La edición de 2010 será la número 26 de la Shell Eco-Marathon. Es una competición patrocinada por la petrolera en la equipos de estudiantes de toda Europa se enfrentan con sus prototipos en un circuito en busca del menor consumo medio de combustible. Hasta el año pasado la competición se llevaba a cabo en Francia, pero desde entonces los equipos se enfrentan en el EuroSpeedway de Lausitz, en Alemania. Este año 18 equipos españoles competirán por la victoria.

La competición se divide en las categorías de Urban Concept y Prototipo, siendo los primeros coches que intentan ofrecer una solución de movilidad similar a los vehículos urbanos de hoy en día. Suelen ser vehículos con mayor gasto de combustible que los prototipos, orientados exclusivamente a la eficiencia aerodinámica y mecánica, llegando los ganadores del pasado año – el equipo francés Microjoule, del liceo Saint Joseph La Joliverie – a recorrer nada menos que 3.771 km con un sólo litro de gasolina.

En 2010, participarán 153 prototipos y 68 Urban Concept. También se emplean diferentes combustibles o energías de propulsión: gasolina, gasóleo, GLP, hidrógeno, biocombustible (biodiésel, bioetanol) e incluso la energía solar. No hay límites de diseño, sólo deben atenerse unas normas básicas de seguridad. No son competiciones de velocidad, y rara vez se superarán los 50 km/h en pista. Los equipos se enfocan en los coeficientes de rozamiento y la aerodinámica, principalmente.

Se trata de explorar los límites de la combustión interna y la optimización aerodinámica. Aunque las soluciones que se desarrollen no puedan ser en todos los casos aplicables a vehículos de producción, esta factoría de ideas y pensamiento innovador poblará el día de mañana los despachos de los grandes fabricantes de coches del mundo. De ahí la importancia de este evento, que fomenta una competencia sana con un buen fin común.

Los coches son siempre muy ligeros y los que emplean la combustión interna suelen llevar pequeños motores de motocicleta o equipamiento de jardín, modificados y acoplados a transmisiones optimizadas con desarrollos largos. El pasado año la Universidad Politécnica de Valencia logró un puesto 26 en la categoría de prototipo y el IES Alto Nalón de Asturias obtuvo el puesto 12 en la categoría Urban Concept. Ambos equipos repiten este años con muchas ganas de revalidar el éxito.

Pero no son los únicos equipos españoles que participarán en Lausitz, estos son todos los representantes españoles de la modalidad europea de la Shell Eco-Marathon:

Desde Álava

• El equipo Gorbea: I.E.F.P.S Mendizábala en la modalidad de Prototipo (gasolina)

Desde Alicante

• El equipo CIPFP Canastell: CIPFP Canastell en la modalidad de Urban Concept (gasolina)
• El equipo Cotes Baixes Alcoi: I.E.S. Cotes Baixes en la modalidad de Prototipo (gasolina)
• El equipo Pro-Eco MH: I.E.S El Palmeral en la modalidad de Prototipo (etanol)
• El equipo Ecocustom Team: Escuela Politécnica Superior de Alcoy en la modalidad de Urban Concept (gasolina)
• El equipo UMH: Escola Politécnica Superior D’Elx en la modalidad de prototipo (gasolina)
• El equipo Leonardo Da Vinci: I.E.S. Leonardo Da Vinci en la modalidad de Prototipo (etanol)

Desde Asturias

• El equipo Alto Nalón: I.E.S Alto Nalón en la modalidad de Urban Concept (gasolina)

Desde Castellón

• El equipo onda-GT: I.E.S. Serra D’Espadá en la modalidad de prototipo (gasolina)

Desde Guipúzcoa

• El equipo Txindoki: Salesianos Urnieta en la modalidad de prototipo (gasolina)
• El equipo Anboto: I.E.F.P.S Miguel Altuna en la modalidad de Urban Concept (pila de hidrógeno)

Desde Jaén

• El equipo I.E.S Jandula: I.E.S JANDULA en la modalidad de prototipo (gasolina)

Desde Murcia

• El equipo UMU Ecomarathon Team: Universidad de Murcia en la modalidad de prototipo (etanol)

Desde Valencia

• El equipo Ecológico-Marxadella: I.E.S. La Marxadella en la modalidad de prototipo (gasolina)
• El equipo UPV Eco-Marathon: Universidad Politécnica de Valencia en la modalidad de prototipo (gasoil).
• El equipo IDF Eco-Marathon: Instituto de Diseño y Fabricación en la modalidad de prototipo (etanol)
• El equipo IDEA CEU Team: Instituto CEU de Disciplinas y Estudios Ambientales (IDEA) en la modalidad de prototipo (hidrógeno)

Desde Vizcaya

• El equipo Tknika: I.E.F.P. Don Bosco, Elgoibar BHI, Salesianos en la modalidad de prototipo (gasolina)

Desde Diariomotor deseamos mucha suerte a los equipos participantes, daremos al evento una buena cobertura.

Vía: Shell
Imágenes: Eco-Marathon.de
En Diariomotor: Este coche consume 0.09 l/100 km