2 de febrero de 2016 actualizado a las 13:29

Ford Focus RS Clubsport y Ford Focus RS 2013, adelanto con imágenes

( @omiguel ) el

_Autoexpress_ nos sorprende con una grata revelación respecto al *Ford Focus RS*, el que sin duda se ha aupado por propio peso al _top ten_ de los compactos más deportivos gracias a sus 305 CV. Tras la presentación del “nuevo Ford Focus”:http://www.diariomotor.com/2010/01/11/ford-focus-y-ford-focus-sedan-2011/, Ford no pierde el ritmo y nos prepara dos Focus RS especiales en ambas generaciones.

El primero de la lista es el *Ford Focus RS Clubsport* y está basado en el actual Focus RS. Será una edición limitada a sólo 50 unidades que todavía será más potente que la base sobre la que se sustenta: el 2.5 turbo de cinco cilindros desarrollará 350 CV de potencia. Pero además el RS Clubsport vendrá cargado de más detalles de competición que comienzan por un exterior pintado en dos tonos, azul y blanco, y unas llantas muy _racing_, con un perfil muy reducido y neumáticos de mayor calidad.

Se puede asemejar, manteniendo las distancias obvias, al “Renault Mégane R26.R”:http://www.diariomotor.com/2008/07/22/renault-megane-r26r-por-fin-desvelado/ puesto que ambos se basan en una versión deportiva pero tienen unas mejoras adaptadas para el circuito. El Clubsport pierde unos cuantos kilos por el camino de su elaboración incluyendo la ayuda de unos nuevos asientos ultraligeros, y ajusta sus chasis a un contacto más directo con suspensiones deportivas. El resultado es que este RS sería capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5 segundos.

Ford Focus RS Clubsport

El precio que tendrá el *Focus RS Clubsport* en el Reino Unido podría rondar las 35.000 libras esterlinas. Un poco caro si comparamos con el Focus RS actual que cuesta sobre unos £27.575. En principio el RS Clubsport estaría a la venta a finales de este año 2010.

Por otro lado, y más sorprendente que el RS Clubsport, estaría el nuevo *Ford Focus RS 2013*, basado como es lógico en la nueva generación del compacto. Lo más impactante es que su fuente de movimiento estará basada en un sistema híbrido que podrá, opcionalmente, mover las cuatro ruedas de forma simultánea. Este paso de deportivo desbocado con dos ruedas para la tracción a híbrido con tracción total puede ser un movimiento decisivo.

El motor de 2.5 litros conocido hasta ahora daría paso a un bloque gasolina de inyección directa con turbo 2.0 Ecoboost. Acompañándolo se situaría un pequeño motor eléctrico que serviría para ofrecer fuerza extra durante las aceleraciones fuertes y de paso mover al Focus RS a bajas velocidades, ahorrando consumo del motor de gasolina. Esto es, el próximo Ford Focus RS será un deportivo híbrido. La potencia total estimada se sitúa en los 300 CV de potencia y sus números en carretera tan interesantes como siempre.

Ford Focus RS 2013

Al igual que el RS Clubsport será un coche de cinco segundos en el 0 a 100 km/h y su velocidad punta se situaría de forma limitada en los 250 km/h. ¿Y a la hora del consumo? Sumando el sistema híbrido con función Start&Stop para el motor térmico, el cambio de doble embrague Powershift y la regeneración de energía en las frenadas podría llegar a los 7.1 l/100 km, es decir 2.3 litros menos de consumo medio que el actual. Además con su emisión 150 gr/km de CO2 no sufriría una carga impositiva excesiva.

Estéticamente el siguiente Focus RS no se diferenciará del actual por sus accesorios precisamente, ya que se repiten de una generación a otra. El frontal será diferente como es lógico debido a las características del nuevo Focus e incluirá detalles como las entradas de aire sobre el capó, aparentemente simuladas nada más. Por dentro no faltarán los asientos Recaro ni los detalles en fibra de carbono además del equipo de sonido con navegación y conexión Wi-Fi ya “anunciado”:http://www.diariomotor.com/2009/12/30/wi-fi-radio-hd-e-itunes-novedades-multimedia-de-ford/.

