Honda CR-Z GT Plus a prueba (I)

me gusta!

Que envidia les tengo, ya quisiera ponerle las manos a ese Honda, muy bonito, aire deportivo – incluyendo la puesto de conducción – ecologico y…bueno, de todo…Interesante en todo se ve :)

La semana pasada estuve viendo uno en persona en un concesionario Honda.

Es espectacular y de diseño llamativo. Espero ansioso ver la prueba mecánica y de comportamiento, ya que parece que “corre” mas de lo que en un principio aparenta un 1.5.

Aunque un poco caro y bastante menos practico que el Civic que poseo.

uuufffffffff me encanta este coche

Feo como todos los hibridos japoneses. Ademas hay mas de un estudio que demuestra que son todo un engaño, los venden como cohes que ahorran mucho combustible pero el problema es que para fabricarlos se consume tanta energia que si la tenemos en cuenta es mas ecologico un range rover, y no exagero. El litio de sus baterias viene de sudamerica, desde ahi tiene que venir en barco a europa para ser refinado en factorias modernas y aun no hemos terminado, le falta el viaje hasta japon donde sera montada la bateria en cada coche. Una simple suma sirve para demostrarlo.

Curioso, pero el pomo de las marchas feo como ningun otro. La delantera no me disgusta, la trasera horrible para mi gusto, como lo es todo ese tipo de traseras “cortantes”. No me gustan nada.

@juanitocf, ante todo me gustaría dejar claro que no trababjo para ninguna compañía implicada ni cobro por ello.

Los informes a los que te refieres son informes sesgados hechos por ecolojetas de medio pelo que no saben lo que dicen y que piensan que cualquier multinacional es el demonio personificado de manera capitalista. Dicho esto que es una opinión sin más, me remito a los datos de estos informes (que me ha tocado leer más de uno).

El nivel de CO2 emitido en los transportes es algo que no debe imputarse a la fabricación de las baterías del coche sino a toda la carga del flete de cada uno de los barcos, puesto que por la misma regla de tres podrías sumar todo el co2 emitido por producto en este mundo y obtendrías más CO2 del que se pude generar en este planeta Tierra, con una simple suma te lo demuestro.

Siguiendo con lo mismo los materiales empleados en este tipo de vehículos son altamente reciclables, sobre todo las baterías. Y tambié, siguiendo con tu demostrada ignorancia del tema, las baterías de este coche no son de Litio, sino de niquel-hidruro.

Te recomiendo, además, que leas un poquito sobre la capacidad de reciclaje de un vehículo, donde averigurás que los feos coches japoneses son los que en mayor porcentaje se reciclan del mercado.

De hecho, espero que no estés escribiendo desde un portatil con baterías de este tipo, ni uses pilas desechables o telefono movil, iPod… etc… a ver quién es el que contamina.

Para decir cosas sin fundamento es mejor no patinar y estar callado.

@Juri, bravo.

Me gusta el coche mucho, y no se vende como un coche con un consumo minimo, si no por ser mas ecologico que no es lo mismo que mas economico. Lo que han conseguido es un coche con un motor de “pequeña” cilindrada tener un par muy alto gracias al motor electrico sin la necesidad de utilizar turbos, y todo esto en 1222kg.

dejen de mostrar este **** carro homosexual.

En contestacion a Juri.
No lo digo desde un punto de vista ecologista, todo lo contrario, yo soy de los q piensa q el cambio climatico tal y como nos lo cuentan es mentira.
Lo digo en contra de todos los supuestos ecologistas que nos inyectan dia a dia sus preocupaciones por el medio ambiente, o mejor dicho por mantener sus trabajos ya que si se demuestra que el cambio climatico es por naturaleza y no por nuestra culpa se quedan sin chollo.
Despues de escribir todo esto y leer lo que has puesto creo que en el fondo estamos mas de acuerdo que desacuerdo.
Y si lo de el litio fue por ignorancia pero mas de un hibrido lo utiliza.

[...] acerca del cuarto híbrido de su gama, que se sumaría al Civic Hybrid, Insight y CR-Z. Al igual que todos ellos, el Honda Jazz Hybrid adopta un esquema de funcionamiento [...]

[...] Elan, que será lanzado en otoño de 2013, en casi tres años. Exteriormente parece un Honda CR-Z enfadado y musculado en gimnasio. Su frontal es muy agrresivo, y las tomas de aire frontales son [...]

[...] Cuando Honda presentaba la versión definitiva y de calle del Honda CR-Z todos nos hacíamos una misma pregunta. ¿Habría hueco para una versión aún más excitante y deportiva con el emblema Type R? Los fans más acérrimos de la marca japonesa ya se frotaban las manos pensando en las posibilidades de un chasis tan dinámico con un motor realmente potente y nosotros así lo pensamos cuando tuvimos ocasión de ponerle las manos encima a un Honda CR-Z y por partida doble. [...]

Si tuviera dinero me lo habría comprado ya.

[...] ahora poco se ha hablado de una hipotética versión descapotable del Honda CR-Z, el pequeño y coqueto híbrido japonés. Al ser una especie de prueba para ver [...]

[...] propuestas más atractivas e innovadoras que llegaba al mercado este mismo año se llama Honda CR-Z. Ya os hemos hablado en más de una ocasión de este pequeño compacto híbrido [...]

[...] Aunque el sketch que nos presentan deja bastante lugar a la imaginación es fácil ver que será fácilmente reconocible con un Civic al conservar muchas de las líneas de la actual generación. Será un Civic con una figura más deportiva y llevará bien integradas las demandadas (o simplemente de moda, según se mire) luces LED. Algunos de los rasgos anticipados son comunes con el Honda CR-Z. [...]

[...] Prueba para Diariomotor.com: http://www.diariomotor.com/2010/09/07/honda-cr-z-gt-plus-a-prueb…; [...]

[...] presentado en Detroit | El Hyundai Veloster se pone a punto junto al Volkswagen Scirocco | Honda CR-Z GT Plus a prueba | Volkswagen Scirocco 1.4 TSI de 160 CV vs 2.0 TDI de 140 CV, mini prueba y comparativa En [...]

[...] de Honda dejará de ser ese ligerito coche híbrido, hecho comprobado en nuestra prueba del Honda CR-Z, para llegar a ser uno de los coches híbridos más rápidos y potentes para su [...]

hola,pues yo tengo uno en blanco y te puedo decir que estyo encantado,es una psada de coche, consume 5,7 litros y te aseguro que cuando aprietas el boton sport y sientes como endurece la direccion y notas como entran los caballos te das cuenta que de descafeinado tiene poquito. Por otra parte para los que dicen que es feo de cojones,haz una prueba,aparaca un crz  al lado de coches bastantes miles mas de euros y despues de observar un rato  me dices a que coches se van las miradas de los que pasen. en cuanto a equipamiento por algo menos de 20.000 euros que he pagado viene completo al maximo,equipazo de  musica con usb subwofer activo mandos volante,xenon,leds delanteros,asientos con calefaccion,control velocodad,telefono por voz,clima,espejos electricos plegables,sensor aparacamiento. Pero claro si tienes familia olvidate,si no es asi,te animos a que lo pruebes pq te enamorara y una cosa muy clara,exclusividad a raudales:Por cierto no soy gay  jajajajaja

Por cierto,se me olvidaba  5 años de garantia total y 7 años de tema electrico. Se ve  que en honda confian en la criatura.

[...] Fuente: AutoExpress En Diariomotor: Honda CR-V, el renovado SUV llegará a Europa en otoño de 2012 | El Honda Civic 2012 ya tiene precios para España | Honda CR-Z GT Plus a prueba [...]