Honda CR-Z: datos, precio y equipamiento

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El Honda CR-Z ya está disponible en España. Los concesionarios de la marca nipona ya admiten pedidos del coupé híbrido, aunque las primeras unidades se entregarán a sus compradores a partir de Junio de 2010. Tres son los acabados disponibles para el CR-Z: Sport, GT y GT Plus, con unos precios que parten de los 21.900 euros. No es especialmente barato, situándose por precio ligeramente por encima del Honda Insight, con quien comparte tecnología híbrida, y entrando a competir directamente con el Volkswagen Scirocco, por ejemplo, aunque este es de un tamaño mayor y dispone de motores más potentes.

Recordemos que el Honda CR-Z sólo está disponible con una única motorización híbrida, compuesta por un motor de combustión 1.5 VTEC con 114 CV y un motor eléctrico de 14 CV y 78 Nm de par, con una potencia conjunta de 124 CV. Gracias a sus contenidas dimensiones, con 4.08 metros de longitud o 1.39 metros de altura, el peso también se mantiene en unos límites bastante aceptables, con 1.222 Kg. Esto también tiene su contrapunto en un espacio interior más reducido, con 2+2 plazas y un maletero de tan sólo 215 litros.

Honda CR-Z

La ventaja de todos estos factores, combinados con un motor híbrido que no puede circular únicamente en modo eléctrico (ya que este motor es básicamente un apoyo para el motor VTEC), es que los consumos son reducidos a la par que las prestaciones razonablemente buenas (teniendo en cuenta su cilindrada y potencia) aunque tampoco asombrosas. Homologa un consumo medio de 5.0 litros/100 Km, lo que supone unas emisiones de CO2 de 117 g/Km, estando exento de pagar Impuesto de Matriculación. Disponible únicamente con cambio manual de 6 velocidades (a diferencia del Honda Insight), puede alcanzar los 200 Km/h y acelerar de 0 a 100 Km/h en 9.9 segundos.

En cuanto al equipamiento, todos los Honda CR-Z que se comercializarán en España cuentan, desde el acabado más básico, con airbags frontales, de cortina y laterales delanteros, así como ABS, control de estabilidad VSA y sistema Start & Stop. También tienen tres modos de conducción disponibles: ECO, Normal o Sport, que influyen sobre la asistencia de la dirección, la respuesta del acelerador o la asistencia del motor eléctrico al motor de gasolina. Sin embargo, por ejemplo ninguno de ellos dispone de algo tan básico y sencillo como el testigo de pérdida de presión de los neumáticos. A continuación os detallamos un poco más los elementos incluidos de serie en cada acabado:

Honda CR-Z

Honda CR-Z Sport

  • Luces diurnas LED
  • Espejos exteriores eléctricos y calefactados
  • Faros antiniebla
  • Ordenador de abordo
  • Climatizador
  • Asientos delanteros regulables
  • Cierre centralizado
  • Elevalunas eléctricos (delanteros)
  • Volante multifunción y pomo de cambio en cuero
  • Radio CD/MP3 con toma USB y 6 altavoces
  • Llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 195/55 R16

Honda CR-Z GT

Sobre los elementos ya incluidos en el acabado Sport, la versión GT añade:

  • Faros de xenon
  • Control de crucero
  • Asientos delanteros calefactados
  • Espejos exteriores plegables eléctricamente
  • Sensor de lluvia y luces
  • Manos libres Bluetooth
  • Sensores aparcamiento traseros
  • Pedales de aluminio
  • Equipo de sonido “High Power Audio” con subwoofer
  • Alarma antirrobo

Honda CR-Z

Honda CR-Z GT Plus

Sobre los elementos ya incluidos en el acabado GT, la versión GT Plus añade:

  • Tapicería de cuero
  • Techo solar

Precios del Honda CR-Z

El Honda CR-Z está disponible desde los 21.900 euros con el acabado Sport.

Honda CR-Z Sport: 21.900 €
Honda CR-Z GT: 23.400 €
Honda CR-Z GT Plus: 25.200 €

Honda CR-Z

Vía: Engendro Mecánico Km77 | autoblog.it
En Diariomotor: Honda CR-Z en el Salón de Ginebra 2010 | Honda CR-Z

Lee a continuación: Honda CR-Z y Mitsubishi ASX, con más demanda de la esperada

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  • dmptuning

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  • madmux

    pues a mi me parece un robo, el motor electrico no sirve para mucho y el consumo no es para echar cohetes ( un 1.4 multiair de 135 cv anda mas y consume 0.5 litros mas), no tiene utilidad, etc en definitiva, es el tipico coche que te sirve para decir que tienes un coupe hibrido y kedar guay cuando realmente es una patata.

