fuy el unico dueño del coche por
este mismo problema le pasaba a un super 5 de renauld que compre en 1989, lo tuve 10 años, fuy el unico dueño del coche por que lo di de baja y me beneficie del plan preber en 1999.
por supuesto era un problema aunque no tuve percances por ello ya que le metia la puntera del pie por el hueco entre pedales y lo levantaba mientras embragraba para que perdiera el impulso del motor, aunque huviera tenido algun accidente ni por asomo se me huviera ocurrido reclamar por ello, pero claro eran otros tiempos, otros materiales, hasta en el caso de las alfonbrillas, ademas tanto la seguridad, fiabilidad, como la responsabilidad de las marcas a cambiado mucho en estos ultimos 20 años.
Lexus lleva 10 años desbancando a GM, y reune calidad y fiabilidad. Toyota se va a lo mas generealista…
ke desastre….eso pasa por poner a cualkiera a montar coxes….
Que sigan asi, America para los americanos, no para los japoneses
POR SI ALGUIEN PUEDE CONTESTARME.
cUANDO LA TEMPERATURA ES DE MENOS DE 3ºC,EL TOYOTA SUBE DE REVOLUCIONES Y SE PONE A 1000RPM,EL SOLITO.
MI PREGUNTA ES :¿ESTO ES NORMAL?
TOYOCA VERSO 1500KM. DE 2010.
MUCHAS GRACIAS
[...] los problemas con Toyota que, mientras se prepara para comparecer ante el Congreso por problemas con los aceleradores de ocho de sus modelos, tendrá que revisar también los aceleradores de modelos que se [...]
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prefiero un toyota estropeado pendiente de que me revisen lo que pueda tener que estar esperando y enterarme por terceros de que estoy vendido en cualquier otra marca generalista porque me consta que Toyota da a conocer el tema para que lo sepan los usuarios y los demas lo ocultan para que nadie se entere.
para antonio.es lo normal,ya que,todos los modelos nuevos de toyota llevan un termoregulador para que el motor no sufra teniendo que calentarse cuando el coche inicia la marcha.es un buen sistema.tengo un avensis con 5 años y ya lo tiene,y en todos estos años no me ha dado un solo problema.siento contradecir a todas estas personas,pero para hablar hay que primero informarse y emtender un pelin de coches.