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Scania R730 V8, el camión más potente del mundo

  (@sergioalvarez88) el 19 de abril de 2010

Scania R730 V8, el camión más potente del mundo

El Volvo FH16 700 ha sido destronado, pero el nuevo rey de los camiones también es escandinavo. Responde al nombre de Scania R730 V8 y es por derecho propio el camión más potente del mundo. El nuevo dios del trueno Scania corresponde a la variante más potente de la Serie R, la nueva gama de cabezas tractoras – tope de gama – del fabricante sueco. Fueron lanzadas el año pasado, e incluyen todo tipo de nuevas tecnologías destinadas a un remolcado más fácil de la carga, además de una mayor eficiencia.

La característica más importante del R730 está bajo su cabina. Se trata de la última evolución del motor DC16, que ya se ofrece en la gama V8 con potencias de 500, 560 y 620 CV. En el caso que nos ocupa, es obviamente un ocho cilindros en V – bancadas a 90º – con 16.4 litros de cilindrada. La potencia que desarrolla son 730 CV a 1.900 rpm, pero la cifra que realmente importa es el par máximo: 3.500 Nm entre las 1.000 y las 1.350 rpm. Poniendo la cifra en perspectiva, tres Bugatti Veyron desarrollarían 3.750 Nm. Ahí es nada.

La cadena cinemática ha sido reforzada para soportar el incremento de par motor. Los consumos del nuevo R730 no deberían ser superiores a los de sus hermanos de la gama V8, llevan el mismo completo ordenador de a bordo para vigilar los consumos y la última evolución de la caja de cambios Scania Opticruise. Es una unidad manual robotizada con 12 marchas, entre las que se cuentan dos marchas ultracortas – una especie de reductora – diseñadas para permitir arranques en pendiente con facilidad.

Todos emplean tecnología common-rail XPI y llevan un sistema de reducción catalítica de óxidos de nitrógeno basada en la inyección de urea (Scania SCR), necesaria para cumplir la normativa Euro5 de emisiones. El R730 lleva 48 litros de aceite en el cárter y los intervalos de mantenimiento rondan los 100.000 km, para hacernos una idea y compararlo con nuestros coches. Nuestros coches tampoco tienen un habitáculo tan sumamente cargado de tecnología y tan ergonómico.

Scania R730 V8, el camión más potente del mundo
Scania R730 V8, el camión más potente del mundo

Es algo lógico para una persona que se va a pasar horas sentada en el mismo sitio. Los asientos de cuero tienen todas las posibilidades imaginables de regulación, así como el volante. La instrumentación es muy completa y a la hora de descansar hay una cama tras los asientos, de la que se dice es bastante cómoda. En cuanto a la estética, este modelo estrena detalles oscurecidos en calandra y ópticas, y algún toque distintivo como una salida de escape de aspecto agresivo en el lateral.

Para terminar Scania ofrece una amplia gama de accesorios para remolque y cabina, destinados a mejorar la eficiencia aerodinámica de estos monstruos del asfalto, similares a las que os mostramos en el especial sobre PART.

Scania R730 V8, el camión más potente del mundo

Galería Scania R730 V8, el camión más potente del mundo

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Vía: Scania
En Diariomotor: Scania Renueva su Serie R | Volvo FH16 700, el camión más potente del mundo, juego flash incluido | PART, consejos aerodinámicos para el transporte de carretera








  • imanol irigaray

    como pueden decir que el eredero del pegaso se arrima a los scanias, pegaso significa pegas,gastos y sofocos. en cambio si cogemos las letras de scania,somos como animales no intentes adelantarnos y sino lo que digo yo scania como ninguno de cualquier marca dos para agarrar ha uno.

  • fr rz av..

    no conozco en colombia ningun scania….. sera q son malos?

    • Matias

      sera que son caros no critico los fierros americanos pero scania es otra cosa todo en su punto justo

      • frey

        ...pues viejo matias lo q pasa aki en colombia es que hasta el momento no he visto el primer camion scania hay iveco . mercedez, volvo, international, mack, kenworth …. pero de esa marca no creo q aguanten mucho aca. solo se puede saber q tan buenos son con la carga encima y en el fango rojo del llano… me gusta mas el fh 16 …

  • el pisa

    yo llevo scania desde hace mas de 10 años y al dia de hoy no he tenido ningun problema ,haunque no los cambian cada tres años.pero tengo un amigo que es autonomo y su 530 hizo los 3millones de quilometros inclulledo un rectifica do de motor. en la navidad del 2009 estreno un 560 r2 ya tiene 110000 kilometros yo lo he llevado y es una gran makina me encanta scania para mi es uno de los mejore camiones que circulan por nuestras carreteras.