  • FC_prich

    Veo absurdo el objetivo de este vehiculo, que ni sirve para correr ni sirve para “ahorrar”.

    Esteticamente lo veo acertado y poco mas.

  • Raul

    Tanto royo para un consumo mixto de 5. Litros? Hay motores diesel que consumen mucho menos y con mayor potencia, ni que hablar que no van a dar la mitad de problemas que van a dar estos “hybridos”. Que den precios de las baterias, que nos vamos a echar unas risas.

  • ed

    en una palabra “chatarron” no lo quiere nadie en su barrio..

  • Lynx

    No os preocupeis, seguro que se dan cuenta y no tardan en hacer quitarle el motor eléctrico y meterle un 1.6, 1.8 o 2.0 Type-R, con potencias entre 150 y 200cv o quién sabe si TypeR Mugen con 240cv!!!!!!

    A quién no se le haría la boca agua.

    Es más, estoy seguro que si le ponen inyección directa a ese 1.5 y le ponen la tecnología i-Vtec del 2.0 del Civic Type R hacen un pepinillo que consume muy poco, seguro que son capaces de hacerlo, es cuestión de que Honda quiera.

  • Pablo

    ¿Y los paquetes son fijos? Quiero decir no se puede configurar a nuestro gusto. A mi me gustaría todo el equipamiento que tiene la versión “Sport” pero con el techo solar también. ¿Es esto posible?

    Pd. Dicen los que han probado este coche, que corre más de lo que dicen los números (nº cv, peso…). Gracias a su buena aerodinámica y a la buena tecnología eléctrica que tiene es un deportivo con todas las letras.

  • zamu

    Es una primera entrega… A la espera estoy de motorizaciones (híbridas o no) más potentes… El concepto me gusta.

  • v4l

    feo como el solo, por mucho marcador futurista que le pongan, eso no se vende.

  • Los acabados son fijos, no hay demasiadas opciones, entre ellas, la pintura metalizada, por ejemplo. Cuando haya más datos os los comunicaremos, os adelanto que Sergio acaba de llegar de Holanda de la presentación oficial y ha probado el coche, así que pronto os transmitirá sus impresiones de primera mano.

    Sí es verdad que se comenta que tiene muy buen empuje y al volante no parece que esté en absoluto inframotorizado, porque el motor eléctrico contribuye a aportar bastante par prácticamente desde el ralentí. Quizás pronto podamos ver versiones más potentes, como un posible Type R…

    Saludos!

  • Urbyle

    decimos que esto no tiene utilidad y los audis si?y el X6? si el X6 es muy util no me acordaba, ademas tanto que os quejais del consumo son 0.5menos que otros a los 100 pero que pasa el coche no va a hacer kilometros?cuando hagas 200km ya te ahorras un litros cuando hagas 400km son 2 litros y vas ahorrando a medida que le vayas haciendo kilometros y prefiero esto antes que el scirocco.

  • Jesús

    Sí estuviera soltero… sería mi coche ideal… ¡ me encanta el concepto de este coche !

  • josete

    Elcoche esteticamente no esta mal, laconcepcion como coche ahorrador es muy discutible, como dicen por ahí arriba hay muchos coches incluso de la propia marcaque consumen menos y con mayores prestaciones.Sinceramente al lado del Scirroco este es un juguete.

  • Anónimo

    22.000e de entrada es caro de cojones.

    si lo que quisiese es un coche de 3 puertas con un espacio reducido:

    120 cv Citroën C4 Coupé VTi 1.6 Cool Ficha Técnica 14.860 €

    por decir 1 que ademas es el de loeb(salvando mucha distancia)

  • Urbyle

    aora si valen marcas mas baratas con mas equipamiento y con audi no? jaja sois muy hipocritas amigos ya que cuando sale un audi yo propongo un coche japones mas barato mejor equipado y mas caballos y me decis que no es lo mismo que no compare, y ahora si vale?un poco patetico que agais lo que han criticado, pero bueno es vuestra forma de asumir que es mejor que scirocco que con 122CV vale 23.370€ y con un consumo mayor(menos caballos, mas consumo)

    • Camarcircus

      pero que cruzada contra audi chico, no se si sera q no puedes tener uno o que lo has tenido y te salio malo (algo que veo casi imposible)

  • Ydorbo

    La verdad es que sí, un poco hipócritas sois (o al menos os dejáis convencer fácilmente por la mayoría de los medios pro-alemanes). Falta, creo, objetividad.
    No es un coche barato, más o menos como el Scirocco (éste viene menos equipado pero trae 4 plazas), pero es un coche para lo que es. Te ofrece lo mismo que el Scirocco de 122 cv, pero consume menos, lo cual en coches de esta potencia creo que es importante.
    Estéticamente, quitando gustos personales, es más llamativo y original que el Scirocco o el C30. Vamos, lo mismo que Civic y Golf.

