Un Toyota Corolla con motor 7.4 V8, sólo podía pasar en EEUU

Debe ser muy pero que muy divertido conducirlo, más aún con llantas de 13 pulgadas… Me gustaría probarlo

El anuncio en el que se dio a conocer finalizó ayer, pero probablemente vuelva a aparecer ayer.¿Que ha pasado chicos?xD S2

Pero esto de cambiar el motor es legal en EEUU?? Porque cada 2×3 salen casos como este, aquí en Europa nuca se oye nada… Cambiar un motor no es cambiarlo y ya está. Hay que adaptar suspensiones, frenos, chasis, caja de cambios… Y todo esto, para garantizar la seguridad, debe ser supervisado por un ingeniero, y dudo mucho que este sea el caso.

Eso mismo me he preguntado en varias ocasiones, allí los cambian como roscas. Supongo que será legal (en tal caso es un peligro), si no lo fuera no se verían tantos casos, porque se lleva un pico en homologaciones y firmas…

Hasta las narices que nos tomen como imbeciles incapaces de apretar cuatro tornillos.

En cuanto al coche, es una basurilla, pobre monocasco y pobres neumaticos. Que compactos son los ohv americanos por cierto

Pues yo lo veo un sacrilegio para un Toyota.

me parece muy bueno este blog me gustaria intercambiar links

¿No dice el anuncio que mejor realizar cambios en el chasis y no utilizarlo en autovía por si las moscas? Obviamente ese coche no tiene nada adaptado, y seguro no es, ni para su conductor ni para los demás conductores. Pero no nos vamos a escandalizar ni sorprender de que suceda algo así en el país donde el que no posee un arma es un “marica”.

Aquí – República Dominicana – esa generación de Corollas fué muy popular, sobretodo en autos de transporte público – porque aguantaban como un tanque – pero no faltaban los que decidían modificarlos sobretodo instalandoles el no menos “inofensivo” 2JZ del Supra MKIV.

un chevy 7.4L?,, ha de ser un big block 454,, hace 30 años entregaban 450hp a 5600rpm y unas 540Lb-ft a unas 4700 rpm,, hoy en dia los 454 los venden empacados como “crate engine” de “caja” y andan en 590hp en stock, y con el carburador,intake y headers apropiados andan faciles en 670-730 hp atmosfericos y un torque que hai que tenerle respeto ala hora de tocar el acelerador,,,..es un buen motor, es toda una bestia noble,puedes abusar de el a diario y seguira como nuevo.

No ha gastado ni en reforzar la estructura, ni en gomas decentes ni en llantas decentes, estoy seguro que ni tiene unos frenos en condiciones y ahí si que no se puede recortar en gastos. Yo de primeras no lo conduciría a mas de 80 km/h, este trasto tiene peligro.

eso no es tanto en una pagina hay uno k lo adaptaron a kerer ser un eleanor

No se trata sólo de apretar 4 tornillos, hay muchas cosas que calcular, dudo que eso lo sepa hacer cualquiera. Una vez calculado todo, quedan los tests para asegurar que todo funciona correctamente, con diferentes métodos y herramientas, dudo que cualquiera posea los medios para realizarlo.

Yo lo compraria, me desharía del toyota y me quedaría con el motor. Quedaría muy bien en otro coche clásico.

ese motor es para reutilizarlo en un citroen 2CV, todo un clásico