El calendario sitúa de forma más cercana al Focus RS Clubsport para finales de año y, posteriormente, el lanzamiento del Ford Focus ST, que olvidaría también el cinco cilindros para montar un 2.0 Ecoboost de 240 CV. Más tarde llegaría el nuevo Focus RS con sus 300 CV híbridos. Para los amantes de los _hot-hatch_ los próximos años serán una auténtica delicia, y no sólo por Ford sino porque la competencia hará mover mucho más a todas las marcas.

Ford Focus RS Clubsport y Ford Focus RS 2013

Vía: “autoexpress.co.uk”:http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/247717/fords_new_rs_twins.html
En Diariomotor: Ford Focus RSFord Focus y Ford Focus Sedán 2011

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Comentarios...

  1. Juancho

    Pero todavia no se como no entienden de que el 3 puertas cupe va a ser muy distinto!Aunque las 2 recreaciones y los datos tan detallados son interesantes =)

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  2. MAKAKO

    Muy buena la recreacion del nuevo modelo aunn q el paraolpes delantero me gusta mas en actual.

    Y sobre la preparacion muy buena sobre todo saliendo asin de serie no pierde garantia

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  3. deigo

    2013….acaba d empezar el 2010 y ya stamos pensando en modelos para dentro d 3 años…· años!!! como no keda na…

    “Asin” lo pienso XD

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  4. Pokemon

    Alucinante el RS Clubsport, aún siendo tracción delantera, máquina para el circuito. Haber cuanto peso le quitan, porque es su principal problema creo yo. Lo único la combinación de colores no sé yo si es muy acertada, aunque siendo una recreación supongo que tiene poco de real. En cuanto al RS 2013, ford dijo al salir el actual RS que no haría un RS en la próxima generación q está por salir. Aunque también dijeron lo mismo de la actual así que quién sabe. Dos buenas máquinas en caso de que acaben saliendo.

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  5. harper356

    Bueno, por lo menos, la fiebre de los híbridos nos puede volver a traer la tracción total. Habrá que ver que tal funcionan.

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  6. csb

    dentro de la macarrada que son ambos, infinitamente mejor el RS ClubSport. el nuevo focus cada vez que lo miro me da más asco. que coche mas mal pario. en dos días, restyling.

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  7. ramon

    ufff dmptuning los dos frontales estan de 10 asique me da igual cual pongan jajajaja

    bufff como espero a los dos,el clubsport promete y el rs sencillamente es dinamita el rey de los compactos!!

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  8. Facundo

    Que despues le pongan neumaticos slicks al clubsport y veremos como renault llora ante la perdida de su megane favorito

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  9. macz

    Pues leí 2 veces la nota y no dice que sean recreaciones, sino ya ediciones pensadas tal cual. En ese caso a mí también me gusta más el frontal del actual pero en general si me gusta esta nueva generación.

    Del clubsport no me termina de convencer la forma en que usaron los colores blanco y azul y en el 2013 me hubiera gustado más con los rines negros del primero, bueno esa es mi opinión jeje :D

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  10. mario

    interesante esto de los compactos pero si se me hace una ofensa ir sacando los modelos 2013 si en mexico todavia no llega el st 2010. estoy esperando mi auto y ya estoy conociendo la proxima generacion que por cierto no me gusta. espero llegue pronto mi auto que se apuren con la produccion.

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  11. Pablone

    Absolutamente de acuerdo con Andrés, pienso igual, mas que un focus de 2013 es un fiesta, que destrozo de coche por favor..con lo guapo que esta el actual.

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  12. josetoledo

    esta muy bueno todos los que escribieron son una manga de crotos que van a comprar autos gil la puta quete pario el que quiere pelear llame al 0358154383070 gil todosse la comen a mi me hicieron un pete todos ustedes juntos jajaja

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