  • Su rival natural podría ser el Scirocco 1.4 TSI de 122 CV… Similar potencia, prestaciones casi idénticas sobre el papel (por ejemplo, 200 Km/h y 9.7 segundos de 0-100 Km/h) y precio de tarifa también similar (23.370 euros).

    De todas formas, yo creo que están orientados a compradores relativamente distintos, y no sólo porque uno sea hibrido y el otro no.

  • aitronk

    Si, tan llamativo y original, como un puto C4 tres puertas con el morro cambiao.

  • a mi si que me gusta tanto el diseño exterior como el interior y bueno entre este y el golf aplastado llamado scirocco pues me quedo este.

  • Cristobal

    Emisiones…

  • rene

    aunque hay varias cosas en contra, por el diseño me encanta :)

  • Raul

    Comparar este coche con el scirocco con este…es de juicio!!! Pero si el scirocco es un coche mucho mas estilizado y armonioso!! Sobre gustos no hay nada escrito, pero vamos…que este coche precisamente no se le puede colocar entre los “deportivos” de calle, y un scirocco si lo es. Consumir 5 litros para un coche que presume ser el colmo del ahorro es una barbaridad. Hay coches diesel mas potentes que consumen idem.

    Podeis pensar lo que querais, este coche no es un coche precisamente bien parido. Las ventas diran…pero como muchos de vosotros soleis hacer, luego vais llorando de que los alemanes nos abducen el cerebro. Cada cual elige el coche que mas se ajusta a sus necesidades y punto, y dejaos de rollos conspiratorios, que aburriis a los cactus.

  • loko

    buen diseño y equipamiento,

    todo lo demas es… mmm como decirlo, malo!

  • loko

    ha y muy buen video, la verdad!

  • anonimo

    raul hablas del scirocco como si fuera la panacea o algo por el estilo,o como si fuera un 911 turbo,abre los ojos ,es un golf que no te coman el tarro los VAGMANIACOS,hay mundo mas alla de VAG,por ejemplo honda ,mazda,lexus etc,el crz no tiene por que tenerle miedo al scirocco,haber si os pensais que honda esta pensando en VAG todo el dia por favor no seais niños,salu2

  • Gearboxer

    No, Honda no está pensando en VAG todo el día, pero alguno por aqui lo tiene siempre metido en el tarro x)

  • “anonimo” a “raul”ya le tiene comio el coco,para empezar raul tu consideras el scirocco un deportivo?? jaja me parto,pero si es puto golf pero aplastado que de deportivo tiene nada,tu dices que el crz no es coche bien parido pero es que el scirocco es un coche que se lo han sacado del culo,”anonimo”es que hay gente en este mundo que solo ve VAG y las demas marcas no existen y no ven mas alla y “raul te iba a contestar en el post del mazda CX-7 LUXURY pero al final paso de contestarte, solo te digo una cosa subete en uno y veras y no critiques por criticar.

  • Raul

    Que es un Golf? Y algunos de vosotros veis fantasmas cuando os meteis en la cama. Para ser un golf resulta que su chasis es mucho mas agil y con menos potencia le saca segundos al Golf GTI. No es un porsche 911 turbo. He dicho que es un deportivo de calle. Pero ni mucho menos es la basura de coche que se comenta en esta noticia. Y si tanto os gusta, estoy deseando que os compreis el cochecito. Apuesto a que las ventas van a ser una maldita basura, como el coche. Pero claro…vosotros a llorar y llorar como haceis siempre.

    Claro que Honda no piensa en VAG, seria curioso que una marca pensara en todo un grupo de marcas!! Honda piensa en como sacarte los cuartos. Pero vamos, que ni aun asi dudo que ninguno de los que os poneis “dulzones” con estos coches realmente al final acabeis dejandoos 23mil euros en un coche que tiene apenas 250litros de maletero y 4 plazas. Que hablar es gratis!

