Filtrado el lavado de cara de los Mini

Mini lifting.

Un saludo.

Mini-cambios, pero un MAXI-COCHE… Están son ocasiones donde los diseñadores no hayan que hacer con un coche que no necesita por ahora ningún cambio…

Ha de ser frustrante para ellos.

Cuando un producto funciones, ¿para que cambiarlo? Y es que es verdad, pese a que es un modelo muy criticado, sigue manteniendo unas ventas muy elevadas. Ahora le salen competidores por todos lados, como el mito que apuesta por el diseño y la tecnologia, el A1 que simplemente intenta posicionarse mas alto que el Mini teniendo como baza su imagen de marca, tambien muy criticada pero que sin saber como, sigue funcionando, el DS3, que aporta multiples posibilidades de personalización y un diseño deportivo e incluso el 500, que tiene como baza la nostalgia del modelo al igual que el alemán, pero en este caso, se posiciona un segmento por debajo.
Pese a todos estos nuevos modelos, el Mini sigue siendo el líder indiscutible por su gran gama de motores (menos mal que vienen nuevos diesel porque ahí, por ejemplo, contra el Mito se quedaba atrás), ahora mas posibilidades si cambe de personalización, nuevos modelos (descapotables, cuatros puertas, etc) y como no y es por lo que está tan arriba, su original diseño. Quizá, empieza a cansar un poco, ya que los cambios realizados sobre él, son pocos, suficientes pero pocos y no hay que olvidar que, aunque el primer Mini salido de la idea de resucitar a un antiguo clásico de las carreteras, ya tiene muchos años a sus espaldas (aunque a este, le quieran llamar otra generación, pero sigue siendo el mismo), sigue siendo un icono de ventas, de moda, de capricho, de pijerio y de deportividad, sin entender que sea un coche para mujeres o para hombres (algo que en la actualidad parece estar pasando con bastantes modelos).
Respecto a este lavado de cara, lo veo bien en general. Como dije, sigue siendo el mismo de hace mas o menos 8 años desde su reaparición (ocho años señores), pero ahora gana algo mas de deportividad en los faros y la defensa y tambien algo mas de clasicismo, con tantos cromados en la parrilla. Total, un conjunto perfecto (para gustos) que le ayudará a remontar las ventas que ha peridido en estos últimos meses.
En lo que sigue siendo superior a sus nuevos rivales, en el apartado interior. Si bien en materiales está bastante bien al igual que en ajustes, no es algo destacable a estas alturas ya que sus contrincantes en este aspecto tambien tienen un listón muy alto, pero en el apaertado del diseño… el ejercicio realizado aquí, sigue estando por encima, además de no pasar de moda, sigue siendo original y moderno. Por cierto, ¿se sabe algo del interior? ¿algún cambio?

Supongo que algo más de personalización, etc.

Por cierto, queda por llegar lo más espectacular (todavía sin competencia), el Cupé (todo un homenaje al Mini Sprint de Trickett & Neville), el Beachcomber (cada día, con más posibilidades de comercialización), y, creo no dejarme ninguno, el spider.

Un saludo.

cuatro sutiles cambios para aumentar el precio sin justificación así como mantenerlo a nivel de ventas, aunque sólo sean unos pocos cientos de euros. reconozco, un gran diseño, acompañado de un chasis-motor de lo mejorcito del mercado en el caso del Cooper S, que como han comentado empieza a estar algo sobado, vendido a un precio ciertamente desorbitado pero mientras domine el segmento nadie se lo reprochará.

ke coñazo de coche me parece, muchos cambios sutiles y variantes y sigue siendo lo mismo de siempe, por favor, cambien el interior, el reloj central por lo menos ke es horroroso
un cambio ya!!

parece otro, irreconocible.

te puede parecer horroroso pero es un guñi al MINI original el reloj central.

yo lo que le veo es que es poco practico, como el citroen o el lancia y.

tener que girar la cabeza para mirar la velocidad.

Lo tienen muchos asi como el Yaris es acostumbrarse y si no siempre puedes pedir que te lo pongan al lado del cuentarevoluciones.

Aunque no se si ya se puede… antes iba con el navegador.
http://www.autovia.com/noticias/pruebas/mini_cooper_05_2003/relojes.jpg

Yo estoy harto de tantos Minis renovados, con 4 o 5 puertas, que encima son feos. Este por lo menos los cambios son pocos y no es feo. Me gusta el Mini orginal y la renovacion del Mini que se le hizo depsues de 40 años.
Saludos!

Sergio, una corrección. El Mini del 2001 se denomina R50, su actualización en el 2004 se llamó R53. El cabrio de primera generación es el R52.
La segunda generación es, correctamente, el R56… El Clubman se denomina R55 y el cabrio actual es el R57… ;)

El Countryman, se denomina R60. :)

Gracias por el detalle zamu, veo que eres todo un entendido en Mini ;)

Saludos!

Cosas que tiene el meterme en webs especializadas en Minis… :P
Antes de comprar algo (aunque sea de 2da mano), es mejor informarse… :)

Saludos!

[...] de cara y una amplia revisión sobre la generación R56, R57 y R55 respectivamente. La filtración de hace unas semanas nos confirmó que Mini sigue fiel a su estilo y sigue mejorando sus [...]

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