El Seat Exeo podría añadir motores TSI intermedios y actualizar el 2.0 TSI

el exeo es el anterior A4 pero con simbolo seat, aunque esta bastante guapo

el exeo es el anterior A4, pero con el simbolo de seat, aunque esta muy guapo.

Y para cuando un R y un equipamiento FR, tipo S line de el audi en el cual esta basado.

@Ruben Oreiro eso creo que llegará si las ventas del Exeo consiguen despegar del todo.

el problema del 1.2 es que es un motor transversal…y el Exeo (como el A4) solo tiene motores longitudinales…

Salu2

Pues menos mal que actualizan los motores gasolina porque a parte de que se ven pocos Exeos, creo que a dia de hoy no he visto ninguno gasolina

un 1.2 para un exeo es una ridiculez de motor.

Efectivamente @gtr pero eso no quiere decir que sería una buen intercambio porque el 1.6 MPI actual es bastante consumidor y contaminador.

Personalmente me gusta, porque yo creo que sacaron una línea muy elegante a la par que deportiva realizándole pocos cambios respecto al Audi… pero tiene un problema muy grande, y es la HABITABILIDAD, con esas plazas traseras estrechas, pequeñas, y delante que tampoco va sobrado… un problema que lo saca un Audi y como es Audi nadie dice nada porque quien lo compra lo hace por los aros; pero en una berlina Seat significa menos ventas. Porque por el mismo precio me pillo un Passat o un Mondeo que son BARCOS. Ya le pueden poner una pila de hidrógeno que no consuma NADA y aún así no lo van a vender…

el 1.6 es consumidor, que no contaminador, puesto que hay que recordar que los diésel contaminan más proporcionalmente, además ha resultado ser un motor muy resistente y fiable.

mezcuisax, el a4 lo único bueno que tiene respecto a al serie 3 y c class es su espacio en las plazas traseras.

y si te vas a comprar un passat en vez de un exeo, que yo lo veo bien, debe usted saber que los dos son un a4.

no van a tener mas espacio atrás.

no se quien preguntó o dijo algo de la quattro y porque llevaba haldex…

los tranversal no pueden montar torsen.

@jorge eso es cierto pero en términos de emisión de CO2 el 1.6 no se corta demasiado.

De todas formas puestos a hacer cambios yo abandonaría cualquier motor atmosférico de la gama del Exeo.

Ahora sólo falta una versión Cupra con, digamos, 250 cv extraídos del 2.0 TSI, y puestos a soñar, con el 3.6 FSI de 300cv. Los V8 ya suena a utopía (aunque los anteriores parece que también, lamentablemente)

lo que tiene que hacer SEAT es actualizar de una puta vez el Toledo, y no esto, que parece un A4 de hace 8 años

La verdad que yo dejaria el 1.8tsi 120cv como version minima razonable a la gama,el 1.6 102cv y el 1.2tsi 105cv se quedaran bastante cortos para un coche de mas de 1.400kg y ese tamaño,aunque el 1.2 tsi se defendera mucho mejor por el turbo y su superior par.
Saludos

que poco me gusta esta copia barata del a4.

#loco por mazda#Esta sacado de la base de un A4…¬¬

Las ventas del exeo no se disparan porque no les sale del higo.

Actualmente Seat tiene un ERE, y esta actualizando la linea del exeo para poder producir el Q3. Solo trabaja 1 turno en la linea. Si no venden mas es simplemente porque no podrian fabricarlos y avastecer la demanda. No os engañeis con chorradas. No van a hacer ningun modelo FR ni Cupra de momento, puesto que todas las inversiones estan enfocandose al nuevo modelo Q3, y tienen que compartir produccion en una linea que no tira mas de 215 coches por turno. Quizas ahora un poco mas, pero no mucho mas.

El exeo es tan buen coche o tan mal coche como lo fue el A4. Tiene los mismos pros y los mismos contras. Aunque yo creo que deberian sacar motores algo mas potenciados, porque 105cv para ese coche se queda muy pobre.

UN CUPRA YA,y un kit de carroceria mas bonito por q la forma q le hace a la delantera ese paragolpes no me gusta nada

No tiene nada que ver el 2.0 T de audi con el de volkswagen. Este último alcanza los 210 – 211 cv, el de audi los 211 pero con 350 nm de par ya que usa el alzado variable de válvulas cosa que no hace el de volkswagen.