    Si se quiere un coche de calle con prestaciones deportivas no te metes en un hibrido de 125cv. Claro, si quieres ir de “guays” por la vida, con tu pulserita de “yo estoy en contra de los malos” y un lacito purpura que cuelga de la solapa que ponga “Jorge Javier nosotros te apoyamos”, pues entonces SI , este es tu coche.

    • arriba el 15m luxa y piensa

      mira yo tngo un honda cr z gt desde hace tres meses, precio luchando un poco con el concecionario 19000 euros , creo k por eso no encuentras ningun vehiculo  con tantos extras o mejor t digo k ninguno. (antes tuve un seat ibiza tdi 140 cv, una maravilla pero no comparable al par k tiene el honda con menos cv aunk ya en carretera es otra cosa, pero wno cuando voy a 150 km no me interesa muxo k digamos k el coche d mas tiron) me lo he pillado como un biplaza y eso es lo k es, asientos comodisimos y preciosos para mi gusto, agarra como ninguno aunk le pondre unas gomas mas anchas cuando estas se gasten. maletero mas grande k d mi tb anterior peugeot 407 ya k sigo comentando k es un bi plaza k hay gnt k no se entera. 
      Aceleracion de 0 a 100 en modo eco ni lo pruebes, en modo normal 10 segundos y en sport 8.9 segundos, lo he probado varias veces y casi siempre sale lo mismo decima arriba decima abajo. 
      Otro punto a favor  d honda esk la correa d distribucion es metalica. 
      Bueno y ahora t pregunto yo sin ningun tipo d stupideses d guays, jorge javier , y pulseritas, dime algun coche k tnga tantos extras y t d la garantia d honda el cual salga a ese precio.  ( extras no me refiero  las pijadillas de asientos calefactables, clima automatico, sensores de aparcamiento de luz de lluvia, subwofer, los mandos al volante,bluetooth, entrada usb, entrada aux, un verdadero ordenador a bordo real y al instante,    pequeños leds k alumbran todo lo necesario como los pedales k tb son deportivos ,el pomo etc etc, etc. ) sino a lo k me refiero es al motor electrico ima, al star stop, a la maravillosa caja d cambio ( por cierto pruebala), han creado un coxe con motor pequeño para que consuma menos pero con prestaciones d un motor de 140 cv gracias al par k lleva.Que kieres un audi o un bmw o un mercedes o ya si kieres t compras un lamborllini con todos esos extras pues ve preparandot una hipoteca grande, pk hijo yo estuve en la bmw y por 25000 euros me llevaba un coche mas triste por dntro k un panda, gracias por escuxarme y en ningun momento he kerido ofenderte.

  • Raul

    Loco por mazda, no te cortes, no te quedes con tanta mala sangre dentro. Te animo a que cuando escriba algo que te haga hervir la sangre me lo contestes. No me gustaria que el dia de mañana te pasara algo malo por culpa de guardarte algo.

    :D ains…criaturillas…

  • Urbyle

    Raul estas hecho todo un personaje xD dices que si nosotros los que protestamos somos los que aburrimos, cuando lo que aburre son los diseños de vw y audi, y dices que el cr-z no sirve, y el scirocco sirve de mucho? vamos dejate de boberias que los dos tienen menos utilidad que un coche como por ejemplo un lancia musa que es mas funcional, ademas las ventas siempre dicen que vw y el grupo vag son los mejores cuando la verdad es toda la contraria, o me vas a decir que el scirocco es para llevar a la familia? no te engañes, como dije antes el honda supera en todo al scirocco y cuando quiras te hago una comparacion.

  • Anónimo

    un siroco un deportivo¿¿¿¿¿ pero si es un compacto aplastado.

    igual que este honda.

  • Raul

    Urbyle, Pues hazme la comparacion, porque estoy impaciente. Quizas hasta te ganes la simpatia de los redactores y te den un hueco en el foro como redactor.

