A principios de febrero el Fiat Bravo cambió en varios aspectos, de forma ligera en cuanto al exterior y con ciertas variaciones en el equipamiento. Ahora le toca agregar a sus opciones un nuevo motor, el 1.4 Multiair de 140 CV.
Este impulsor es una variante del Multiair turboalimentado de 135 CV que utiliza el Punto Evo y viene a ocupar el escalón inmediatamente superior al 1.4 Turbojet de 120 CV. Está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas y lleva de serie la función Stop & Start con el fin de reducir su consumo medio homologado: 5.7 l/100 km. Prestacionalmente permite al Bravo rodar hasta a 204 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos.
Con la llegada del Multiair de 140 CV se produce además la eliminación de las dos opciones más potentes, el Turbojet de 150 CV en gasolina y el 2.0 Multijet de 165 CV en diésel. El precio del Bravo 1.4 Multiair es de 16.200 euros con el acabado Dynamic y de 17.800 euros con el nivel Emotion. En estas cifras está incluido el descuento promocional de 3.700 euros durante este mes de junio.
Es lógico que el Bravo vaya incorporando los nuevos motores Multiair por sus ventajas en cuanto a rendimiento y eficiencia. Quizás la eliminación de los dos motores más potentes nos choque pero probablemente obedezca a un tema comercial, por un bajo nivel de ventas. En este mes el Bravo más barato es el 1.4 de 90 CV Active que cuesta 11.600 euros y el diésel más asequible es el 1.6 de 105 CV Active por 13.900 euros.
En Diariomotor: Fiat Bravo 2010 | Fiat Bravo ECO Multijet 105 CV, a prueba
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