  • Pingback: La primera caja de cambios de doble embrague en un camión — Diariomotor

  • javier gadafi

    nosotros tenemos el primer escania 144 de morro que vino a españa y eso es interminable tiene 23ooooo klm ni un turbo que aprenda el de el strailis y otra cosa yo yevo un 500 y no tengo cojones de pillarlo asin que el de strilis se compre una vici mejor

  • javier gadafi

    nosotros tenemos el primer escania 144 de morro que vino a españa y eso es interminable tiene 23ooooo klm ni un turbo cuantos lleba el strailis¿?

    y otra cosa yo yevo un 500 y no puedo pillarlo

  • mtf

    EN COLOMBIA NO HAY NATOS PORQUE LAS MAQUINAS QUE SE VENDEN ACA TIENEN MOTORES CUMMINS Y CAT, Y CAJAS FULLER Y EJES EATON, ENTONCES EL MANEJO DE LOS REPUESTOS ES MAS GENERICO, DANDO AL DUENO DEL CAMION UNOS MEJORES PRECIOS EN REPUESTOS YA QUE NO HAY UN MONOPOLIO DE ESTOS.

    • Matias

      escania es la unica marca que diseña integramete sus camiones chasis motor diferencial caja ejes etc

  • http://www.diariomotor.com ADRIANA SCHUCKMANN

    En cuanto a potencia veo que son 730, pero estamos hablando de un motor v8, en cuanto a consumo me gustaria que expliquen cuanto es el rendimiento que tiene de bueno ese scania 730 en comparasion a un volvo 520 o a mi volvo 460 el cual anda en los 30 litros en los 100

  • fr rz av..

    ........pero si aca tuvieran buena representacion solo servirian para la autopista pues en una trocha esos carritos se parten su herraje es malo ….......... el barro de aca rompe todo o si no miren las carreteras del llano x ejemplo rubiales ,..... solo los camiones de verdad trabajan alla.

  • nervios

    el scania se lo ham currao,pero DAF deveria hacer un camion similar o igual.pablo asturias

  • dario

    scania ja ja,yo tengo un iveco 190 36,y no hay scania que lo agarre y va por los 2350000km y sigue comiendo scanias,saludos hargentina

    • Matias

      el ultimo camion iveco decente fue el eurotech 370 de mercedes el 1114 auguante scania por lo menos en argentina lo mejor

  • jesus

    Alguien me compra mi scania t500 de morro para comprarme un r730 pero q sepais q camion con mas huevos con el q me enseñe el iveco 520 eurostar v8 con 17153 cc una pena que dejaran de fabricarlo por ser muy gastoso de consumo

  • michael

    la mejor forma de divertirse agarar un volvo y pasar ivecos del 160 al 560 he visto fotos de un volvo fh16 770 especificaciones 4000 nm de par motor 770 hp un carter para 55 lts y un motor 5 en linea d 16.8 lts el par a las 900 rpm y caja i shift de 16 velocidades y 770 hp a las 1700 rpm darlo no crees que no te pasaron solo por que te tenian cariño
    iveco es de fiat mercedes de daimler scania de volsvawen man y volvo independientes el gupo volvo enfoca a volvo trucks volvo busses volvo construction renault trucks dm trucks mack volvo aero volvo penta y volvo serviscios financieros volvo cars no esta en el grupo la vendio en el 2000 al ford para recaudar lo suficiente para la compra fallida de scania por eso es que ya se odian pero scania es de volsvawen ¿vergonzoso no?

    • Matias

      volvo fabrica el volvo vm en brasil com motores mwm y cosas genericas le ponen el nombre a cualquier basura en cambio scania le pone el nombre a lo que hace scania yel 770 no existe era una joda en relidad es un fh16 700 que el el lo compro se quiso matar por al poquito tiempo scania saco r 730

  • http://diariomotor.com Miguel Angel

    No hay duda que el camion mas potente del mundo debe ser diseñado po una marca lider como SCANIA. Para mi no solo lider sino “la mejor” por lejos. Esta entre mis sueños conducir esaa bestia.

    • pedro gonzalez santana

      HOLA SEÑOR MIGUEL ANGUEL ME DIRIJO A UD POR QUE TIENE TODA LA RAZON Y YO NO SE UD PERO YO SOY CAMIONERO DE PROFECION Y TENGO EL SCANIA 
      R730 V8 Y LO ESTOY VENDIENDO SI LE INTERESA LAMEME AL 
      674839209 SERA SULLO POR 50.000 €.

