Atomik 500, un pequeño kart eléctrico

bonito dato, son 2 personas pero y las dimensiones? no tendra maletero seguro, pero mola igualmente estaria bien que se te ponga el tipico chulo con su gti y ver que ha sido humillado (y sin hacer ruido) jaja

Buena Urbyle…

Por fuera, con esos ensanchamientos recuerda un montón al Abarth 695 SS Assetto Corsa clásico (sí, de los de 2 cilindros).

Como sea más barato que el Mycrovett de potencia normal…

300cv eléctricos, más que Hamman en el motor convencional.

Electric wins

Urbyle, el maletero lo tienes delante

De todas formas,ya existe en el mercado un coche muy parecido, el tesla. Este es igual pero con la carroceria de un 500 ¿Cuál es la diferencia?

horrible por donde se lo mire y encima electrico. Espero morirme antes de que se acaben los combustibles fosiles

alpaba lo del tesla roadster ya lo sabia pero que el tesla parece mas coche que este, solo eso ya que el tesla es como el lotus

con “300cv” y teniendo en cuenta la mierdilla de coche que es, las prestaciones son una mierda.

Las baterias LiFePO4 son las que se estan utilizando ahora en los coches eléctricos. Tienen buenas prestaciones y durabilidad (unos 2.000 ciclos de carga-descarga), ademas de un precio bastante bajo en comparación a las de hace 5 años. No son tóxicas por lo que ayudan además al medio ambiente, y utilizan el abundante hierro en su composición, por eso tienen un precio relativamente bajo.

Actualmente un particular puede adquirir estas baterias a un precio de unos 350$/KWh, lo cual es muy inferior a los 8.000$/KWh del año 2004.

Más info:
http://eliax.com/?post_id=5552

En cuanto al sistema de aire acondicionado, utilizan un peltier, que es una especie de “chip” que extrae calor de una de sus caras para decerlo a la otra. Es un sistema de refrigeración muy ligero y sin partes móviles (tan sólo un ventilador) pero que es menos eficiente que una bomba de calor. La disminución de peso no compensa la pérdida de eficiencia actualmente, aunque en un futuro quizas se mejore el sistema.

[...] unas prestaciones similares a las que podríamos lograr con un motor térmico de 300 CV. Las fotos que os mostramos en su día eran simples renders de este apetecible kart eléctrico, pero por fin podemos ofreceros el [...]

[...] unas prestaciones similares a las que podríamos lograr con un motor térmico de 300 CV. Las fotos que os mostramos en su día eran simples renders de este apetecible kart eléctrico, pero por fin podemos ofreceros el [...]

[...] PistonHeads | Harrington Group En Diariomotor: Un Ferrari F40 a escala por 25.000 dólares | Atomik 500, un pequeño kart eléctrico | Cómo jugar al Super Mario Kart en la realidad, vídeo  Loading … En [...]