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Moby Dick, el Porsche Panamera Turbo según Edo Competition

 David Villarreal el 7 de febrero de 2011
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8 comentarios

Moby Dick

Edo Competition ha decidido recurrir al nombre de la que probablemente sea la ballena más famosa de la ficción y de la literatura internacional. Moby Dick, un buen nombre para denominar el trabajo de este equipo de preparadores alemanes de Westphalia sobre el Porsche Panamera Turbo, un auténtico superdeportivo encerrado en la pesada y aparatosa (pero por otra parte práctica) carrocería de una berlina.

El Porsche Panamera Turbo de Edo Competition, desde ahora Moby Dick, ha recibido una importante preparación mecánica para hacer que el V8 bi-turbo de este Porsche pase de los 500 CV que homologa de serie a los 750 CV a 6.600 rpm y 900 Nm de par máximo entre las 2.8000 y las 5.500 rpm conseguidos tras pasar por las manos de Edo Competition. Gracias a estos ajustes consigue marcarse el 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 340 km/h, que puede variar dependiendo de las limitaciones de los neumáticos que se utilicen.

Moby Dick

Edo Competition ha recurrido al paquete aerodinámico de Mansory, casa de preparadores afincada en Suiza. La preparación aerodinámica/estética incluye un nuevo frontal con una gran parrilla dividida en tres piezas y un nuevo capó con salidas de aire al más puro estilo 911 GT3. También se ha incorporado un nuevo difusor de fibra de carbono flanqueado por dos salidas de escape a cada lado y unas exhuberantes llantas de 22”.

Para el habitáculo Edo Competition ha dispuesto además de todo un despliegue de elementos de personalización del habitáculo que pasan por volantes, consolas, pedales, asientos y tapizados artesanales que permiten multitud de combinaciones para que su propietario sienta que realmente cuenta con un automóvil de lujo exclusivo.

Galería Moby Dick

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Vía: Edo Competition
En Diariomotor: Mansory vuelve con un Panamera psicodélico | Stingray, el Porsche Panamera de Topcar “bañado” en fibra de carbono | Techart Concept One, el Panamera a medida

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  • Miguelh200

    Ostras pilla las 28000 revoluciones

  • paganic9

    alguien me puede aclarar eso que dice que han cogido un kit de mansory que tienen que ver edo competition con mansory? muchas gracias

  • X 2.0

    Menuda cutrada de kit, menos las opticas, las llantas quen son de estilo german, la tapa de de motor en carbono y los aletines de los laterales con la insignia para pintarlos del color de la carrocería lo demás lo mandaba a la basura. Que mal gusto tienen para diseñar unos parachoques….

  • ramon

    macho porque siempre la cagaran con la estetica,que manazas son

  • TRex

    Hace falta “Bestializar” mas a un Panamera?? (como si ya no fuera bastante de serie?¿¿¿??)

  • marccelo

    Pues tengo que estar ciego, porque a mi me gusta…

  • X 2.0

    Totalmente de acuerdo contigo, la gente que posee estos coches no entiende que una buena parte de lo que pagan es diseño y estilo bien trabajados, un buen ejercicio de diseño, no entienden que hacer esto a un coche de este nivel es como si una persona cojiese y se dedicase a poner pegatinas al cuadro de la mona lisa. Se puede entender algún detalle en carbono como la tapa del motor o los aletines con el logotipo de Porsche pintados en color de la carrocería, o incluso las llantas de estilo alemán que encajan muy bien y siempre se puede ir cambiando con las originales sin problemas, pero lo que se ve en las fotos, es rebajarse de nivel, y lo peor de todo, pagando burradas de dinero a un tipo cualquiera que hace llamar diseñador estético.

  • X 2.0

    Totalmente de acuerdo contigo, la gente que posee estos coches no entiende que una buena parte de lo que pagan es diseño y estilo bien trabajados, un buen ejercicio de diseño, no entienden que hacer esto a un coche de este nivel es como si una persona cojiese y se dedicase a poner pegatinas al cuadro de la mona lisa. Se puede entender algún detalle en carbono como la tapa del motor o los aletines con el logotipo de Porsche pintados en color de la carrocería, o incluso las llantas de estilo alemán que encajan muy bien y siempre se puede ir cambiando con las originales sin problemas, pero lo que se ve en las fotos, es rebajarse de nivel, y lo peor de todo, pagando burradas de dinero a un tipo cualquiera que hace llamar diseñador estético.

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