  • RICARDO

    AHORA CUANDO SAQUE EL LOTO, QUINI 6 O EL BRINCO VUELVO CON EL AMOR DE MI VIDA CON ESTA JOYAAAAAA ME MONTO UNA CASA RODANTE Y ME PONGO A RRECORRER EL MUNDO.’ ARGENTINA

  • sebastian

    miren no duro mucho se va a presentar el fh16 770 4000 nm 800 rpm 55 lts de aceite los 770 a las 1700 rpm aca les dejo una imagen

    http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/assets_c/2010/10/newloKlepp%20266-95468.html

    volvo es mejor que cualquer otro

  • adrian

    lo primero, hola a todos.
    Y deciros a todos los k ablais mal de scania k sois unos fantasmas, por k es el camion mas punteros de todas las marcas tanto en potencia como en consumo

    • pedro gonzalez santana

      CREO QUE SE A EQUIVOCADO CON SUS PALABRAS SEÑOR ADRIAN 
      LLEVO TODA MI VIDA CON “SCANIA” Y AHORA TENGO EL “SCANIA R730 V8” Y LO ESTOY VENDIENDO NO POR QUE SEA MALO SINO QUE ME RETIRO DE MI PROFECION 
      Y CON TODO ESTO LE DIGO QUE CUIDADO CON SUS PALABRAS PORQUE ALGUNAS DE LAS QUE DICE NO SON VERDAD. NO LE CONOSCO Y CREO QUE UD NO ES CAMIONERO Y DEJENO ESTO A LOS PROFECIONALES SIGA MI SABIO CONSEJO 

  • CESAR

    se ve bien un camion con con extremo caballaje pero con mucho mayor consumo de combustible por ser de 8 cilindros me quedo con el VOLVO 700 Hp

    • Mmm

      amigo no tiene la minima idea de lo q usted habla , en consumo Scania va por delante

  • COLOMASTER@HOTMAIL.COM

    por supuesto como SCANIA no existe naqda en el munda NADA.

  • D_24

    Ninguno de ustedes pelotudos que alaban a los “scania” saben de maquinas, si quieren hablar de fuerza o buen andar, hablen de un volvo F1233 que se lleva a cuestas mas de 52000 kilos. O de un MAN 19-462 que tiene uso de mas de 40 años y con mas de 1.500.000 de km y solo dos veces en su vida se le ha hecho cambio de aros. Estas son maquineas y no estos “scania-volkswagen” que son pura LATA!

    • URUGUAY

      no tenes ni la mas puta idea de lo desis, a scania no lo podes comparar con vw, vw es dueña de scania pero esto no quiere desir q sean jodidos. se nota q no conoces lo q son los scania 111, 113, 124, etc, etc, son fierros q duran pa toda la vida

    • PEDRO GONZALEZ SANTANA

      PERDONE MI COMENTARIO. ESTAS PERSONAS SI HABLAN ES POR ALGO POR LO MENOS YO. UD. NOSE PERO YO LLEVO TODA MI VIDA CON SCANIA HE TENIDO MUCHOS MODELOS Y AHORA TENGO EL SCANIA R730 V8 Y LO ESTOY VENDIENDO PARA DEJAR MI PROFECION Y AQUI ACABA MI COMENTARIO Y CREO QUE ES USTED EL QUE NO ENTIENDE DE SCANIA

  • 18 ruedas

    EN LA ARGENTINA MERCEDES TIENE UNA DEMORA DE 16 AÑOS DE LO QUE VENDE EN EUROPA Y LO QUE VENDE ACA, RECIEN EL PROXIMO AÑO SALDRA EN ACTROS, SCANIA TIENE MEJOR SERVICIO POST VENTA Y MAS ACTUALIZADA LA TECNOLOGIA, Y LO QUE RESPECTA A EMPUJE, ACA EXISTE EL CHEVROLET 190 CON MOTOR CATERPILLAR Y EN LA TREPADAS LARGAS EL SCANIA ECHA 1 MENOS, EL CAT SE DEVORA EL TANQUE PERO NO TOCAS EL CAMBIO.- Y MANEJE UN VOLVO 400 EMPUJA COMO LOCO, EL SCANIA TIENE UN CONFORT DE MARCHA IMPERDIBLE. MERCEDES ESTA DEJANDO MUCHO QUE DESEAR.

  • Emacar_9

    mas caro que criar chanchos a bombones

  • Manu1291

    che ustedes se olvidan de argantina el scania lega asta 470 y seria el hihgline ya q mi pais no permite mas de 500 pero volvo tiene el globerttroter de 550 cv ala bosta

  • Magic68

    El camion sin duda es precioso,pero el problema de scania,es que van de sobrados y no se ajustan a la realidad del transportista, tanto en la compra como a la hora de reparar

  • Pingback: El Volvo FH16 vuelve a ser el camión más potente con 750 CV

  • Pedro González Santana

    ESTA MARAVILLA POR SOLO 50.000 €. PARA EL QUE ESTE INTERESADO QUE LLAME AL 674839209

    • Gonza

      cual es el camion

    • Gonza

      cual es el camion

  • Gonza

    lo único malo es que valen un montón ese camiones y pocos pueden comprarlo

  • Jorqui1989

    hola quiero saver cuanto vale el scania R730 V8

  • Gusty_elvayo02

    el scania  143  v8 es una makina  , pero el iveco 190 _48 turbostar tambien es  un montruo  ,, la primerisamima del iveco es mucho mas  potente q  la del scania  ....  son dos grandes makina  nada se le compara al scania y al iveco  eso  disen por q no conosen una verga de camiones  no sean giles  y no peleen por pabadas  ,,,,,,,,,

