+
Todas las ofertas del
Ver
x

Un autobús anfibio para sustituir al ferry

  el 20 de marzo de 2010

Autobus anfibio

Durante estas últimas semanas un buen número de transeúntes de la ciudad escocesa de Glasgow se han llevado un buen susto al ver como un autobús amarillo se dirigía directo hacia el río sin variar ni su velocidad y su rumbo. Pensaban que estaba a punto de ser testigos de una desgracia cuando se percataban, boquiabiertos, de que el bus no solo no se hundía en el agua, sino que seguía tranquilamente su camino por el agua.

Lo que realmente estaban viendo era el nuevo autobús anfibio adquirido por la ciudad para sustituir al ferry que unía los barrios de Clydebank y Yoker a través del Río Clyde. La decisión la tomo la empresa gestora, Stagecoach, debido a que por la disminución del número de pasajeros los ferrys que empleaban hasta ahora, el “Renfrew Rose” y el “Yoker Swan” habían dejado de ser rentables.

Autobus anfibio

El autobús elegido, desarrollado por la firma holandesa DATV (Dutch Amfibious Transport Vehicles), cuenta con un chasis típico de este tipo de vehículos, que sustenta una carrocería con funciones similares a las del casco de una embarcación. Puede circular por carretera a una velocidad máxima de 100 km/h gracias a un motor Volvo de seis cilindros, y desplazarse por las aguas fluviales a unos 8 nudos (15 km/h) gracias a un motor diesel auxiliar. Una vez en el río, el autobús se propulsa mediante dos toberas de chorro de agua y el conductor deja de lado el volante para dirigirlo con un mando tipo joystick.

Autobus anfibio

Con unas medidas de 12.80 metros de largo, 2.55 m. de ancho y una altura de 3.80 metros, apenas se diferencia de un autobús normal, y puede transportar hasta 48 pasajeros. Pesa 15 toneladas e incorpora sistema de climatización, pantallas LCD en los respaldos de los asientos, un W.C. y 50 chalecos salvavidas. La travesía que realiza habitualmente dura poco más de tres minutos. Un recorrido que tendrá que realizar en un buen numero de ocasiones para poder amortizar los 800.000 euros que ha costado.

Autobus anfibio
Autobus anfibio

Via: DieWelt
Web del fabricante: datbv.com
En Diariomotor: Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo | Aton Impulse Viking 2992: el todoterreno definitivo que no le teme ni a Siberia | Autobuses híbridos Volvo B5TL para las calles de Londres








  • tito

    Con un poco de oleaje no lo veo muy seguro

  • oscar

    oleaje? no está en el atlántico, si te has fijado

  • Urbyle

    mola, pero a saber el precio del billete para subir, seguro que barato no

  • harper356

    Sí, debe de estar realmente bien pensado para ser lo suficientemente solvente navegando.

    Creo que, en Inglaterra, ya hay experiencia en este tipo de aparatos (aunque en este caso es de fabricación holandesa). Pues, tienen unas islas en el mar del norte (creo recordar), con un barco/bus como enlace con el resto del Reino Unido.
    Ni comparación con el del reportaje, mucho más elaborado.
    Un saludo.

  • Matt

    Pensar que el hombre llego a la luna, estan construyendo una base en el espacio y nos parece increible un bus-anfibio. Que incoherente es este mundo

  • http://diariomotor loco por mazda

    joder 800.000 euros el autobus,pufff van a tener que hacer muchisimos viajes para amortizarlo.

  • http://www.nelsonautonews.com NAN

    ¿800,000 euros? No le vi el logo de Bugatti por nigún lado XD

  • Juancho tiene bronca

    Porque no existirá un puente q una esa zona?

  • tomiton

    “En Diariomotor queremos que los comentarios sean interesantes y útiles para todos, por lo tanto no permitiremos comentarios con insultos,(...)”

    apliquemos esto de vez en cuando

  • Anonymous

    dios que chorrada de vehículo, si fuese mas barato quizas fuese viable.

  • Juancho y Tito son el mismo

    Yo creo que deberia tener cafeteria el autobus para esas noches transatlanticas,el conductor tiene que saber manejarlo y no chocarse con icebergs o por si sufre el ataque de un tiburon blanco.

  • fransexy

    pongamos, no se, dos 2 euros por viaje.El viaje ida y vuelta tarda 6 minutos, en los cuales lleva 48 personas a la ida y 48 a la vuelta, lo cual son 96 personas por viaje ida y vuelta.en un dia pongamos 8 horas x 60 = 480 minutos / 6 minutos = 80 viajes dia

    80 viajes x 96 personas x 2 euros = 15360 euros dia

    800000 / 15360 = 52,08 dias tarda en amortizarlo en condiciones optimas e ideales.

    Como veis no se tarda tanto en amortizarlo.Vale siempre no va a ir lleno, pero es que aun que solo fuera una decima parte de la capacidad maxima cada vez, no tardaria mas de 2 años en amortizarlo.no se vosotros pero yo lo veo rentable

    PD: Si, es domingo y me aburro y me da por hacer cuentas

  • Loco1

    No se pero mirando videos por el youtube para ver este trasto en funcionamiento hay videos de hace años en japon que ya tenian autobuses nadadores jajaja

  • SolaZ

    JUAS fran, desconta el consumo de gasoil, revisiones, reparaciones, mantenimiento en general. Pero aun asi en un añito o dos lo amortizan supongo

  • Juancho no seas pesado

    Hablemos de la noticia, no de los comentarios.

    A mi me parece buena idea y un pro en vistas al futuro..ya se abaratará si empieza a usarse de forma estandard.

  • ali-martil

    NAN, a un “Bugattiño” son 3 metros cúbicos de aluminio, cristal y tela…con una falta de solvencia tal que solo lo puedes usar para lucir. No en uso estandard.

    Este bus tiene un motor de más de 9.000 c.c. una caja de velocidades automática que ella solo ya cuesta más de 16.000€, eje para un tonelaje de 18.000 kg y a demás es ambfibio, joder…que te da un Bugati, si no tienes un circuito cerca de casa o el casino de Montecarlo al lado?

  • bernabe pereira

    felicitaciones por tan importante producto , excelente muy bien por favor deberian ofertarlo aqui en mi pais Venezuela, ya que tenemos muchas ciudades al lado de rios, guao que bien me gusta la estetica del bus . puedo opinar a fondo ya que soy estudioso de los autobuses sigan adelante, saludos desde Caracas Venezuela.

  • la xula¡¡¡¡

    andaaaa , que xulooo. pero eso que es por que el autobus vuela o por que el autobus se ha caido al agua

publicidad

Nos ponemos tras el volante del Alfa Romeo 4C en una toma de contacto que nos sirve para indagar, además de en su dinámica en su ...

Redes Sociales

Más de 19.000 personas nos siguen en Twitter. ¿Te lo vas a perder?





publicidad