La tierra de los V8 se pasa a los cuatro cilindros

De hecho, en las mismas camionetas se está empezando a notar…en las mismas F base, las 150, Ford vende ya versiones 6 turboalimentadas en sustitución de los V8 menos potentes.

El sonata será un 4 cilindros impresionante pero no dura lo que dura un V6 o un V8 americano vamos ni de coña…
El día que les toque cambiar el turbo y más tarde el motor se acordarán de los V6 y V8.

Estamos perdiendo principios, esto creo que me va a dar tanta pena como cuando empezaron las cajas semiautomáticas a sustituír a las manuales

Completamente de acuerdo, hasta es posible que lo que ahorren en gasolina se lo gasten en recambios

Tenemos una Grand Cherokee V8 del 2001 y el motor sigue estando impecable. Solo con escuchar su rugido te das cuenta. Creo que no hay que desvalorar tanto a los motores grandes, y mas los americanos. Porque esos tipos si que saben como hacerlos!

Atras quedara el dia en que los indestructibles V8 americanos duran decadas si apenas desgaste y cualquier taller puede repararlos, gracias a su total falta de componentes electronicos. Ahora comprate un Audi (por citar alguna marca), y se de buena tinta k cuando tienes un problema mecanico, lo enchufan a un PC y a ver k nos cuenta, y que se lo digan a mi tia, k lo enchufaron 4 veces y sugue sin ir bien ¬¬...en fin, comparto el espiritu de coche “muscle” de los 60-70, con sus motores de carburacion

todo tiene su época. estaremos de acuerdo que los V8 han sido y son espeluznantes con su sonido y tendrán un buen par motor…. pero las normas anticontaminantes están por algo y sus consumos y emisiones no son precisamente bajos. a todos nos gustan pero hay que modernizarse en conceptos e ideas. un buen V6 atmosférico moderno ofrece más que un V8 de concepción arcaica al igual que un 4 cilindros con turbo. si se diseña y fabrica con materiales de calidad no tienen porque dar menos fiabilidad (todo depende, claro esta, del pie del conductor, todo hay que decirlo)

no hay que ser tan egoístas y mirar un poco más por el futuro de los que nos siguen.

Coño me sorprendes viéndote escribir eso, ¿no preferías turbo a cilindrada?

Y así es. Pero a los americanos les gusta la fiabilidad que es justo el punto flaco de ese motor.
No siempre hablo desde mi punto de vista también hablo desde el de otras personas ;)

Completamente de acuerdo contigo.

Principios? Lo que estamos es gasnándolos. Ya está bien de que los cabrones de los yanquis vivan en su burbuja gastado lo que 10 personas, y con esto no quiero decir que se pasen al diésel (que es peor), pero ir bajando cilindros ya es un paso importante.

*ganándolos

Cada uno con su dinero que haga LO QUE QUIERA.

Ya está bien que paguemos aqui el 60% del precio en impuestos cosa que allí no ocurre.

Pagar menos no es excusa para gastar más, que es lo que les pasa a ellos.

Si tu medio de transporte implica hacer grandes viajes en coche por zonas con bajísimas temperaturas y otras con altísimas con motores que duren y que puedan tirar de remolques y caravanas de grandes dimensiones y como consecuencia tienen que gastar más combustible pues…

Pero tú lo dices como si tiraran el dinero… Y NO ES ASí

Hombre, también elijo lo mismo que tú pero el carburador tiene algo especial y un v8 suena….
Pero bueno, preferiría un 6L atmosférico de 270 cv a un 6L 3 litros turbo de 300 cv, aunque corra menos y recupere peor.
Mola el R eh??:)

Si pudiera iría por ahí con un v8 “tirando” el dinero.

ni modo!

En una tierra donde todos los motores se han caracterizado por ser enormes, me parece una pena que se pierda esa “costumbre” Ahora claro están ahí las cuestiones medioambientales que cada vez tiran más