Dentro de la gama DRIVe de Volvo hay opciones muy ahorrativas, como el C30 1.6D DRIVe con Stop & Start, que sólo emite 99 g/km de CO2, con un consumo medio de 3.9 l/100 km. A pesar de tener 110 CV consigue un ahorro impresionante en el consumo de combustible. Pero quizá más impresionante sea que los enormes S80 y V70 hayan rebajado su consumo medio hasta 4.5 l/100 km. Concretamente hablamos de la versión DRIVe, que se actualiza para 2010, emitiendo sólamente 119 g/km de CO2.
Estos grandes vehículos montan un 1.6D de 110 CV y 240 Nm de par motor máximo. Es ell mismo que monta un Citroën C3 HDi, por poner el ejemplo más dispar posible. Casi volvemos al pasado, cuando las berlinas no requerían motores de gran potencia para moverse sin problemas. Hoy nos puede resultar chocante, ya que ambos vehículos superan los 1.600 kg. Sin embargo, un Peugeot 3008 monta el mismo motor y tiene un peso parecido, y aún no he oído ninguna queja. Puede que sea cuestión de percepción.
Aún no está a la venta en España y no sabemos si lo estará en un futuro inmediato. Las prestaciones son discretas, con un 0 a 100 km/h de unos 13 segundos y una velocidad máxima que no llegará a los 200 km/h, pero son coches hechos para consumir poco en trayectos extraurbanos, no para ir de tramo a un puerto de montaña. Hasta hace nada estos modelos consumían 4.9 l/100 km, pero se ha refinado aún más el grupo motopropulsor para reducir en 0.4 l/100 km un dato ya de por sí excelente.
Lo han hecho mediante los tradicionales retoques aerodinámicos, marchas largas y aceites de baja viscosidad, pero no era suficiente. Para reducir esos 0.4 l/100 km se ha empleado una gestión inteligente de la batería, que sólo deja al alternador inyectarla electricidad cuando el motor se encuentra con poca carga, por ejemplo bajando una cuesta. El otro cambio afecta al coeficiente de fricción de la correa de accesorios – que mueve el alternador y el compresor del aire acondicionado – ahora bastante reducida.
Son coches ideales para viajes largos, son muy cómodos y permiten una autonomía que supera con creces los 1.000 km. De hecho, se podrían recorrer cerca de 1.750 km sin repostar si somos muy cuidadosos con el acelerador y conducimos por autopistas en torno a los 90 km/h ya que el consumo extraurbano es de sólo 4.0 l/100 km. Lo cierto es que son cifras que no dejan de asombrar, hace unos años nos tomarían por locos de pensar que un Volvo grande pudiese consumir tan poco combustible.
Estos modelos aún no están a la venta en España, no sabemos su fecha de comercialización, si es que finalmente se comercializan, claro está.
Vía: Volvo
En Diariomotor: Volvo extiende su línea DRIVe a los V70, S80, XC60 y XC70 | Volvo S80 2009 | Volvo GTDi 2.0 con 203 CV para S80, V70 y XC60
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