  • Ratonbermudez

    no saben nada.. yo tengo un  mb1114 con un 1518t y llevo enganchado un semi con 52500 kg. esto si que es una maquina

  • Carla_esther_vallejo

    Mi pensar es el siguiente ,soy argentino,recorro desde la mitad del pas todo.Tube un iveco 619 con el cual empece,en la actualidad tengo un mercerdez  benz 1634,un scania 113,310.Agradezco a iveco,a mercedez benz ,pero scania es SCANIA…......Quisiera algun dia poder tener en mis manos un mostruo asi,.pero en argentina esta muy dificil ´,el pago de fletes es  muy bajo.saludos a todos los  colegas del mundo

  • Onechance_onelife

    que precio tiene un scania r 730? quiero comprar uno. onechance_onelife

  • Onechance_onelife

    sin embargo…. R730 es el rey de las carreteras

  • Jonathan

    el mejor camion del mundo es el peterbilt 379 con motor cat c18 y listo
     

  • jhonny

    si tienes rason es el mejor del mundo… aqui trajieron dos de esos que dicen que tienen 730hp pero los pusieron a jalar en una empresa que jalan prefabricados a panama y nosotros los rebasamos trepando para cerro punta con la misma carga en la misma empresa pero nosotros andamos con motores cummins n14,detroit diesel serie60 y cat c15 y cajas eaton fuller 13,10,18 y 9 velosidades en camiones international9900,freightliner fld y peterbilt 379 y te digo que esos scanias no nos ven ni el humo trepando y tampoco bajando y los choferes estan arrepentidos de condusirlos..

    • casablanca

      si pero yo e tenido varios scania 143-450.144-460.y R 500 todos v8 aguantan 2 millones de km quien da, mas el taller menos que otras marcas,e conducido muchos todas las marcas comodidad el scania menos que los demas pero mecanica parami la mejor aqui en españa abundan como se dice aqui dan el callo, por cierto le cambie la centralita electronica al R500 y ahora es 580 cv y sube sube sube el servicio taller el mejor reparan muy rapido stok de piezas tienen todas no demoras tiempo en taller sincera mente muy rentable que es de lo que setrata

  • xxchichexx

    hoo

  • manuel saravia

    creo que este mostro como llaman no es el mas potente ustedes ya vieron el nuevo volvo fh16 750cv. a ese si se llama camion. y su diseño buenisimo.

  • Mrz331

    Sin duda el mejor camion que puede ir por europa

  • http://www.facebook.com/gotzon.urquijolasuen Gotzon Urquijo Lasuen

    prefiero un actros v8, en comodidad no hay quien lo supere y eso que he probado scania. no digo que sea malo el scania ni mucho menos, me gusta pero me quedo con la merche. en cuanto a consumo hice la prueba con un scania 480 y yo tengo un actros 1851, y el scania chupaba un pokito mas, medio litro a los 100…pero en cuanto a comodidad, potencia, fiabilidad de motor y calidad mercedes y scania estan muy por encima. un saludo

  • daniel

    Es el mejor camión que saco scania

  • jesus enrique serrano conde

    no el VOLVO FH750 CV es el mejor y aun el fh de volvo es el preferido de bolivia

  • cristian,el turco

    lo mas grande que hay en el mundo scania ,tengo la suerte de tener un top pline 97 ,que camion, en unos meses cumple años 2 millones de km sin tocar , gracias gente de scania

  • joni

    esta el volvo 750 cv en el mercado

  • ITURRA

    fue el mas potente unos segundos antes de que saliera el volvo de 750 JA

  • Reynaldo Maydana

    Pregunta necesito conocer cual es la diferencia de un camión volvo 400 y los 420,440,460,480 es simplemente la potencia en que se diferencian, podrían ayudarme

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Tarde de domingo en el circuito del Jarama. Es medio día y tras la comida de rigor nos espera Dani Carretero en uno de los boxes del Jarama. Es día de trackday, el paddock está repleto de coches. Un par de Nissan GT-R, un Porsche Turbo S, mucho M3 y para sorpresa mía un Alfa Romeo 4C, además de, por supuest,o unas cuantas decenas más de monturas de toda índole y condición y la presencia de un montón de Hyundai que celebran el Hyundai Fest 2014. Tras una vuelta rápida para disfrutar del ambiente es la hora de llamar a Dani y ver qué sorpresa nos ha preparado. Nos espera en el box 9.

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