    Yo es que con “anonimos” no hablo, no me gusta hablar con el aire. Pero que sepas, que hay pocos deportivos de calle, que no sean “aplastados”, mas que nada porque es lo que le confiere un aire deportivo. Aunque bueno supongo que la expresion “deportivo de calle” os suena a chino, pero es un turismo con caracter deportivo, ya sea un Opel GSI, un Focus RS, un Megan RS y si…un Scirocco R. Vamos, igualito que la basura esta…lo mismo si lo tiras por una cuneta abajo coge mas aceleracion, pero por el peso que tiene que tener… :D

  • Gearboxer

    Todos esos comentarios fanáticos e histéricos contra el Scirocco huelen a envidia que apestan x)

  • Pingback: Honda CR-Z, presentación y prueba en Holanda (I) — Diariomotor()

  • Urbyle

    no es ese tipo de comparacion pero mira te dire que el honda es mas moderno, mas bonito o feo eso es cada cual sus gustos,es mas avanzado tecnologicamente, gasta meno, tiene mas caballos, no se parece a ningun modelos asta ahora(el scirocco es un golf mas ancho y mas bajo)y es normal que si tiene unas plazas mas pequeñas las traseras es porque tambien es mas pequeño que el scirocco, en lo que gana el scirocco es en espacio en plazas traseras y en maletero(cosas que no se toman demasiado en cuenta en estos coches).

  • “raul” cortarme yo?? no no en absoluto y mala sangre no tengo y tranquilo que no se me quedara mala sangre de ver las tonterias que escribes te lo aseguro. “gearboxer” yo soy uno de los que no tienen envidia del scirocco te lo aseguro,se puede tener envidia de algunos coches que sabes que no lo puedes tener en la vida,pero de un golf aplastado llamado scirocco? no no para nada.

  • Raul

    Jajaja, me huelo a que mas de uno necesita una transfusion o morira por envenenamiento :D Os pasais toda la vida lloriqueando. “Buaaaa este coche que vende tanto es malo y feo y el que me gusta a mi y no se vende es bonito y buenooo buaaaa la gente es tontaaa”. Tiene que ser horrible vivir en un mundo lleno de personas con tan mal gusto y ser un incomprendido, no? :D

    Es mas moderno…Wow! me despeino ante semejante descubrimiento!

    Es mas avanzado tecnologicamente….perdon? he tenido un deja vu?

    Tiene mas CV…ahm…y desde cuando eso quiere decir que tenga mejores prestaciones en carretera? Un mini tiene menos CV que un Golf GTi y en un videoreportaje de no hace mucho, se lo paso por la piedra a el y a todos.

    A mi o me hablais en serio, o se me hace dificil entablar ningun tipo de debate. Espero que lo comprendais.

  • Gearboxer

    De lo inalcanzable es de lo que no se tiene envidia (para que?, si no lo puedes tener), de lo que puedes tener y no te atreves sí (por el motivo que sea: poco maletero, 3 puertas, consumo excesivo, etc…)
    Si no, no me explico ese fanatismo anti-VW que demostráis.
    A mi este coche no me gusta, jamás me lo compraría, pero no me fanatizo con él, hasta se me había olvidado que existía!. Tampoco me compraría un coche oriental.
    Tengo un VW, pero no soy fanático de VW, de hecho sólo me gustan el Scirocco y el Passat CC, el resto BAH!, si no me hubiera lanzado por un VW, tendría un Renault, un Seat, un Citroen,… y encima me hubiera ahorrado pasta. Pero me cautivó el VW, punto.

  • anonimo

    me considero un purista del motor y que llameis deportivo a un scirocco me da nauseas,un deportivo puede ser un mazda mx5,un boxster,un honda S2000,coches que te dan sensaciones,no un golf con mas fibra para ensancharlo,vw es una marca generalista ni mas ni menos no le deis tantas vueltas a esta marca que pretende hacer un monopolio con el muyndo del motor.salu2

  • Gearboxer

    Ale, pues yo soy más purista que tú y que llames deportivo a un mazda mx5, o un s2000 me da risa. Deportivo es un Ferrari, un Maseratti, un Aston Martin, un Veyron, un Pagani, un McLaren. Y no esos “quiero y no puedo” que nombras. A ver cuantos deportivos así se hacen en oriente…

  • Gearboxer

    Por cierto, a TODAS las marcas les gustaría ser el monopolio del mundo del motor, para ellos es dinero puro y duro, el resto les importa un carajo!

  • anonimo

    hombre si un boxster es un quiero y no puedo no se a que te refieres,yo no hablo de vehiculos de alta alta gamas como nombras tu,he intentado poner coches dentro de una gama un poco accesible no he nombrado ni enzo ni murcielagos ni db9 ni zonda porque esos coches ya son para millonarios,asi que no vayas de listo porque parece ser que te ha molestado el comentario de volkswagens,si te molesta es lo que hay chaval.salu2

  • Gearboxer

    No, no me ha molestado, con conocimiento de causa te podría decir muuuuuchas cosas malas que tiene VW (a mi no me dan de comer, cosa que sí debe pasar a otros con otras marcas que tanto defienden), pero es que los “puristas” me hacéis mucha gracia con vuestro fanatismo y cerrazón, porque todo se puede llevar al límite y vosotros sólo llegáis hasta donde os interesa.

