Desembarcan los primeros Fiat 500 y 500C bicilíndricos Twinair

se me antoja un pelín caro (aunque bien es cierto que el 500 destila cierta exclusividad), pero ahora que estoy mirando un segundo coche en casa me parece una opción muy a tener en cuenta….

una demostración más de la tecnología que sólo FIAT sabe hacer y después ser copiada por el resto de fabricantes (quién no recuerda el primer motor diésel de inyección directa en los turismos (estrenado en el Croma) y de la que años más tarde ciertos alemanes se pusieron la estrella como la “innovadora” ¿?).

espero una rápida respuesta a este bicilíndrico que creará escuela.

Tienes razón, csb. Lo del primer motor TDI, que fué instalado en el Fiat Croma, fue un caso curioso de “apropiación indebida” de Volkswagen/Audi.

Este motorcillo de dos cilindros es la mar de interesante. Con ese par motor (equivalente a un atmosférico de 1,5 litros) el Fiat 500 tiene que ir fenomenal.

No me extraña un consumo de 4 litros a los 100. Al llevar dos cilindros tiene muchos menos rozamientos. Y si añaden el Start&Stop la cosa todavía mejora más.

Bravo por Fiat. A ver si ahora sacan algo igual en otro lado y vuelven a decir que ellos fueron los primeros.

Por cierto, que esta noticia vuelve a mostrarnos algo que el público corriente no sabe: los coches del grupo Fiat disponen de una tecnología bastante avanzada. Y, además, a nivel de fiabilidad no tienen nada que envidiar a marcas de más fuste. Por ejemplo, la que menciono en el primer párrafo…

En cuanto a diseño, el modelo 500 o el mismo Fiat Bravo tienen un diseño sensacional. Por no mencionar los Alfa o los denostados Lancia.

A ver si en Fiat espabilan con el marketing de una vez y la gente empieza a valorarlos como es debido.

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No fué así VW lo instaló primero en un Audi pero lo quito en favor del bomba inyección más prestacional y en esa epoca el ruido y la suabidad era secundario. Luego lo metió Fiat en todos y Audi en los 2.5, después todos los V6 V8, V10 y V12 y luego en los 4 cilindros, muy tarde.
Pero en los los motores grandes lleva desde los 90.

Si no fuera por el precio lo venderían hasta en la Luna (quiero uno).

El primer turismo con motor TDi fue el Fiat Croma 1,9td con 95 cv. en 1986…. Audi lo lanzó en el 100 en setiembre de 1989 aproximadamente tras 13 años de estudios y pruebas. puede que fueran los primeros en pensar la idea pero FIAT se les anticipó 3 años antes comercialmente hablando….

aunque la verdad, en mal día lo hicieron. Gasolina forever.

No es por quitar mérito a Fiat y a su motor dos cilindros pero vamos, 17000 y pico euros que vale la versión más cara por un dos cilindros es que no lo pago ni drogopropulsado

Lol

te guste o no, sino busca informacion, fiat pue pionera en estos motores, que raro que con la informacion disponible en internet estes tan mal informado!

busca un mini descapotable con ese precio y ese equipamiento te sale igual o mas caro

estos motores si valen mucho la pena y su consumo es bastante real y no lo que normalmente ponen las marcas que luego no se cumple nunca, y el grupo fiat se pone las pilas con los multiair y ahora con el twinair, para que luego hablen de los motores de fiat.

4.1 un gasolina! impresionante y muy con los tiempos. Le pega mucho a este Fiat 500.

PD: Por favor no seais cansinos con los consumos homologados; TODOS pasan la misma prueba, claro que es REAL en unas circustancias muy favorables y pilotados por profesionales, nosotros después no somos capaces de emularlos pero en NINGÚN CASO. No solo en el de la marca que queremos criticar. Lo que haces llendo tranquilo es aproximadamente un 20% más pero en todos los coches. TODOS!

Como siempre un 10 para Fiat

La primera fue ¿Fiat? o mas bien bosch.

El Mini es un descapotable de verdad esto es un “descapotable” que si que así era el antiguo 500 pero cuesta la cuarta parte hacerlo que un MINI.

A mi me gustan los dos pero el Mini es más coche.

de verdad, no se como te atreves a comparar esta castaña de Fiat-sco con el increible Mini… la tecnologia de Fiat sera siempre un truño y mas aun si la comparamos con la alemana de BMW, solo hay que ver, que el 500 se ve muy poco y el Mini lo ves a patadas

NO JODAS?

argumenta lo de la tecnologia de fiat a ver que sacas, y que a ti no te guste no quiere decir que sea una mierda, cuanto prejuicio hay por aqui y cuanta mentalidad antigua, asi van las marcas algunas sufriendo por hacer buenas ventas y otras tocandose los coj.. y vendiendo y como nunca.

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