Comments on: El autobús-ferrocarril de Japan Rails Hokkaido http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/ Tu diario sobre el mundo del motor Sat, 11 Feb 2012 12:31:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: Skybus, un autobús low-cost para transportes privados http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-457161 Skybus, un autobús low-cost para transportes privados Mon, 11 Apr 2011 21:09:18 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-457161 [...] Terra Motor En Diariomotor: El autobús-ferrocarril de Japan Rails Hokkaido | Autobús y túnel, solución para los atascos de China En Curiosidades [...] [...] Terra Motor En Diariomotor: El autobús-ferrocarril de Japan Rails Hokkaido | Autobús y túnel, solución para los atascos de China En Curiosidades [...]

]]> By: Autobús y túnel, solución para los atascos de China — Diariomotor http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-406404 Autobús y túnel, solución para los atascos de China — Diariomotor Wed, 04 Aug 2010 19:00:19 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-406404 [...] Chinahush | Lainformación.com En Diariomotor: El autobús ferrocarril de Japan Rails Hokkaido | Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo | El autobús londinense del futuro [...] [...] Chinahush | Lainformación.com En Diariomotor: El autobús ferrocarril de Japan Rails Hokkaido | Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo | El autobús londinense del futuro [...]

]]> By: El autobús londinense del futuro será oficialmente así — Diariomotor http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-390798 El autobús londinense del futuro será oficialmente así — Diariomotor Wed, 19 May 2010 13:01:51 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-390798 [...] AutoblogGreen En Diariomotor: Un autobús anfibio para sustituir al ferry | El autobús-ferrocarril de Japan Rails Hokkaido | Bentley restaura el autobús más lujoso de Londres  Loading ... En [...] [...] AutoblogGreen En Diariomotor: Un autobús anfibio para sustituir al ferry | El autobús-ferrocarril de Japan Rails Hokkaido | Bentley restaura el autobús más lujoso de Londres  Loading … En [...]

]]> By: GENIO ´´a´´ http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-375597 GENIO ´´a´´ Tue, 09 Mar 2010 15:56:39 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-375597 yo solo queria de que combustible podria funcionar el ferrocarril y no viene lo que yo ''BUSCO´''. En esta pag. debe haber informacion de lo que algien 'busca' yo solo queria de que combustible podria funcionar el ferrocarril y no viene lo que yo ‘’BUSCO´’‘. En esta pag. debe haber informacion de lo que algien ‘busca’

]]> By: japo http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-368870 japo Sun, 07 Feb 2010 12:11:07 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-368870 los kiha es un nombre generico de las denominaciones de muchos trenes japoneses, los trenes que van por las zonas menos demandadas de japon suelen ser de uno o dos vagones (los de las zonas normales llevan incluso 16 vagones) diesel, que son indestructibles porque en hokkaido hace muchismo frio y en invierno siempre esta nevado el invento de los camiones con ruedas para el mantenimiento no es nuevo, pero su uso para pasajeros?? me parece muy interesante el invento, a ver si el definitivo no sigue la maldita funcionalidad con la que se diseñan los autobuses alli los kiha es un nombre generico de las denominaciones de muchos trenes japoneses, los trenes que van por las zonas menos demandadas de japon suelen ser de uno o dos vagones (los de las zonas normales llevan incluso 16 vagones) diesel, que son indestructibles porque en hokkaido hace muchismo frio y en invierno siempre esta nevado

el invento de los camiones con ruedas para el mantenimiento no es nuevo, pero su uso para pasajeros?? me parece muy interesante el invento, a ver si el definitivo no sigue la maldita funcionalidad con la que se diseñan los autobuses alli

]]> By: amaro79 http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-368839 amaro79 Sun, 07 Feb 2010 09:03:51 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-368839 esas rueda de ferrocarril se llaman diplores y no es nada nuevo hay ferrocamiones que llevan un castillete encima de la cabina en la que trabajan en la catenaria que son los cables yo personalmente he llaevado un pegaso comet modificado y el que sabe lo que es un comet sabrá el tiempo que tiene, trabajaba en elecnor no hablo sin saber esas rueda de ferrocarril se llaman diplores y no es nada nuevo hay ferrocamiones que llevan un castillete encima de la cabina en la que trabajan en la catenaria que son los cables yo personalmente he llaevado un pegaso comet modificado y el que sabe lo que es un comet sabrá el tiempo que tiene, trabajaba en elecnor no hablo sin saber

]]> By: Diego http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-368824 Diego Sun, 07 Feb 2010 00:01:24 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-368824 Correctamente es Japan Railways pero comúnmente solo se les dice JR con su apellido, en este caso de la zona de Hokkaido. El "invento" que pidió la JR Hokkaido a toyota era más que nada para ofrecer más servicio a las zonas donde las "kiha" (trenes de 2 carros a diesel) eran dadas de baja, es decir, una renovación del material rodante, no se si funcionarán aún pero ese es un prototipo... Correctamente es Japan Railways pero comúnmente solo se les dice JR con su apellido, en este caso de la zona de Hokkaido. El “invento” que pidió la JR Hokkaido a toyota era más que nada para ofrecer más servicio a las zonas donde las “kiha” (trenes de 2 carros a diesel) eran dadas de baja, es decir, una renovación del material rodante, no se si funcionarán aún pero ese es un prototipo…

]]> By: *Mr.Blue* http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-368747 *Mr.Blue* Sat, 06 Feb 2010 16:28:53 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-368747 exelente la imaginacon que podriantener los que crearon esto, muy ingenioso . te felicito por el reportaje sergio exelente la imaginacon que podriantener los que crearon esto, muy ingenioso . te felicito por el reportaje sergio

]]> By: NAN http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-368738 NAN Sat, 06 Feb 2010 15:58:21 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-368738 Los Japos siempre impresionando con sus inventos prácticos. Los Japos siempre impresionando con sus inventos prácticos.

]]> By: alejo http://www.diariomotor.com/2010/02/05/el-autobus-ferrocarril-de-japan-rails-hokkaido/comment-page-1/#comment-368681 alejo Sat, 06 Feb 2010 12:57:11 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=70905#comment-368681 ja por lo menos piensan en la gente aca en Argentina querian hacer un tren bala de Buenos Aires a Cordoba por no se cuantos miles de millones, y con ese valor podias poner un tren normal como la gente en toda la Argentina.Por supuesto quedo todo en la nada. ja por lo menos piensan en la gente aca en Argentina querian hacer un tren bala de Buenos Aires a Cordoba por no se cuantos miles de millones, y con ese valor podias poner un tren normal como la gente en toda la Argentina.Por supuesto quedo todo en la nada.

]]>