Citroën ha desveladp públicamente el lavado de cara del Citroën C5, del que ya se habían filtrado varias imágenes. La berlina media de la marca francesa recibe una ligera actualización estética acompañada de varios motores nuevos más eficientes, con los que intentará seguir siendo una de las referencias en su segmento, y de paso plantar cara al triunvirato alemán.

Estéticamente, parece ser que sólo cambian los faros. Las ópticas delanteras adoptan LED en la zona inferior, que tendrán la función de luces diurnas. Los faros traseros se modifican algo más, puesto que ahora tienen una franja gris a la que Citroën denomina Dark Cristal. Además de esto, el C5 recibirá nuevos diseños de llantas, pero no tiene los típicos cambios en los parachoques que suelen presentar los restylings.

Por tanto, el grueso de los cambios se centra en las motorizaciones. Una de las novedades que mayor éxito tendrá será la inclusión del C5 e-HDi. Es una versión equipada con el motor 1.6 HDi de 110 CV y el sistema Start&Stop. Reduce el consumo hasta 4.6 l/100 km y las emisiones de CO₂ hasta 120 g/km, una notable mejora frente a los 5.6 l/100 km y 149 g/km del HDI 110 actual.

La gama diésel también recibe el 2.2 HDI biturbo de 201 CV, que comercialmente se denominará HDI 200 FAP. Tiene un par motor de 450 Nm y está ligado a una caja automática de seis velocidades. Su consumo medio es de 5.9 l/100 km (6.1 para la versión Tourer) y las emisiones de CO₂ son de 155 g/km (159).

En contra de lo que pensaba Óscar cuando nos mostró las primeras imágenes filtradas, el bloque 3.0 V6 HDI de 240 CV no desaparecerá de la oferta. Ambas versiones será idénticas por fuera, con la doble salida de escape cromada, per habrá que ver las ventas para comprobar si se canibalizan.

La tercera y última novedad en los motores viene de la mano de un bloque de gasolina. Citroën ha optado por introducir un motor 1.6 VTi de 118 CV, comercialmente denominado VTi 120 y ligado a una caja manual pilotada (CMP). Se situará como la versión de acceso en gasolina, por debajo del 1.6 THP de 155 CV disponible hasta ahora. Sus consumos y emisiones son de 6.2 l/100 km y 144 g/km de CO2₂.

En el plano del equipamiento, no se ha señalado ninguna novedad concreta, aunque puede que se aproveche este lavado de cara para reestructurar los niveles de equipamiento e incluir mejoras en todos los acabados.

Citroën ha confirmado que en los poco más de dos años que lleva a la venta ha vendido 200.000 unidades del Citroën C5. Con la inclusión de estos nuevos motores, la firma espera aumentar las ventas a partir de finales de 2010, que será cuando se ponga a la venta este discreto lavado de cara.

Vía: Ctroën
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