Pese a que todos sepamos que el Aston Martin Cygnet es en esencia un Toyota iQ muy bien maquillado, desde que se presentase a finales de 2009 Aston Martin lo ha tratado como uno más de la familia. En el Salón de Ginebra de 2010 ya pudimos comprobar in situ como Ulrich Bez lo presentaba y mostraba sus detalles a la prensa junto al nuevo y flamante Aston Martin Rapide.
Los de Gaydon insisten en la necesidad de vehículos apropiados para la ciudad, sin renunciar a la clase y el estilo de la marca de lujo británica. Es ahí dónde el Aston Martin Cygnet pretende calar, en los clientes habituales de vehículos de lujo que necesitan moverse con facilidad por el entorno urbano y están dispuestos a invertir más de 39.959€ por un utilitario bastante limitado, poco potente, pero eso sí muy elegante y por supuesto con el sello de Aston Martin.
Lo más curioso es que el Aston Martin Cygnet más básico, que parte casi desde los 40.000€, está equipado con el motor 1.0 VVT-i de 68 CV y cambio manual. El cambio automático Multidrive asociado con el motor 1.33 VVT-i de 98 CV está disponible por 1.435€ más.
El catálogo de extras opcionales incluye llantas de aleación de 16” con radios de aluminio (789€) o de grafito (1.099€), así como la extensa oferta de colores ofrecida por Aston Martin, acabado exclusivo con piel guateada (3.988€), costuras en contraste (312€), mando de garaje integrado (312€), etc…
Por lo que con extras incluidos el Aston Martin Cygnet podría elevarse por encima de los 46.000€. La producción se inicia en abril para entregar las primeras unidades en España a partir de junio. La marca tiene prevista la venta de más de 40 unidades en nuestro país y en lo que resta de año.
Os invito a que reviséis nuestra prueba del Toyota iQ2 1.33 VVT-i Multidrive Zan Shin para comprobar las virtudes, y por supuesto defectos, del city-car en que está basado este Aston Martin. Y que no os perdáis el análisis que ya hicimos en 2010 del Aston Martin Cygnet en Ginebra.
Vía: El Mundo Motor
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Aston Martin Cygnet 