    Relee a ver si encuentras el boxster entre “los quiero y no puedo” que nombro.

  • Haya paz, chicos, que ser pro/anti-lo que sea no es nada bueno. Todo tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles.

    Al caso: yo, más que considerar “deportivos” al Honda CR-Z y al VW Scirocco, los consideraría como “coupés asequibles con orientación deportiva”. Deportivos puros está claro que no son dependiendo de con qué los comparemos, pero hay que tener en cuenta su precio y potencia, y por eso yo sí creo que tienen ciertas aspiraciones deportivas. La deportividad no se da sólo gracias a la potencia, sino también a las sensaciones.

    Continuamos: creo que son dos conceptos similares en la forma pero bastante distintos en el fondo.

    El CR-Z, en realidad, sería equivalente a un Scirocco 1.4 TSI (el más bajo de gama), si nos ceñimos a su potencia, precio o prestaciones, pero tiene como elementos diferenciadores un diseño exterior e interior más personal y futurista, junto a su tecnología híbrida. Por eso muchos de los que se planteen un Scirocco quizás no piensen en este CR-Z, y viceversa.

    El Scirocco, por contra, tiene un diseño más sobrio (y creo que también atemporal), más opciones de personalización, dispone de motores más potentes y versiones con más aspiraciones deportivas (entendiendo una deportividad al estilo clásico), como el 2.0 TSI o el Scirocco R.

    Yo creo que tanto uno como otro son buenas opciones para los que quieran un coupé compacto, dependiendo de sus prioridades será más satisfactorio uno u otro.

    Saludos!

  • Gearboxer

    @Fran López: totalmente de acuerdo, gracias, justo lo que intentaba decir, que los fanatismos/extremismos cojean por todos lados.
    Una cosa que va a gustar a los anti-Scirocco y que lleva un poco la contraria a tu comentario… las opciones de personalización del Scirocco son pésimas para España (salvo Canarias), yo diría que las peores de Europa!, seguramente en eso gane este Honda.

  • @Gearboxer: Uy, pues en opciones me parece que el CR-Z anda bastante escasito por el momento, son más bien acabados casi cerrados… El Scirocco creo que puede montar más opciones (dentro de su nivel de acabado único), accesorios o incluso diseños diferentes de llantas.

  • Anónimo

    yo no se porque discutis, per si está más que resabido que el siroco y crz son compactos de 3 puertas que no llegan ni a coupés.

    cuanto más a deportivos….

    hay muchos coches mejores que el siroco, el que vosotros tengais unos objetivos tan bajos no quiere decir que le resto del mundo no sepa mas de coches que vosotros.

  • anonimo

    gearboxer no he ido a malas antes y si te ha molesatdo lo siento,aya paz como dice fran lopez,simplemente expresaba un poco lo que pienso,que mucha gente habla aquie del scirocco como si fuera una maquina de curvas y lo comparan con deportivos de alto nivel,y luego se comenta un honda crz,un brera o un volvo C30 y siempre son mierdas comparadas con un scirocco,eso es a lo que me refiero.salu2

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  • randi

    Veo que igualmente como en muchos foros se habla sin mucho sentido de la razón y del gusto cuando se discute sobre coches más bien para personas de nivel obrero. Son coches totalmente distintos en muchos sentidos. Primero contestar al listo que dice que no hay deportivos orientales, sabias lo que es un s2000 o por poner otro ejemplo un honda nsx, y como no las prestaciones que tales vehiculos tienen no buscan en ningún momento aparecer uno en cada calle como ocurre con vw, no son coches para nada comparables, por practico me compro un golf, pero por sensaciones y fiabilidad esta claro que el honda y he tenido de ambas marcas con similar potencia. salu2.

  • citizenrage

    ¡Ay madre!…cuanto fanatismo y que poco respeto os teneis.

  • aitzol

    esto es d tontos discutirlo…si quieres un coche Y no tienes dinero pa repostar comprate este..y si lo tienes pues s2000,r32 o lo que fuere.saludos

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  • decid lo que querais pero si yo fuera joven , elejiria antes este que cualquiera, es el coche mas bonito que he visto nunca